Содержание
Где находится иммобилайзер на Renault Megane 1
Хоть какой Рено Megane (Сценик) первого поколения 96-02 г.в. в какой-то момент столкнется с неувязкой иммобилизации автомобиля, другими словами. в некий совершенно не подходящий, как это всегда бывает, автомобиль не запустится. Как конкретно выяснить что причина связана с отказом иммобилайзера? Все довольно понятно, если поглядеть на контрольную лампу (красноватую точку) иммобилайзера на панели устройств в центре.
Коротко опишем вероятные предпосылки для дорестайлинговых (96-99 г.в.) и переделанных автомобилей (99-02г.в.).
Лампочка не моргает, при включении зажигания также не моргает.
- нет питания
- севший АКБ
- неисправность проводки
- предохранители
- программный сбой (переделанные модели с 99г.в.).
Лампочка моргает медлительно, при включении зажигания лампочка продолжает моргать с этим же темпом.
- блок UCH не лицезреет включения зажигания.
- неисправность проводки
- предохранители
- неисправность блока UCH.
Лампочка моргает медлительно, при включении зажигания моргает резвым темпом.
- Для дорестайлинговых моделей
- неисправность ик-приемника над зеркалом заднего вида, неисправность ик-передатчика ключа (проверить излучение через камеру)
- неисправность проводки,
- неисправность блока UCH
- программная рассинхронизация. Может быть аварийно запустить автомобиль при помощи пин-кода. Мы предоставляем расчет пин-кода по меткам в корпусе ключа.
Автомобиль может быть запустить восстановив данные в дампе памяти блока UCH и сделать все «по-заводу». Также можно отключить навечно иммобилайзер, перепрошив блок управления движком.
Пример прошивки блока Sirius 32 для 16-ти клапанных бензиновых агрегатов объемом 1.4/1.6/1.8/2.0
В данных Flash 29F200 хранится отдельная выделенная область EEPROM (дублирующаяся пару раз). Калибровки программки работы мотора, калибровки Коробка автомат, программка работы климат контроля, CAN и т.д.
Renault Меган Scenic не пылает лампочка иммобилайзера, движок не заводится:
Renault Megane Scenic стремительно моргает лампочка иммобилайзера, движок не заводится:
Удалить иммобилайзер с вашего автомобиля Рено можно в Минске и Березе, звоните. телефоны в контактах.
Где находится иммобилайзер на Renault Megane 1
Бывает случается, что на автомобиле блокируется иммобилайзер и машину после чего завести уже непредставляется вероятным, но не следует удручаться, выход из этой ситуации есть и достаточно обычной, необходимо знать код иммобилайзера собственного автомобиля и легкими процедурами ввести его в систему автомобиля.
На данный момент я тщательно обрисую, как восстановить иммобилайзер Рено Megane, Лагуна, Эспайс до 1996 года выпуска.
Отключения иммобилайзера рено меган сценик 1 часть 2
Читаем аннотацию по вычислению кода иммобилайзера.Аннотация trantir калькулятор 2. Вскрываем ваш ключ зажигания, для этого откручиваем винт и аккуратненько отсчёлкиваем защёлку. Снутри ключа должен быть контрольный код приблизительно таковой ( SN45T ) написанный на бумажке либо выбитый снутри на корпусе ключа.
Отключение иммобилайзера рено меган сценик( siemens fenix 3b)
( Внимание эта функция распространяется лишь на ключи с инфракрасным передатчиком ) 3. Из этого кода при помощи скаченной нами программкой мы вычисляем собственный четырёхзначный код иммобилайзера автомобиля 4. Ввод кода: Включите зажигание. Лампа иммо должна мигать. 5. Нажмите и удерживайте более 2-х секунд кнопку ц.з. 6. Лампа погаснет, потом начнет мигать. По количеству вспышек отсчитайте первую цифру кода, 7. отпустите кнопку ц.з., нажмите опять, отсчитайте вторую цифру и т. д. 8. После ввода кода лампа иммо погаснет, потом опять зажгется на 30 секунд, позже снова погаснет. 9. После ввода кода необходимо привязать ключ. Для этого: выключить зажигание, нажать и немного подержать кнопку Ц.З., замки сработают дважды ( тоесть закроются и откроются.), после этого пока горит SEED иммо ( красная лампочка) нужно быстро в течении 1,5-2 сек. трижды и более нажать на кнопку брелока. Ц.З. должен сработать. И вот ваш автомобиль снова готов к работе.
Почему блокируются иммобилаизеры на автомобилях: Причин этому может быть множество, но основные из них это частые перебои с электропитанием и по словам некоторых специалистов это просто нажатие ключа более 10 000 раз и ключ сам отвязывается. У меня было такое на Renault Эспейс 95 года, после проделанной операции автомобиль и ключ исправно работали далее. Если данная операция вам не помогла, то вам следует уже обращатся к автоэлектрикам, так как причина будет уже либо в неисправной проводке, либо в чипе дешефрующем сигнал.
Как мы лечили капризный иммобилайзер
Как оказалось, иммобилайзер в ранних версиях Renault Megane — тема из больных. Ключи отвязываются, пропадает всякая реакция на сигналы с ключа, а машина не заводится. Иммобилайзеры эти есть двух видов — инфракрасные и радио. У меня ИК.
Иммобилайзер Рено Меган 1
По информации из разных источников — это связано с частыми перебоями в бортовой электросети. Их у меня как раз предостаточно, поскольку боевая машина должна обязательно оснащаться выключателем массы доступным как из салона, так и снаружи.
Некоторые также утверждают, что ключи способны отвязываться после 10 тыс нажатий на кнопку.
Так вот недавно мой ключ перестал служить правому делу и приносить пользу людям. Иммобилайзер мне как таковой вообще не нужен в этой машине, но пока до него руки не доходили. А теперь пришлось разобраться.
По-быстрому привязать ключ обратно не получилось, нужно было искать код. На это у меня ушло почти 4 часа, но результат таки получен.
На случай, когда происходит вот такая борода производитель придумал вариант решения — можно ввести код разблокировки иммобилайзера. Потом нужно или привязать ключ заново, или каждый раз, когда машина постояла несколько минут незаведенная, вводить код заново. А процесс ввода — те еще пляски с бубном.
Все это прекрасно есть решение, но где взять код? Задача оказалась не то, чтобы непростой, но и не очевидной:
Вскрываем ключ и видим там много букв. Нижняя строчка на рисунке — это Key Code, который запросит программа для раскодировки. Запоминаем или записываем его.
Далее открываем правую дверь или техпаспорт и смотрим Vehicle Type. Если вы открыли дверь, то тип (4-х значный код из букв и цифр) будет указан отдельно рядом с VIN кодом. Если у вас есть только VIN, то тип забит в нем с 4-й по 7-ю позицию включительно. В моем случае код DA0H,гдеD — тип кузова (2-двери, купе)A — модель Megane I0H — код двигателя
Записываем или запоминаем код типа машины.
Важно не путать тип машины и тип двигателя, который в моем случае: F5R740
Запускаем и вводим пароль: Trantir
Далее вводим в соответствующие поля тип машины (Vehicle type) и код ключа (Key Code). У меня получилось не сразу, потому что всего описанного я в тот момент не знал, многие вещи приходилось узнавать перебором.
После всего пережитого собираем ключ, идем в машину и пляшем с бубном.
Включаем зажигание, видим как красная лампочка иммобилайзера на панели приборов быстро мигает, примерно 2-3 раза в секунду.
Нажмаем и удерживаем более 2-х сек кнопку открытия/закрытия дверей, расположенную на центральной консоли.
Красная лампочка погаснет и начнет медленно, примерно 1 раз в сек мигать. Нужно считать сколько раз она мигнет и отпустить кнопку когда это число будет равно первой цифре кода иммобилайзера, который выдала программка.
Повторяем нажатие с удержанием и отсчетом миганий аналогично для каждой цифры кода иммобилайзера.
После завершения ввода красная лампочка на приборке погаснет, а потом загорится, продержится 30 сек и снова погаснет.
Все! Код введен, можно завести машину. Но нужно еще заново привязать ключ.
Вот теперь уже используем известный алгоритм привязки ключа:
Выключаем зажигание, нажимаем кнопку откр/закр дверей на панели. Замки в двери щелкнут два раза
Пока лампочка иммобилайзера на панели приборов светится, быстро в течении не более 2-х секунд нажимаем три раза на кнопку на ключе. Замки должны щелкнуть еще раз. Все.
Если операция прошла успешно, код иммобилайзера больше вводить не нужно, пока он когда-нибудь снова не отвяжется.
И еще — если попробуете подобрать код иммобилайзера, не зная его, то после трех неуспешных попыток придется подождать около 15 минут, прежде чем можно будет попробовать снова.
Также в некоторых моделях бывает, что вместо кнопки откр/закр дверей нужно нажимать кнопку сбоку на рычажке дворников с выжимом газа под каждую серию нажатий, но это уже отдельная история.
P.S.Вопрос с полным и безболезненным для прошивки удалением иммобилайзера остается открытым…
Renault Megane Coupe 1998, 180 л. с. — электроника
Отключить иммобилайзер Renault Megane 1
Бывает случается, что на автомобиле блокируется иммобилайзер и машину после этого завести уже непредставляется возможным, но не стоит расстраиваться, выход из этой ситуации есть и довольно простой, нужно знать код иммобилайзера своего автомобиля и несложными процедурами ввести его в систему автомобиля.
Сейчас я подробно опишу, как восстановить иммобилайзер Renault Megane, Laguna, Эспайс до 1996 года выпуска.
Скачиваем trantir калькулятор кода и читаем инструкцию по вычислению кода иммобилайзера.Инструкция trantir калькулятор2. Вскрываем ваш ключ зажигания, для этого откручиваем винт и аккуратно отсчёлкиваем защёлку.Внутри ключа должен быть контрольный код примерно такой ( SN45T ) написанный на бумажке или выбитый внутри на корпусе ключа.
( Внимание эта функция распространяется только на ключи с инфракрасным передатчиком )3. Из этого кода с помощью скаченной нами программой мы вычисляем свой четырёхзначный код иммобилайзера автомобиля4. Ввод кода: Включите зажигание. Лампа иммо должна мигать.5. Нажмите и удерживайте более 2-х секунд кнопку ц.з. 6. Лампа погаснет, затем начнет мигать. По количеству вспышек отсчитайте первую цифру кода,7. отпустите кнопку ц.з., нажмите снова, отсчитайте вторую цифру и т. д. 8. После ввода кода лампа иммо погаснет, затем снова загорится на 30 секунд, потом опять погаснет.9. После ввода кода нужно привязать ключ.Для этого: выключить зажигание, нажать и немного подержать кнопку Ц.З., замки сработают дважды ( тоесть закроются и откроются.), после этого пока горит SEED иммо ( красная лампочка) нужно быстро в течении 1,5-2 сек. трижды и более нажать на кнопку брелока. Ц.З. должен сработать.И вот ваш автомобиль снова готов к работе.
Почему блокируются иммобилаизеры на автомобилях:Причин этому может быть множество, но основные из них это частые перебои с электропитанием и по словам некоторых специалистов это просто нажатие ключа более 10 000 раз и ключ сам отвязывается. У меня было такое на Renault Эспейс 95 года, после проделанной операции автомобиль и ключ исправно работали далее.Если данная операция вам не помогла, то вам следует уже обращатся к автоэлектрикам, так как причина будет уже либо в неисправной проводке, либо в чипе дешефрующем сигнал.
Фух, наконец-то добрался до написания «статейки» про иммо)) Уж слишком много проектов начал, в том числе и для автомобильки! Впрочем, об этом позднее) К делу!В первую очередь хочу завить, что мой опус не претендует на истину в последней инстанции. Я лишь опишу свой позитивный опыт в этом деле). Я приложу схему и буду использовать найденную информацию в сети. К сожалению, ссылки на первоисточники у меня не сохранились. В любом случае, как говориться, «все права принадлежат их законным владельцам» — я всего лишь ретранслирую их информацию.Для отключения иммобилайзера нам понадобятся:1. препарируемый блок управления двигателем (далее — БУД)2. хорошо заряженный автомобильный АКБ3. лампочка 12В (мне было удобно использовать лампочку с патроном из поворотника)4. непосредственно Renault immo killer / Renault ECU decoder.Начнём с последнего по списку, но не по значению — Renault immo killer / Renault ECU decoder. В разных источниках интернета приборчик называется немного по разному и эти два — наиболее распространенные названия. Вдруг кому захочется самостоятельно изучить вопрос. Прибор вполне легко гуглится на aliexpress под названием Renault ECU decoder. Представлен он там в трёх итерациях. Выбирайте тот, который продан наибольшим количеством из представленных. Прибор подойдёт для следующих блоков управления:1. бензиновые двигатели:1) Siemens Fenix 32) Siemens Fenix 53) Siemens Sirius 324) Sagem Safir (разъём на 55 контактов)5) Sagem Safir2 (разъём на 35 контактов)6) Bosch Motronic M P 7.07) MagnetiMarelli IAW 0 6 R2. дизельные двигатели1) Bosch MSA15.5 (DTI)2) Bosch EDC15C3 (DCI)3) Lucas DCU3 R (1,9 D)4) Закодированный закрывающий топливный клапан DDE (встроенный в дизельный насос)В данной записи я опишу только Siemens Fenix 5 так как именно он стоит у меня и на нём я учился!) В принципе, прибор подойдёт для любого старого Renault без can-шины, т.е. примерно до 2001-2002 года. Если кому нужна будет помощь с Renault Clio, Laguna, Safrane, 19, Espace — пишите, объясню подробно как отключать иммо у них!Итак, для удобства БУД лучше снять с автомобильки и положить на стол. Туда же кинуть АКБ и лампочку. Всё подключается по довольно простой схеме
Прибор включится и автоматически будет выбран так называемый «стандартный режим», который характеризуется тем, что лампочки START и MODE НЕ ГОРЯТ. Далее, в принципе, всё логично — нажимаем кнопку START и ждём окончания операции. Операция отключения иммо БУД Siemens Fenix 5 длится 1 час 50 минут! И вот тут меня ожидал неприятный сюрприз!) Я нажал кнопку STARТ и на приборе начала моргать красная лампочка. В абсолютной уверенности в том, что процесс запущен я занялся своими делами. Спустя 2 с лишним часа прибор продолжал моргать лампочкой. Чуя подвох, я отключил питание, перепроверил все контакты и запустил процесс по новой…через 2 часа я понял что тут явно что-то не так!))) Оказалось, что В МОЁМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ перепутаны копки и лампочки местами!
То есть кнопка START отвечает за выбор режима работы (их 3) а её лампочка отображает выбранный режим. Соответственно, кнопка MODE запускает процесс и её лампочка отображает ход процесса!))))) Вместе с лампочкой кнопки MODE моргает лампочка, которая подключена к 43 пину БУД/желтому проводу прибора и довольно громко клацает реле внутри самого прибора.Спустя 1 час 50 минут реле перестанет клацать и успокоятся лампочки. Можно отключать питание прибора и отсоединять провода от БУД.Перед внедрением БУД в автомобиль необходимо в колоде перерезать провод 7 зеленого цвета!Если это забыть/не зделать — при первом включении зажигания иммо пропишет ключ в БУД и операцию придётся начинать сначала, так как иммо никуда не денется! После обрезки провода можно смело подключать БУД и АКБ. Лампа иммо на панели приборов будет как обычно медленно моргать, но при включении зажигания она начнёт моргать очень быстро. Это никак не повлияет на запуск двигателя!) Управление центральным замком с ИК-ключа (или радио-ключа) будет работать, но лучше установить сигнализацию и передать управление центральным замком ей (про установку сигнализации в Megane я описал в бортжурнале своего ведра). Если моргание лампочки мешает — нужно перерезать дорожки на плате панели приборов, которые идут к лампе иммо (по центру сверху) и соединить эти дорожки светодиодом с обратной стороны. К оставшейся в панели приборов лампе иммо можно припоять провода от сигнализации (которые идут на световой индикатор). Если лампа не будет моргать от сигнализации — поменяйте полярность местами. На SIM вроде всё — как всегда, любая критика приветствуется!))Присоединяйтесь к сопротивлению!)))