Содержание
23 Cadillac Escalade-V First Drive Review: Америка, V-Yeah.
Электромобили захватывают власть; это видно повсюду, куда бы вы ни посмотрели. Даже General Motors, компания, прославленная своим малолитражным двигателем V8, перейдет на электромобили к 2035 году. Но прежде чем распрощаться с бензином, компания хочет устроить ему славные проводы. Так что же самое нелепое, что может придумать GM?? Как насчет того, чтобы запихнуть в Escalade V8 с наддувом?? Входите в 2023 Cadillac Escalade-V.
Созданный как ода американскому излишеству, Escalade-V выходит на рынок как самый мощный полноразмерный внедорожник из когда-либо созданных (Durango Hellcat был среднеразмерным). Он может похвастаться 6.2-литровый V8 с наддувом, выдающий 682 лошадиные силы и разгоняющийся до 0-60 миль/ч менее чем за 4 часа.4 секунды. А мы упоминали, что он весит 6 200-6 400 фунтов и вмещает семь человек? Такого внедорожника еще не было, а в нынешнем автомобильном климате, возможно, уже никогда не будет. CarBuzz опробовал этот памятник внутреннему сгоранию в солнечной аризонской пустыне.
Модели 2023 Cadillac Escalade-V
Ознакомьтесь с уровнями отделки и комплектациями:
CarBuzz
CarBuzz
CarBuzz
CarBuzz
Экстерьер: Роскошный мускул
Escalade. это уже показной автомобиль, учитывая его размеры и общую отделку, поэтому дизайнерам не нужно было перебарщивать с этой новой V-моделью. Уникальные передние и задние фасции, 22-дюймовые колеса, красные тормозные суппорты и несколько значков V (всего три) отличают модель V от стандартного Escalade. Сзади инженеры упорно боролись за то, чтобы отказаться от стандартного бампера с фальшивыми выхлопными трубами в пользу симпатичных четырехгранных наконечников. Это небольшое изменение, которое мы ценим, тем более, что многие высокопроизводительные внедорожники обходятся фальшивыми трубами.
Cadillac уже имел один из самых привлекательных дизайнов в полноразмерном сегменте, и Escalade V не является исключением. Цветовая палитра V включает Radiant Red Tintcoat, Argent Silver Metallic, Black Raven, Crystal White Tricoat и Dark Emerald Metallic. Красный цвет был нашим фаворитом среди всех примеров, которые мы видели, но изумрудно-зеленый также звучит интригующе. Как и стандартный Escalade, модель V выпускается со стандартной колесной базой и удлиненной ESV, причем последняя обеспечивает больше места для пассажиров и груза.
CarBuzz
CarBuzz
CarBuzz
CarBuzz
Производительность двигателя: Лучше, чем когда-либо
Под капотом LT4 6.2-литровый двигатель V8 используется совместно с Cadillac CT5-V Blackwing. Тем не менее, он получает более крупный 2.65-литровый нагнетатель TVS, который увеличивает мощность до 682 лошадиных сил и 653 фунт-фут крутящего момента. Нет, это не так много, как 710-сильный Durango Hellcat, но Dodge больше не выпускается. Escalade-V достаточно быстр, разгоняясь до 60 миль/ч менее чем за 4 секунды.4 секунды (4.5 в ESV) благодаря системе контроля запуска. На четверть мили, по оценкам Cadillac, V будет разгоняться до 12.8 секунд. Cadillac не назвал максимальную скорость, но мы предполагаем, что Escalade-V достигнет ограничителя на скорости 124 миль/ч; спросите нас, откуда мы знаем. Если использовать Escalade V для более обыденных задач, он может буксировать 7 000 фунтов.
Вся эта мощность передается на систему полного привода, разработанную специально для модели V, которая изменяет распределение крутящего момента в зависимости от условий движения.
V получает и другие преимущества, включая шестипоршневые передние тормоза Brembo и систему Magnetic Ride Control 4.0 с адаптивной подвеской Air Ride. Подробнее об этих дополнениях мы поговорим чуть позже. Что касается экономии топлива, EPA еще не опубликовало официальные данные, но мы ожидаем, что они будут ужасающими. Очевидно.
CarBuzz
CarBuzz
Дэйв Бернетт, Puppyknuckles
Дэйв Бернетт, Puppyknuckles
Впечатления от вождения: EscaWOAH
Инженеры Cadillac сказали нам, что Escalade должен заслужить свой значок V, но они не хотели разрушать то, что делает эту модель такой особенной. Как и в стандартной модели, магнитная подвеска 4.0 и адаптивная подвеска Air Ride в паре обеспечивают изысканный комфорт при езде, устраняя несовершенства дорожного покрытия, как будто оно только что было проложено. Это не Blackwing на поворотах, но пока дорога не слишком узкая, Escalade-V чувствует себя удивительно собранно. Массивные тормоза Brembo делают похвальную работу, срывая все это с места, но остановить такую громадину в спешке не получится.
Если вы не заметили эмблемы V, то за рулем можно принять этот автомобиль за стандартный Escalade. настолько он удобен. Система Magnetic Ride от GM в сочетании с тихим режимом выхлопа обеспечивает плавную, похожую на волшебный ковер роскошь для долгих поездок на дачу. С доступной системой Super Cruise с функцией «свободные руки» эта поездка станет еще более расслабляющей. Super Cruise теперь может автоматически менять полосы движения, чтобы пропустить более медленный транспорт, что означает, что он больше не застрянет за этими надоедливыми загонщиками.
Дэйв Бернетт, Puppyknuckles
Дэйв Бернетт, Puppyknuckles
Дэйв Бернетт, Puppyknuckles
Дэйв Бернетт, Puppyknuckles
Хотя в режиме Tour Mode Escalade ощущается как удобное облако, при нажатии кнопки V Mode он превращается в другого зверя. Cadillac удалил центральный резонатор, чтобы получить более горловой рев, и в результате получилась нота выхлопа, которая выбивает Corvette из колеи. Серьезно. В список внедорожников, которые звучат так хорошо, входят Jaguar F-Pace SVR и. конец списка. Вы можете услышать V-образный двигатель за много миль, его горластый лай трещит как хлыст при каждом переключении 10-ступенчатой автоматической коробки передач. Кстати, о трансмиссии: она обеспечивает быстрое переключение передач, которое может соперничать с лучшими двойными сцеплениями на рынке, хотя переключения вниз не такие резкие.
Режим V-Mode также усиливает рулевое управление, опускает и делает жестче подвеску, обеспечивает более отзывчивую педаль тормоза и направляет до 66 процентов мощности на заднюю ось. Одним нажатием кнопки Escalade демонстрирует свою V-образную мощь, вызывая ухмылку на лице каждого пассажира благодаря своему возмутительному двигателю. А когда дети уснут, он сможет успокоиться и запереть зверя обратно в клетку.
Дэйв Бернетт, Puppyknuckles
Дэйв Бернетт, Puppyknuckles
Дэйв Бернетт, Puppyknuckles
Интерьер: Ничего вычурного
Как и в случае с экстерьером, Cadillac не хотел делать салон слишком вычурным с большим количеством красных акцентов, углеродного волокна или алькантары. Интерьер V такой же, как и у Escalade Platinum, с отделкой черного или цвета Auburn. Здесь есть специальное дерево «зебра» и маленький значок V на приборной панели, но в остальном это просто Эскалейд. Мы считаем, что это разумный ход, так как многие покупатели Cadillac не захотят, чтобы Escalade был слишком возмутительным внутри. Это первоклассный салон с полуанилиновой кожей на всех трех рядах и восхитительными массажными сиденьями впереди. К сожалению, только передние сиденья имеют вентиляцию, в то время как второй ряд подогревается только в салоне. Да ладно, Cadillac, даже в Kia Telluride есть вентилируемые задние сиденья.
Пассажиры первого ряда будут поражены диагональю экрана OLED в 38 дюймов. Это включает в себя 14.2-дюймовая диагональ центральной панели, которая может проецировать изображение с камеры дополненной реальности (или камеры ночного видения) с подсказками навигации, добавляя настоящий вау-фактор. Cadillac утверждает, что дисплей имеет вдвое большую плотность пикселей, чем 4K-телевизор, и это, безусловно, выглядит так. Основная информационно-развлекательная система размещена на большом 16.9-дюймовом сенсорном экране, подключенном к звездной аудиосистеме AKG Studio Reference с 36 динамиками.
Дэйв Бернетт, Puppyknuckles
Дэйв Бернетт, Puppyknuckles
Дэйв Бернетт, Puppyknuckles
Дэйв Бернетт, Puppyknuckles
Второй и третий ряды идентичны стандартному Эскалейду и различаются в зависимости от выбранной колесной базы. Выбор в пользу модели ESV с более длинной колесной базой не изменяет пространство для ног в первом или втором ряду, но увеличивает пространство для ног в третьем ряду на два дюйма. Это также увеличивает пространство за третьим рядом с 25.5 до 41.5 кубических футов, а общее грузовое пространство увеличилось с 121 до 142.8 кубических футов. Немногие внедорожники в продаже предлагают больше пространства, при этом Escalade-V (особенно модель ESV) обеспечивает много места для пассажиров и багажа одновременно.
Cadillac также улучшил доступную развлекательную систему для задних сидений, которая теперь может похвастаться встроенными Hulu и YouTube. К сожалению, другие потоковые сервисы пока недоступны, но клиенты могут принести свои собственные устройства (например, Fire Stick) и подключить их к портам HDMI.
Cadillac
Cadillac
Cadillac
Дэйв Бернетт, Puppyknuckles
Image:carbuzz.com