Сегодня компания Bugatti объявила о завершении строительства самой первой из 10 моделей Centodieci, которые она построит. Как дань уважения легендарному EB110 90-х годов, цвет, выбранный для этой модели, имеет особое значение.
Цвет, EB110 Blue, сохраняет свое значение для Bugatti и сегодня, но он был синонимом автомобиля, в честь которого он назван. Мало того, что классический автомобиль был впервые представлен миру в голубом цвете, завод, на котором он был построен в Кампагальяно, был окрашен в тот же цвет и стал известен как «Fabricca Blu.»
Таким образом, это подходящий цвет для этой современной модели, созданной на базе Bugatti Chiron. Колесные диски, тем временем, были окрашены в цвет EB110 Sport Silver, чтобы соответствовать EB110 GT нового владельца, который имеет такое же сочетание цветов.
«Мы в Bugatti в Мольсхайме гордимся тем, что завершили и поставили самый первый Centodieci-Bugatti. последнюю модель Bugatti, не имеющую аналогов». сказал Кристоф Пиошон, президент Bugatti. «Centodieci развивает успешную 110-летнюю линию Этторе Бугатти, отличающуюся исключительным дизайном и производительностью, и одновременно возрождает память о недавней истории марки.»
Интерьер также отдает дань уважения классическому суперкару. Со стегаными кожаными сиденьями с узором, напоминающим шахматную доску, новый гиперкар черпает вдохновение у своего предшественника и модернизирует его. Bugatti также уделила пристальное внимание деталям интерьера автомобиля, на создание которого ушло 16 недель. В том числе один день был полностью посвящен тому, чтобы убедиться, что сиденья идеально подогнаны.
Двигатель марки 8.0-литровый двигатель W16, Centodieci производит 1 578 л.с. (1 177 кВт/1 600 PS) и может разгоняться с 0-62 миль/ч (100 км/ч) всего за 2 часа.4 секунды. Он способен развить максимальную скорость 236 миль/ч (380 км/ч).
Ограниченный всего 10 экземплярами, Centodieci был распродан почти сразу после того, как его представили на автомобильной неделе в Монтерее в 2019 году, в год 110-летия Этторе Бугатти. Любопытно, что Bugatti признает, что связывает успех своего нового автомобиля с ростом стоимости классических EB110, которые продаются за 2.1 миллион с момента представления Centodieci.
«EB110, построенный Романо Артиоли в Италии, стал решающим шагом к восстановлению Bugatti в 1998 году. говорит Пиошон. «После двух лет неустанных разработок мы доработали Centodieci до стандарта, который наши клиенты ожидают от всех моделей Bugatti. Наши дизайнеры и инженеры вкладывают в серийные модели марки ту же страсть и стремление к совершенству, что и в серийные Bugatti.»
Image:www.carscoops.com