ГАЗель Next. Не работает спидометр. Вышел из строя датчик скорости.

Еще

Первый вариант

Ранешние машины оснащались механическим спидометром с приводом от гибкого вала модели ГВ 310. Гибкий вал устанавливался одним концом на картер коробки, вторым крепился на корпусе спидометра. Привод осуществлялся от винтообразной шестерни, установленной на вторичном валу в коробке. Он размещен поближе к заднему подшипнику вала.

Датчиком скорости «Газели» в данном случае служил сам устройство для измерения скорости. Гибкий вал крутил магнитный диск, создавая магнитное поле. Интенсивность его зависела от частоты вращения вала. Это поле поворачивало подпружиненную стрелку. Трос привода спидометра «ГАЗель» на фото.

находить, датчик, скорость, ГАЗель

Сервис привода заключалось в своевременной смазке крутящихся узлов и контроле над пролеганием троса. Радиусы извивов троса не должны быть более 150 мм.

Рестайлинговый вариант

С 2003 года машины стали оснащать новейшей композицией устройств с электрическим спидометром. Новый датчик скорости «ГАЗель» получил обозначение ДС-6 и устанавливался на картере коробки передач с левой стороны. Датчик имел механический привод по аналогии с тросом. На «ГАЗель Бизнес» применялся таковой же устройство.

В базу работы датчика положен принцип эффекта Холла. Хоть какое изменение скорости фиксируется датчиком и передается в виде импульсов напряжения на контроллер электрического блока управления. Они имеют нижний предел около 1 Вольта и верхний – не ниже 5 Вольт.

Меж скоростью и частотой импульсов имеется пропорциональная зависимость, потому погрешность датчика невелика. С ускорением вырастает и частота импульсов, но в датчике есть конструкционное ограничение – показания счетчика импульсов не могут быть выше 6004 на один километр пробега. Контроллер рассчитывает скорость по числу импульсов и промежуткам времени меж ними. Приобретенный сигнал передается на спидометр, расположенный на приборной панели автомобиля. На фото электрический датчик «Газели».

Конструкция датчика довольно обычная и, в целом, он не приносит заморочек обладателям машин. Замена датчика скорости «ГАЗель Бизнес» довольно ординарна. До работ лучше отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля. Для снятия датчика нужно снять лючок, расположенный рядом с кулисой переключения скоростей. Доступ к датчику можно получить и снизу. Для ослабления крепежной гайки нужен ключ с размером зева 22 мм. После ослабления гайки датчик просто откручивается от руки и снимается с привода. С другой стороны он обустроен обыденным разъемом с пластмассовыми защелками.

Время от времени наблюдается течь масла через привод датчика, которое замасливает контакты и нарушает работу. Сам привод фиксируется прижимающей скобой, для снятия которой нужно открутить один болт на 10 мм. После чего привод можно вытащить из картера коробки для замены кольцевой резиновой прокладки.

Третий вариант

Датчик скорости «ГАЗель Next» несколько отличается от прошлых моделей. Он электрический и имеет четыре провода, идущие на контроллер. Прошлые датчики имели только три провода. Устройство нового типа на фото.

Датчик имеет номер детали А63R42.3843010-01, обустроен гайкой на 22 мм на корпусе и вкручен в картер коробки.

Первый вариант

Ранешние машины оснащались механическим спидометром с приводом от гибкого вала модели ГВ 310. Гибкий вал устанавливался одним концом на картер коробки, вторым крепился на корпусе спидометра. Привод осуществлялся от винтообразной шестерни, установленной на вторичном валу в коробке. Он размещен поближе к заднему подшипнику вала.

Датчиком скорости «Газели» в данном случае служил сам устройство для измерения скорости. Гибкий вал крутил магнитный диск, создавая магнитное поле. Интенсивность его зависела от частоты вращения вала. Это поле поворачивало подпружиненную стрелку. Трос привода спидометра «ГАЗель» на фото.

Сервис привода заключалось в своевременной смазке крутящихся узлов и контроле над пролеганием троса. Радиусы извивов троса не должны быть более 150 мм.

Датчик скорости Газели — принцип работы, порядок замены

Датчик скорости Газели работает по принципу эффекта Холла, другими словами, он подает к контроллеру электрического блока управления импульсно-частотный сигнал. Активность импульсов, поступающих от датчика, впрямую зависима от скорости, с который движется тс. Чем скорость выше, тем почаще импульс, но, при обычном функционировании устройства, он не должен превосходить показателя 6004 импульса на 1 пройденный машиной километр.

Обращая внимание на интервал времени меж импульсами, который подает датчик скорости Газели (ДС-6), контроллер обрабатывает полученную информацию и, определив его скорость, передает ее показания к спидометру на приборную панель автомобиля. Чтоб заменить датчик скорости, будет нужно открутить крепежные винты лючка около рычага переключения скоростей на КПП Газели. Крепится он с помощью обычного пластмассового штекерного соединения, снутри которого размещены контакты, защищенные от наружного воздействия корпусом.

В случае проведения замены устройства, автомобиль нужно обесточить, отключив аккумуляторную батарею. Самой всераспространенной неисправностью в работе датчика скорости автомобиля ГАЗель. является его отказ функционировать во время движения транспортного средства накатом, или в процессе работы силового агрегата в режиме холостого хода. Также, датчик скорости может начать работать неадекватно, если привод (тросик) спидометра получит механические повреждения. Как правило, такая неисправность случается, когда автомобиль приобретает движение на высокой скорости. При этом лампочка на панели приборов “CHECK ENGINE” может и не засветиться, так, как электрическая цепь не будет нарушена и контроллер не зафиксирует видимых ошибок в ее работе. В этом случае потребуется заменить, не только датчик скорости (ДС-6) Газели, но и тросик привода спидометра. Чтобы избежать возможных повреждений или обрыва тросика привода спидометра, особенно, если Вы любитель езды на высоких скоростях, его, предварительно, рекомендуется смазать моторным маслом.

  • Датчик скорости Приоры
  • Датчик скорости ВАЗ 2109
  • Датчик скорости ВАЗ 2114
  • Датчик скорости ВАЗ 2110
  • Замена шкворней на Газели
READ  Как снять руль на Kia RIO

ГАЗель бизнес датчик скорости где находится

Автомобили «ГАЗель» выпускаются с 1994 года и за это время претерпели множество изменений. В разное время на них использовались различные способы определения скорости.

Рестайлинговый вариант

С 2003 года машины стали оснащать новой комбинацией приборов с электронным спидометром. Новый датчик скорости «ГАЗель» получил обозначение ДС-6 и устанавливался на картере коробки передач с левой стороны. Датчик имел механический привод по аналогии с тросом. На «ГАЗель Бизнес» применялся такой же прибор.

В основу работы датчика положен принцип эффекта Холла. Любое изменение скорости фиксируется датчиком и передается в виде импульсов напряжения на контроллер электронного блока управления. Они имеют нижний предел около 1 Вольта и верхний – не ниже 5 Вольт.

Между скоростью и частотой импульсов имеется пропорциональная зависимость, поэтому погрешность датчика невелика. С увеличением скорости растет и частота импульсов, но в датчике есть конструкционное ограничение – показания счетчика импульсов не могут быть выше 6004 на один километр пробега. Контроллер рассчитывает скорость по числу импульсов и промежуткам времени между ними. Полученный сигнал передается на спидометр, расположенный на приборной панели автомобиля. На фотографии электронный датчик «Газели».

Конструкция датчика достаточно простая и, в целом, он не приносит проблем владельцам машин. Замена датчика скорости «ГАЗель Бизнес» достаточно проста. Перед началом работ желательно отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля. Для снятия датчика необходимо снять люк, расположенный рядом с кулисой переключения скоростей. Доступ к датчику можно получить и снизу. Для ослабления крепежной гайки необходим ключ с размером зева 22 мм. После ослабления гайки датчик легко откручивается от руки и снимается с привода. С другой стороны он оснащен обычным разъемом с пластиковыми защелками.

Иногда наблюдается течь масла через привод датчика, которое замасливает контакты и нарушает работу. Сам привод фиксируется прижимной скобой, для снятия которой необходимо открутить один болт на 10 мм. После этого привод можно вынуть из картера коробки для замены кольцевой резиновой прокладки.

Датчик скорости ГАЗель, устройство и замена

Автомобили «ГАЗель» выпускаются с 1994 года и за это время претерпели множество изменений. В разное время на них использовались различные способы определения скорости.

Первый вариант

Ранние машины оснащались механическим спидометром с приводом от гибкого вала модели ГВ 310. Гибкий вал устанавливался одним концом на картер коробки передач, вторым крепился на корпусе спидометра. Привод осуществлялся от винтовой шестерни, установленной на вторичном валу в коробке передач. Он расположен ближе к заднему подшипнику вала.

Датчиком скорости «Газели» в этом случае служил сам прибор для измерения скорости. Гибкий вал вращал магнитный диск, создавая магнитное поле. Интенсивность его зависела от частоты вращения вала. Это поле поворачивало подпружиненную стрелку. Трос привода спидометра «ГАЗель» на фото.

Обслуживание привода заключалось в своевременной смазке вращающихся узлов и контроле над пролеганием троса. Радиусы изгибов троса не должны быть более 150 мм.

Рестайлинговый вариант

С 2003 года машины стали оснащать новой комбинацией приборов с электронным спидометром. Новый датчик скорости «ГАЗель» получил обозначение ДС-6 и устанавливался на картере коробки передач с левой стороны. Датчик имел механический привод по аналогии с тросом. На «ГАЗель Бизнес» применялся такой же прибор.

В основу работы датчика положен принцип эффекта Холла. Любое изменение скорости фиксируется датчиком и передается в виде импульсов напряжения на контроллер электронного блока управления. Они имеют нижний предел около 1 Вольта и верхний – не ниже 5 Вольт.

Между скоростью и частотой импульсов имеется пропорциональная зависимость, поэтому погрешность датчика невелика. С увеличением скорости растет и частота импульсов, но в датчике есть конструкционное ограничение – показания счетчика импульсов не могут быть выше 6004 на один километр пробега. Контроллер рассчитывает скорость по числу импульсов и промежуткам времени между ними. Полученный сигнал передается на спидометр, расположенный на приборной панели автомобиля. На фотографии электронный датчик «Газели».

Конструкция датчика достаточно простая и, в целом, он не приносит проблем владельцам машин. Замена датчика скорости «ГАЗель Бизнес» достаточно проста. Перед началом работ желательно отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля. Для снятия датчика необходимо снять люк, расположенный рядом с кулисой переключения скоростей. Доступ к датчику можно получить и снизу. Для ослабления крепежной гайки необходим ключ с размером зева 22 мм. После ослабления гайки датчик легко откручивается от руки и снимается с привода. С другой стороны он оснащен обычным разъемом с пластиковыми защелками.

Иногда наблюдается течь масла через привод датчика, которое замасливает контакты и нарушает работу. Сам привод фиксируется прижимной скобой, для снятия которой необходимо открутить один болт на 10 мм. После этого привод можно вынуть из картера коробки для замены кольцевой резиновой прокладки.

Третий вариант

Датчик скорости «ГАЗель Next» несколько отличается от предыдущих моделей. Он электромагнитный и имеет четыре провода, идущие на контроллер. Предыдущие датчики имели только три провода. Устройство нового типа на фото.

Датчик имеет номер детали А63R42.3843010-01, оснащен гайкой на 22 мм на корпусе и вкручен в картер коробки передач.

READ  Сколько литров масла в КПП ВАЗ 2110

Как поменять датчик скорости на газели

Автомобили «ГАЗель» выпускаются с 1994 года и за это время претерпели множество изменений. В разное время на них использовались различные способы определения скорости.

Рестайлинговый вариант

С 2003 года машины стали оснащать новой комбинацией приборов с электронным спидометром. Новый датчик скорости «ГАЗель» получил обозначение ДС-6 и устанавливался на картере коробки передач с левой стороны. Датчик имел механический привод по аналогии с тросом. На «ГАЗель Бизнес» применялся такой же прибор.

В основу работы датчика положен принцип эффекта Холла. Любое изменение скорости фиксируется датчиком и передается в виде импульсов напряжения на контроллер электронного блока управления. Они имеют нижний предел около 1 Вольта и верхний – не ниже 5 Вольт.

Между скоростью и частотой импульсов имеется пропорциональная зависимость, поэтому погрешность датчика невелика. С увеличением скорости растет и частота импульсов, но в датчике есть конструкционное ограничение – показания счетчика импульсов не могут быть выше 6004 на один километр пробега. Контроллер рассчитывает скорость по числу импульсов и промежуткам времени между ними. Полученный сигнал передается на спидометр, расположенный на приборной панели автомобиля. На фотографии электронный датчик «Газели».

Конструкция датчика достаточно простая и, в целом, он не приносит проблем владельцам машин. Замена датчика скорости «ГАЗель Бизнес» достаточно проста. Перед началом работ желательно отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля. Для снятия датчика необходимо снять люк, расположенный рядом с кулисой переключения скоростей. Доступ к датчику можно получить и снизу. Для ослабления крепежной гайки необходим ключ с размером зева 22 мм. После ослабления гайки датчик легко откручивается от руки и снимается с привода. С другой стороны он оснащен обычным разъемом с пластиковыми защелками.

ГАЗель Next. неисправен датчик скорости. что При этом не работает.

Иногда наблюдается течь масла через привод датчика, которое замасливает контакты и нарушает работу. Сам привод фиксируется прижимной скобой, для снятия которой необходимо открутить один болт на 10 мм. После этого привод можно вынуть из картера коробки для замены кольцевой резиновой прокладки.

Первый вариант

Ранние машины оснащались механическим спидометром с приводом от гибкого вала модели ГВ 310. Гибкий вал устанавливался одним концом на картер коробки передач, вторым крепился на корпусе спидометра. Привод осуществлялся от винтовой шестерни, установленной на вторичном валу в коробке передач. Он расположен ближе к заднему подшипнику вала.

Датчиком скорости «Газели» в этом случае служил сам прибор для измерения скорости. Гибкий вал вращал магнитный диск, создавая магнитное поле. Интенсивность его зависела от частоты вращения вала. Это поле поворачивало подпружиненную стрелку. Трос привода спидометра «ГАЗель» на фото.

Обслуживание привода заключалось в своевременной смазке вращающихся узлов и контроле над пролеганием троса. Радиусы изгибов троса не должны быть более 150 мм.

Третий вариант

Датчик скорости «ГАЗель Next» несколько отличается от предыдущих моделей. Он электромагнитный и имеет четыре провода, идущие на контроллер. Предыдущие датчики имели только три провода. Устройство нового типа на фото.

Датчик имеет номер детали А63R42.3843010-01, оснащен гайкой на 22 мм на корпусе и вкручен в картер коробки передач.

Со временем, когда переделал все более менее крупные дела, занялся мелочами до которых раньше не доходили руки. Именно такой «мелочью» стала замена ведомой шестерни привода спидометра в КПП, Дело в том, что одометр и спидометр занижали показания. Путём несложных вычислений стало понятно что погрешность показаний примерно — десять процентов. По большому счёту мне одометр нужен в основном что бы понимать сколько топлива осталось в баке по истечении определённого пробега, что особенно важно в дальних поездках. Остаться ночью посреди дороги где нибудь в Псковской области, не самая лучшая перспектива, при условии что «по одометру» тебе ещё можно ехать и ехать.Спидометр «занижал» показания из замены редуктора с числом 5.12 на более «скоростной» редуктор, с передаточным числом — 4.55, ещё при предыдущем владельце.Сама процедура.крайне простая, чему я был удивлён. Ведущая шестерня привода спидометра Г-3302, в двух случаях — одна и та же, что делает ненужной разборку КПП. Меняется только ведомая шестерня привода спидометра. В моём случае, шестерня имеющая 17 зубьев, модели 3302-3802034, для редуктора с передаточным числом 5.12, заменяется на шестерню имеющую 15 зубьев, модели 3302-3802034-10, для редукторов с числом 4.55. Из работ, отвернуть датчик скорости от штуцера и выкрутить болтик который удерживает вилку штуцера датчика скорости, заменить шестерню и собрать в обратном порядке.Вуаля ! Показания спидометра совпадают с показаниями GPS

Датчик скорости Газели функционирует по принципу эффекта Холла, то есть, он подает к контроллеру электронного блока управления импульсно-частотный сигнал. Активность импульсов, поступающих от датчика, напрямую зависима от скорости, с который движется транспортное средство. Чем скорость выше, тем чаще импульс, однако, при нормальном функционировании прибора, он не должен превышать показателя 6004 импульса на 1 пройденный машиной километр.

Обращая внимание на интервал времени между импульсами, который подает датчик скорости Газели (ДС-6), контроллер обрабатывает полученную информацию и, определив его скорость, передает ее показания к спидометру на приборную панель автомобиля. Чтобы заменить датчик скорости, потребуется открутить крепежные винты люка возле рычага переключения скоростей на КПП Газели. Крепится он при помощи обыкновенного пластикового штекерного соединения, внутри которого расположены контакты, защищенные от внешнего воздействия корпусом.

В случае проведения замены устройства, автомобиль необходимо обесточить, отключив аккумуляторную батарею. Самой распространенной неисправностью в работе датчика скорости автомобиля ГАЗель. является его отказ функционировать во время движения транспортного средства накатом, или в процессе работы силового агрегата в режиме холостого хода. Также, датчик скорости может начать работать неадекватно, если привод (тросик) спидометра получит механические повреждения. Как правило, такая неисправность случается, когда автомобиль приобретает движение на высокой скорости. При этом лампочка на панели приборов “CHECK ENGINE” может и не засветиться, так, как электрическая цепь не будет нарушена и контроллер не зафиксирует видимых ошибок в ее работе. В этом случае потребуется заменить, не только датчик скорости (ДС-6) Газели, но и тросик привода спидометра. Чтобы избежать возможных повреждений или обрыва тросика привода спидометра, особенно, если Вы любитель езды на высоких скоростях, его, предварительно, рекомендуется смазать моторным маслом.

READ  Honda cr v горит check engine

Расшифровка предохранителей для Газели Next: за что отвечают?

Отечественный производитель постарался облегчить жизнь механикам на заводах и СТО – все предохранители для Газели Next имеют последовательную маркировку. Чтобы узнать функциональное местоположение или назначение любого защитного элемента достаточно сверить индекс детали с данными из нижестоящей таблицы.

Индекс/ маркировочный номер деталиФункциональное предназначение предохранителя
F1 Предохранитель отвечает за работу стеклоочистителей, а также омывателя ветрового стекла и фар при наличии данных функций в комплектации
F2 Элемент защищает от перенапряжения приборную панель и интерьерную подсветку, часто через данную деталь подключают дополнительное салонное освещение
F3 Деталь отвечает только за работу электроприводов зеркал заднего вида
F4 Деталь отвечает только за работу стеклоподъемников
F5 Предохранитель предназначен для защиты от перенапряжения модуль обогрев зеркал заднего обзора
F6 Предохранитель предназначен для защиты от перенапряжения системы обогрева сидений в салоне (при наличии данной опции в комплектации, в остальных случаях – разъем является резервным)
F7 Элемент отвечает за дополнительный отопитель салона при его наличии
F8 Резервный порт, предназначенный для защиты от перенапряжения дополнительного оборудования не входящего в комплектацию авто
F9 Деталь отвечает за цепь блокиратора дифференциала
F10 Через данную деталь происходит подключение в общую цепь розетки 12 В для второго ряда сидений
F11 Резервный порт, предназначенный для защиты от перенапряжения дополнительного оборудования не входящего в комплектацию авто
F12 Резервный порт, предназначенный для защиты от перенапряжения дополнительного оборудования не входящего в комплектацию авто
F13 Необходим для работы ламп ДХО
F14 Необходим для работы задних противотуманных фонарей
F15 Необходим для работы аварийного освещения и поворотов
F16 Контролирует приборную панель и датчик скорости Газели Next
F17 Отвечает за работоспособность электронного блока управления двигателем
F18 Необходим для работы модуля антиблокировки колес при торможении
F19 Требуется для подключения в общую цепь прикуривателя в салоне
F20 Дополнительный элемент для работу аварийной световой сигнализации, иногда является резервным
F21 Элемент отвечает за салонное освещение
F22 Необходим для работы интерьерной подсветки, иногда является резервным
F23 Предназначен для защиты от перенапряжения центрального замка и аудиосистемы
F24 Защита цепи предпускового обогревателя силового агрегата и диагностического разъема

Обратите внимание! Иногда слабо квалифицированные механики на СТО устанавливают предохранители без соблюдения условий заводской маркировки, ориентируясь только на пропускную мощность детали.

В этом нет ничего страшного, однако для простоты обслуживания ремонтируется размещать предохранители правильно – в противном случае при подключении дополнительного оборудования придется прозванивать и отмечать каждый предохранитель в блоке.

Предохранители Gazel Next

ГАЗель Next – довольно востребованная в Российской Федерации модель коммерческого транспорта, обеспечивающего Comfort и безопасность передвижения как водителю, так и пассажирам. Автомобиль отличается неплохим качеством сборки и имеет массу дополнительного оборудования – однако для поддержания авто в рабочем состоянии требуется своевременно обслуживать все его системы.

В первую очередь рекомендуется уделять внимание электрической части, в частности блокам предохранителей.

Как заменить поврежденные предохранители на ГАЗель Next

Сама процедура замены неисправного предохранителя на Газели Next не является сложной – куда труднее найти поврежденный элемент. Дело в том, что на автомобиле присутствует 3 блока предохранителей, которые расположены следующим образом:

  • Щиток моторного отсека – находится справа под капотом на щитке передка автомобиля. Отвечает за электронный блок управления двигателем и другие технические части силового агрегата;
  • Блок моторного отсека – расположен под капотом слева от двигателя. Отвечает за защиту от перенапряжения общем плюсовой цепи и имеет резервные ячейки для подключения дополнительного оборудования;
  • Салонный блок предохранителей – находиться внизу приборной панели под рулевой колонкой. Необходим для защиты от перенапряжения дополнительных функций и модулей комплектации транспортного средства.

Для замены неисправных предохранителей в любом блоке Газели Next потребуется только пара отверток – шлицевая и крестовая, а также специализированный съемник для демонтажа предохранителей или обычный медицинский пинцет. Вся процедура осуществляется по следующему алгоритму действий:

  • В первую очередь требуется откинуть все клеммы от аккумуляторной батареи, чтобы избежать вероятности короткого замыкания электроцепи во время обслуживания транспортного средства;
  • Далее с помощью отверток аккуратно отщелкиваем декоративные накладки и раскручиваем фиксирующие крепления на блоках предохранителей чтобы обеспечить доступ к деталям;
  • Затем визуально или с помощью демонтажа каждого элемента находим неисправную деталь. Поврежденный предохранитель будет иметь следы оплавления на боках, а также треснутую защитную спираль;
  • Затем устанавливаем на место неисправного элемента новую деталь до появления характерного щелчка;
  • Устанавливаем все крепления обратно, подключаем аккумуляторную батарею и проверяем работоспособность электросистемы автомобиля.

Обратите внимание! Регулярный выход из строя одного и того же предохранителя является прямым признаком проблем в электротехнической части транспортного средства.

В этом случае рекомендуется отправить автомобиль на диагностику в квалицированный сервисный центр, чтобы избежать дорогостоящего ремонта в ближайшем будущем.