Содержание
Снятие щитка приборов
Шлицевой отверткой разжимаем фиксаторы рукояток и снимаем их с рычагов отопителя.
Поддевая отверткой, вынимаем два сопла центрального воздуховода.
Отсоединяем наконечники проводов от выводов выключателя, пометив порядок их подсоединения.
Поддев узкой отверткой, снимаем заглушку.
Крестообразной отверткой отворачиваем шуруп крепления щитка устройств.
Отворачиваем гайку крепления ручки счетчика дневного пробега.
Просунув руку меж щитком и панелью устройств, отворачиваем гайку крепления троса привода спидометра.
Сместив щиток на право, отсоединяем шланг от штуцера эконометра.
и соединительные колодки от выводов композиции устройств
Колодки различаются цветом и количеством разъемов, потому помечать их не надо.
Устанавливаем щиток в последовательности, оборотной снятию.
Перед установкой, соединив все электронные разъемы, подключаем аккумуляторную батарею, включаем зажигание и убеждаемся в правильной работе всех устройств.
Снятие и ремонт щитка приборов автомобиля ВАЗ-2107
На приборной панели установлен щиток с композицией устройств, которая соединяет воединыжды в одном корпусе:
— спидометр (со счетчиками общего и дневного пробега);
— термометры охлаждающей воды и уровня горючего с сигнализатором резерва горючего;
— блок сигнализаторов (заряда аккумуляторной батареи, далекого света, указателей поворота, габаритного света, стояночного тормоза, недостающего давления масла и прикрытия воздушной заслонки карбюратора).
Дополнительный блок сигнализаторов (подогрев заднего стекла и аварийного состояния тормозной системы) установлен во вкладыше панели радиоприемника.
Схема включения щитка устройств представлена на рисунке 1.
Схема соединений в щитке устройств представлена на рисунке 2.
Учимся снимать приборную панель ВАЗ 2107
Хороший денек, дорогие друзья. Замена лампочек на ВАЗ 2107 не обходится без частичной разборки частей автомобиля. Так, к примеру, если мерклая подсветка устройств, то многие обладатели устанавливают заместо стандартных ламп светодиодные. Чтоб добраться до их, необходимо снять приборку. Сейчас мы научимся снимать панель устройств на ВАЗ 2107, разъяснение каждого шага операции с детализированным видеоуроком. Поделимся аспектами работы, чтоб ничего не сломать.
Как это сделать — подробное разъяснение
Острым ножиком либо плоской отверткой снимаем пластиковую заглушку. Она находится в районе регуляторов климата (крана печки, воздушных заслонок). Под ней прячется болт, удерживающий панель устройств.
Крестовой отверткой выкручиваем болт
Снимаем пластмассовые накладки на ручках управления климатом. Просовываем ножик в щель и поддеваем фиксаторы этих накладок сверху и снизу ее. Руками вынимаем их из рычагов. Если не использовать ножик, то снять их будет проблематично. Они одеваются на рычаги и защелкиваются на их.
Откручиваем гайку крепления к торпедо «крутилки» сброса дневного пробега. Это понадобится на тот случай, если желаете снять панель устройств вполне с автомобиля.
Отодвигаем приборный щиток на себя, потянув за ту сторону, где находился болт крепления. С обратной стороны находятся «уши», которые держать панель. Потому вытянуть ее с той стороны не получится. Чтоб вполне снять, тянем на себя, а потом на право, «уши-фиксаторы» выходят из зацепления, сейчас приборку можно вполне демонтировать из торпедо.
Сдвинув панель в свою сторону, отключаем проводку. Первым отсоединяем провода от кнопки управления вентилятором печки.
Их три штуки, чтоб не спутать при монтаже. Рекомендую пометить их маркером, так как штекера схожие.
Сейчас панель устройств больше отодвинулась от торпедо и можно просунуть руку далее. Отсоединяем колодку проводов указателя припаса горючего с сигнальной лампой, вольтметра. Ее помечать не надо, так как она и другие колодки имеют свои размеры и крепления, спутать их нереально.
Откручиваем контрящую гайку троса спидометра.
Принципиально! Наконечник тросика имеет квадратную форму. При установке его назад в спидометр, необходимо точно попасть им в квадрат его посадочного гнезда. Чтоб грани совпали и он с легкостью встал на место. Если не попасть, а силой всунуть его и закрутить контргайку, стрелка спидометра будет дрожать при езде. Есть шанс разрушить сам спидометр либо датчик скорости.
Отодвигаем приборную панель поближе к для себя, чтоб рука могла далее пролезть. Отсоединяем последующую колодку проводки от платы. Она отвечает за питание сигнальных ламп.
Отключаем шлангочку эконометра и последний штекер проводки питания устройств. Сейчас приборку можно вполне снять и унести домой.
Установка делается в оборотной последовательности. Не забываем про предупреждение относительно троса спидометра.
Снятие панели устройств ВАЗ 2107:
Как снять щиток приборов на ВАЗ 2107
Снять щиток устройств (либо приборную панель) требуется для многих целей: смена лампочек освещения, самой панели, контрольных устройств. Необходимо снять панель, чтоб провести её тюнинг, а некие нечистоплотные «специалисты» таким макаром добираются до счётчика и «скручивают» пробег. Независимо, карбюраторный ВАЗ 2107, либо инжектор, схема снятия одна и та же.
Ниже приведена композиция устройств для ВАЗ 2107 инжектор:
Разница в комбинации незначительная: если у вас инжектор, то добавлен индикатор неисправности системы управления двигателем:
Символ загорается при зажигании, после устойчивого запуска гаснет. Постоянно горит или мигает, если неисправен инжектор, или нарушена работа двигателя.
Разберём последовательность действий для снятия панели.
- Запомните: почти все работы по обслуживанию электрических цепей в автомобиле ВАЗ 2107, да и в любом другом начинаются с «обесточивания массы», или размыкания отрицательной части цепи, которой служит кузов. Для этого нужно снять клемму со знаком «минус» с аккумуляторной батареи.
- С помощью отвёртки с прямым шлицем аккуратно снимаем три колпачка с рычагов управления отопителем салона. Схема порядка снятия любая.
- Правее рычагов видна заглушка с символом отопления. Той же отвёрткой поддеваем её. Снятие заглушки не вызывает затруднений. Под ней расположен винт – саморез, крепящий правую часть приборной панели. Выкручиваем его.
- Справа от кнопки сигнализации есть утопленная рукоятка, которая «обнуляет» суточный пробег. Нужно открутить и вытащить у неё гайку вместе с шайбой, а саму рукоятку протолкнуть внутрь панели.
- Аккуратно тянем на себя правую часть панели, рядом с рычагами отопителя.
- Теперь нужно отсоединить трос привода спидометра. Надеваем нитяные перчатки, чтобы не испачкать руки маслом, и отворачиваем гайку на тросике. Она имеет рифление по ободу, и показана стрелкой.
- Убираем шланг подвода вакуумного разряжения со штуцера экономайзера. У ВАЗ 2107 он находится с левой стороны приборной панели. Иногда он оказывает сопротивление, поэтому можно аккуратно приложить силу.
- Важный момент! Прежде чем разъединять разноцветные колодки, запомните маркировку и места стыковки, или запишите, куда они присоединяются. Только после этого можно размыкать разъёмы. Если при сборке будет нарушена схема подключения, придётся всё разбирать заново.
- Заключительный этап: выполняем снятие щитка. Операция закончена.
При установке щитка все действия производятся в обратном порядке. Не забудьте перед установкой панели подключить все контакты, накинуть минусовую клемму на аккумулятор и включить зажигание. Так как если что-нибудь забыть подсоединить, то потребуется снова полностью снимать панель.
Раз вы сняли панель, то можно сделать её тюнинг. Например, изменить внешний вид циферблатов. Для этого вначале аккуратно снимаете стрелки, при этом нужно постараться не погнуть ни их, ни штифты. Движение – только «вытягивание» перпендикулярно плоскости циферблата (не забудьте перед снятием отметить место, в котором стрелка «лежит» в нулевом положении).
Следующим этапом наклеиваем новый циферблат, для хорошего качества наклейки поверхность нужно обезжирить и тщательно прикатать наклейку. Также можно сделать тюнинг подсветки приборной панели, установив светодиоды на 12 В, ток 350 мА. Главное при пайке не забывать в последовательную цепь ставить резистор, предохраняющий от перегрузки. Светодиоды можно поставить вместо штатных ламп, и включить в цепь реостат.
На фото представлен достойный тюнинг приборной панели ВАЗ 2107 в дневном и ночном вариантах освещения.
Как снять торпедо на ВАЗ 2107
От многих автолюбителей можно услышать жалобу, что «родной» дизайн приборной панели (или в просторечии, «торпеды») на ВАЗ 2107 чрезвычайно лаконичен, скуп, даже скучен. Другие уверяют, что да, накладка простовата, но зато ничего не отвлекает водителя.
Панель приборов, или накладка – это более широкое понятие, «весь» пластик, который находится в передней части салона автомобиля. Именно с желания изменить внешний вид панели приборов своими руками зачастую и начинается профессиональный тюнинг не только салона, но и всего автомобиля.
Напомним, какова заводская накладка на ВАЗ 2107:
А вот как можно провести тюнинг своими руками, изменить щиток приборов и врезать в накладку экран (не говоря про рулевое колесо):
А вот практически профессиональный тюнинг салона ВАЗ 2107:
Даже не верится, что этот тюнинг был сделан своими руками!
Чтобы грамотно изменить внешний вид передней части салона, поменять комбинацию приборов, установить новую аудиосистему зачастую не обойтись без снятия торпедо.
Торпеда состоит почти из двух десятков частей. Ниже показан схематический вид торпеды.
На самом деле снять и поставить торпеду своими руками очень просто. Понадобится отвёртка с плоским и крестовым шлицем и рожковый ключ 10 мм.
Последовательность действий при снятии торпеды ВАЗ 2107.
Внимание! Вначале снимаем клемму «минус» с аккумуляторной батареи.
- Снимаем «минусовую» клемму с аккумулятора.
- Теперь нужно снять полку, расположенную впереди пассажира. Для этого:
- выворачиваем саморезы (2) справа и один слева;
- последний, четвёртый саморез закреплён в глубине полки, теперь её можно убрать.
Для того, чтобы сделать тюнинг торпеды своими руками, можно подумать о следующих направлениях:
- замена штатных циферблатов и стрелок;
- флокирование поверхности;
- установка светодиодной подсветки (световой тюнинг – отдельная тема);
- врезка нештатных устройств в нештатные отверстия (навигаторы, телевизоры) и др.
Инструкция по демонтажу приборки на ВАЗ 2107
Самая главная часть салона находится в передней части — это панель приборов или приборка. На ней находятся разные виды индикаторов, которые информируют водителя об исправности авто, а также выдают прочую важную информацию, например скорость движения или частота вращения коленчатого вала. Иногда возникает необходимость демонтажа этой детали, и поэтому водители задаются вопросом, как снять панель приборов на ВАЗ 2107 самостоятельно, о чем можно узнать из материала.
Наиболее распространенные причины демонтажа
Причин для снятия приборки на ВАЗ 2107 очень много, и некоторые из них можно назвать банальными, но ничего не поделать. Самая распространенная причина, когда нужно снять щиток приборов — перегорание лампы подсветки. Замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2107 выполняется только при демонтаже устройства, и по другому эту процедуру выполнить попросту невозможно.
Приборную панель на ВАЗ 2107 необходимо также снимать по ряду следующих причин:
- Неисправность стрелочных указателей.
- Выход из строя подсветки приборки, а также отсутствие работоспособности стрелочных указателей.
- Замена устройства на новое, например, если вместо заводской приборки устанавливается цифровая панель.
- Тюнинг или модернизация устройства.
Как показывает практика, чаще всего необходимость демонтажа приборной панели возникает именно по причине перегорания лампочки подсветки. Если производится демонтаж устройства по этой причине, то рекомендуется сразу поменять обычные лампочки на светодиодные.
Как снять приборку на семерке
Алгоритм демонтажа панели приборов 2107 несложен и вот какие действия надо выполнять по порядку, запасшись терпением:
- Будут мешать ручки управления печкой — рычага подачи антифриза в систему отопления и рычага управления системой вентиляции. Они должны отщелкнуться при помощи отвёртки подходящего диаметра.
- Сброс показаний одометра. Эта кнопка вынесена направо, там, где установлена кнопка включения аварийки. Сверху на корпусе кнопки накручена гайка. Её необходимо открутить, а саму кнопку утопить в панель.
- Теперь находим самую тонкую шлицевую отвёртку и удаляем заглушку справа, под которой прячется саморез крепления, его выкручиваем тоже.
- Панель справа свободна, её можно подать на себя, но радоваться рано. Осталось снять трос спидометра, вакуумная трубка эконометра и отщёлкнуть жгуты проводов.
- Теперь усилием воли и ловкостью рук надо открутить гайку троса. Сделать это несложно, сложно туда добраться. Может получиться быстрее, если попробовать справа.
- Шланг эконометра снимается тоже несложно. Но добраться до него нужно уметь. Снимаем и его.
- Наощупь отсоединяем колодки от жгутов и запоминаем где какой был, хотя перепутать их местами надо иметь особенный талант.
Собственно, все. Теперь можно вынимать приборку и делать с ней все, что захочется и что необходимо. Раз уж приборка у нас в руках, может, есть смысл подумать об установке светодиодов вместо ламп накаливания? В любом случае, удачной работы и ровных дорог!
Как снять щиток приборов на ВАЗ 2107
Иногда все же приходится это делать. Жгуты проводов, немыслимые позы, ощущение того, что в тебя вселился осьминог и одного щупальца вечно хватает. Да, мы говорим о панели приборов автомобиля ВАЗ 2107. Снимать её приходится, к счастью, не так часто, но не ехать же на СТО, если перегорела лампочка или отвалилась стрелка на шкале амперметра. Приходится снимать самому.
Особенности щитка 2107
Особенность семерочной приборной панели в том, что у неё свой особенный способ крепления к приборной панели. На шестёрке можно снять панель довольно просто — там достаточно отсоединить фишки жгутов проводов от выводов на щитке и отстегнуть защёлки. В пятёрке схема демонтажа приборки похожа на семерочную, но там тоже все происходит несколько проще из-за изменённой формы передней панели и довольно неплохого доступа к крепёжным винтам.
Щиток ВАЗ 2107 получил совершенно другую архитектуру и обзавёлся новыми функциями, которые были недоступны на той же 2105. К примеру, теперь перед глазами водителя имелся циферблат экономайзера, который примерно показывал оптимальный режим движения для экономии горючего, хотя мало кто на него обращает внимание. Гораздо более полезной штукой стал амперметр, который пропал в пятёрке. В связи с уплотнением архитектуры и большим количеством приборов и ламп, изменилась конструкция основной печатной платы — теперь лампы подключались не проводами, а контактами гнезда прямо к плате.
Как снять панель приборов ваз 2107
Необходимые инструменты
Перед началом проведения работ понадобится подготовить необходимый инструмент, чтобы в процессе не пришлось отвлекаться. Несмотря на то, что работа по снятию рассматриваемого устройства является достаточно трудоемкой, для ее реализации понадобится небольшой набор инструментов, включающий в себя:
- Крестовую и шлицевую отвертку.
- Изолента для обозначения фишек, отсоединяемых от приборки.
- Рабочие перчатки для вывинчивания тросика спидометра.
Как снять панель приборов ваз 2107 если помогло подпишись на канал
Когда все инструменты подготовлены, остается убедиться в том, что имеются в наличии детали и элементы, которые планируется установить или заменить на демонтируемой приборке. После этого приступаем к выполнению основной части работы.
Как снять щиток приборов на ВАЗ 2107
Иногда все же приходится это делать. Жгуты проводов, немыслимые позы, ощущение того, что в тебя вселился осьминог и одного щупальца вечно хватает. Да, мы говорим о панели приборов автомобиля ВАЗ 2107. Снимать её приходится, к счастью, не так часто, но не ехать же на СТО, если перегорела лампочка или отвалилась стрелка на шкале амперметра. Приходится снимать самому.
Наиболее распространенные причины демонтажа
Причин для снятия приборки на ВАЗ 2107 очень много, и некоторые из них можно назвать банальными, но ничего не поделать. Самая распространенная причина, когда нужно снять щиток приборов — перегорание лампы подсветки. Замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2107 выполняется только при демонтаже устройства, и по другому эту процедуру выполнить попросту невозможно.
Приборную панель на ВАЗ 2107 необходимо также снимать по ряду следующих причин:
- Неисправность стрелочных указателей.
- Выход из строя подсветки приборки, а также отсутствие работоспособности стрелочных указателей.
- Замена устройства на новое, например, если вместо заводской приборки устанавливается цифровая панель.
- Тюнинг или модернизация устройства.
Как показывает практика, чаще всего необходимость демонтажа приборной панели возникает именно по причине перегорания лампочки подсветки. Если производится демонтаж устройства по этой причине, то рекомендуется сразу поменять обычные лампочки на светодиодные.
Устройство приборной панели семёрки
По части наукоемкости и уровня профессионализма никаких особенных претензий к выполняющему эту операцию быть не может. Если владелец знает, как разобрать электрочайник и чем это лучше делать, то как снять щиток приборов на ВАЗ 2107, уж точно вопросов не вызовет. Сложности появятся только первый раз, когда до этого не приходилось разбирать жигулевскую переднюю панель и выковыривать из неё приборку.
Абсолютно все модификации 2107 и 2105 имеют схожий алгоритм демонтажа приборки, который мы сегодня озвучим в помощь отчаянным владельцам, решившихся потратить выходной день на замену лампочки. Для начала надо запастись терпением, это самое главное, а потом иметь хороший набор отвёрток разной длины и толщины. Мы будем использовать их в качестве монтажных лопаток и манипуляторов там, куда руками добраться физически невозможно.
Когда нужно снимать приборку
Ремонт приборной панели может пригодиться в том случае, когда банально перегорела любая из контрольных ламп, а это крайне нежелательно, поскольку в автомобиле нет больше никаких средств контроля таких систем, как, к примеру, состояния блока управления инжекторным двигателем (естественно, в моделях 2107 последних лет с инжектором). Лампа Check Engine появилась только в семёрках с этими моторами и если она перегорит или потеряет контакт с платой от вибрации или влаги, то о причинах нестабильной работы двигателя можно будет только догадываться.
Ну а сами приборы, тахометр, спидометр и указатели состояния датчиков в системах, выходят из строя крайне редко, если вообще когда-либо выходят из строя. Кстати, следует обращать внимание на приборку в момент, когда поворачивается ключ зажигания и вспыхивают все лампы в тестовом режиме так сказать. Именно этот момент даст понять, что контрольная лампа той или иной системы не работает и с ней нужно проводить разъяснительные мероприятия.
Инструкция по демонтажу приборки на ВАЗ 2107
Самая главная часть салона находится в передней части — это панель приборов или приборка. На ней находятся разные виды индикаторов, которые информируют водителя об исправности авто, а также выдают прочую важную информацию, например скорость движения или частота вращения коленчатого вала. Иногда возникает необходимость демонтажа этой детали, и поэтому водители задаются вопросом, как снять панель приборов на ВАЗ 2107 самостоятельно, о чем можно узнать из материала.
Как правильно снять приборную панель на ВАЗ-2107
Под приборной панелью в автомобиле следует понимать целую группу измерительных приборов, которые совмещены в одной конструкции. Именно эти приборы могут иногда выходить из строя. И чтобы произвести их ремонт или замену, приходится снимать приборную панель. Как это правильно сделать на ВАЗ-2107?
Снимаем приборную панель ВАЗ-2107 самостоятельно
Снять панель приборов можно и самостоятельно в гаражных условиях. Для этого следует придерживаться поэтапной инструкции ее демонтажа.
Первый этап – обесточивание массы. Эта процедура представляет собой размыкание «минусовой» части токопроводящей цепи (в нашем случае это кузов). Достаточно отсоединить клемму с нанесенным на нее «минусом» от аккумуляторной батареи.
Второй этап – демонтаж колпачков с рычагов для управления печкой, которая служит для обогрева автомобильного салона. Это можно сделать с помощью обычной отвертки с плоским концом. Совет специалистов: производить демонтаж следует очень аккуратно, чтобы не повредить пластиковые колпачки.
Третий этап – демонтаж заглушки, на которую нанесен символ отопительного прибора. Данная деталь расположена справа от рычагов, с которых мы снимали пластиковые колпачки. Ее достаточно поддеть той же отверткой с плоским концом. А вот под ней размещается винт, что удерживает правую сторону демонтируемой панели приборов. Его также необходимо выкрутить, но для этого понадобиться уже крестовая отвертка.
Четвертый этап – демонтаж рукоятки для обнуления суточного пробега. Такая рукоятка расположена с правой стороны от кнопки для включения сигнализации. Она утоплена внутрь панели, поэтому ее не следует снимать полностью, а только выкрутить гайку и шайбу к ней. Рукоятку придется протолкнуть внутрь панели приборов, чтобы она не мешала дальнейшему проведению демонтажа.
Пятый этап – снятие правой части приборной панельки. Для этого необходимо просто потянуть ее на себя (это та сторона, на которой расположены рычаги отопительного прибора).
Шестой этап – отсоединение троса привода спидометра. Выполняем следующие действия:
- надеваем защитные перчатки из ткани (они нужны, чтобы на руки не попало масло);
- вручную отвинчиваем гайку на тросе;
- отсоединяем сам трос.
Седьмой этап – демонтаж шланга, подводящего со штуцера экономайзера вакуумное разряжение. Этот шланг размещается в левой стороне панели приборов (в некоторых случаях понадобится приложить некоторые усилия, чтобы его убрать).
Восьмой этап – разъединение колодок разных цветов. Перед тем как приступить к выполнению этого этапа, следует запомнить места стыковки и маркировку колодок (лучше всего нарисовать небольшую схему). Данный нюанс очень важен потому, что если во время обратной сборки схема подключения колодок будет нарушена, то возникнут проблемы. Теперь можно размыкать их разъемы.
Теперь можно провести диагностику всех лампочек и измерительных приборов контроля, которые размещаются под приборной панелькой. Ее сборка проводится в обратном порядке и не вызывает трудностей даже у неопытных автолюбителей.
Функции приборной панели ВАЗ-2107
Приборная панель ВАЗ-2107, или торпеда является средством отображения информации о функциональности транспортного средства. Она в первую очередь должна обеспечить хороший обзор всех датчиков измерительных приборов для водителя. При этом ее устройство должно быть простым в управлении.
Замена лампочек в приборном щитке ваз 2107,снятие панели приборов ваз 2107.
Приборная панель отображает следующую информацию:
- состояние всех действующих систем ВАЗ-2107, особенно тех, что призваны обеспечивать безопасность движения – тормозной, автосигнальной, пассивной безопасности;
- цифровые показатели характеристик движения автомобиля – скорости, двигателя и т. д.;
- правильность использования транспортного средства в целом (охватывая эксплуатацию двигателя, ходовой части, трансмиссии, электрооборудования);
- другие нужные сведения (например, часы показывают время).
Таким образом, на данной панели должны обязательно присутствовать:
- контрольные измерительные приборы;
- сигнальные лампы;
- органы, отвечающие за управление оборудование – и основным, и дополнительным.
Поэтому, если что-то из перечисленного выходит из строя, то панельку следует незамедлительно снять и устранить проблему.
Снятие и ремонт щитка приборов автомобиля ВАЗ-2107
На приборной панели установлен щиток с комбинацией приборов, которая объединяет в одном корпусе:
Дополнительный блок сигнализаторов (обогрев заднего стекла и аварийного состояния тормозной системы) установлен во вкладыше панели радиоприемника.
Схема включения щитка приборов представлена на рисунке 1.
Схема соединений в щитке приборов представлена на рисунке 2.
Шлицевой отверткой разжимаем фиксаторы рукояток и снимаем их с рычагов отопителя.
Поддевая отверткой, вынимаем два сопла центрального воздуховода.
Отсоединяем наконечники проводов от выводов выключателя, пометив порядок их подсоединения.
Поддев тонкой отверткой, снимаем заглушку.
Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления щитка приборов.
Отворачиваем гайку крепления рукоятки счетчика суточного пробега.
Просунув руку между щитком и панелью приборов, отворачиваем гайку крепления троса привода спидометра.
Сместив щиток вправо, отсоединяем шланг от штуцера эконометра и соединительные колодки от выводов комбинации приборов
Колодки различаются цветом и количеством разъемов, поэтому помечать их не нужно.
Устанавливаем щиток в последовательности, обратной снятию.
Перед установкой, соединив все электрические разъемы, подключаем аккумуляторную батарею, включаем зажигание и убеждаемся в правильной работе всех устройств.
Затем закрепяем щиток на панели приборов.
Замена комбинации приборов
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления комбинации приборов к кронштейнам щитка
Отворачиваем четыре самореза крепления комбинации к щитку
Устанавливаем щиток на новую комбинацию приборов в обратном порядке.
Замена ламп сигнализаторов комбинации приборов
Сигнализаторы аварийного состояния тормозной системы и обогрева заднего стекла установлены во вкладыше панели радиоприемника.
Все остальные сигнализаторы расположены в комбинации приборов.
Для замены неисправной лампы снимаем комбинацию приборов.
Повернув против часовой стрелки патрон лампы, вынимаем его из щитка приборов
Неисправную лампу меняем вместе с патроном.
Замена лампы подсветки приборов
Поворачиваем патрон против часовой стрелки, вынимаем его из комбинации приборов и меняем неисправную лампу
Устанавливаем в обратной последовательности