Все сделано, все кончено, все идет, идет, остается. То есть BMW прекратит производство двигателя внутреннего сгорания V12. Такой шаг сигнализирует о том, что производители автомобилей начинают ощущать жаркое международное законодательство. Нынешнее поколение V12, возможно, является наиболее совершенным из всех, а также формирует основу, на которой строится бренд Rolls Royce. Сокращение спроса со стороны экологически сознательных потребителей также вынуждает BMW. V12 — это особый двигатель, доступность, управляемость и частота вращения которого не похожи ни на что другое. Но всему свое время, и теперь пришло время прощаться с веком V12.
Как и в дополнительных паровых поездах, BMW V12, как и все другие двигатели V12, вступает в фазу превращения в реликвию. Электромобили, такие как Tesla Model S Plaid, доказали свою превосходную производительность по аналогии. И хотя V12 пропитан избранником и наследником, он стал сноской истории благодаря постоянному итеративному развитию технологий электромобилей. Кролик стал черепахой.
Тем не менее, BMW еще не закончила с V12, потому что у вас запланирована последняя миссия. M760i xDrive станет ура V12. Самый выдающийся BMW 7 серии с двигателем V12 с высокими характеристиками и развивающейся мощностью более 601 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды. С запрашиваемой ценой в 157 000 BMW, скорее всего, коллекционным изданием.
BMW не отказывается от внутреннего потребления двигателя полностью, они не потребляют торопиться, чтобы полностью перейти на режим EV. Планируется поставить 2 миллиона электромобилей к 2025 году, что составляет около 25 процентов от общего объема продаж. К 2030 году BMW подсчитала, что электромобили составляют 50 процентов от общего объема продаж, или около 10 миллионов единиц.