Не заводится ВАЗ 2109 не крутит стартер

Не срабатывает стартер ВАЗ 2109, 21099 после частых щелчков

Треск стартера в ответ на поворот ключа в замке может гласить о необходимости зарядить аккумулятор, проверить, не окислились и не ослабели ли на нем клеммы.

Неоднократные щелчки повторяются из-за того, что втягивающая обмотка втягивает сердечник, а удерживающая не может задержать и отпускает. Это может длиться до того времени, пока батарея не сядет совсем.

Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ 2108 2109 21099

1-ое, на что нужно направить внимание, если не заводится ВАЗ 2109, это крутит ли стартер коленчатый вал мотора. Естественно, если стартер ВАЗ 2109 не крутит коленчатый вал, машину можно завести только с толкача. Потому что задачка стартера — провернуть коленчатый вал, пока искра не схватит движок.

Чтоб начать дискуссировать вероятные неисправности того, почему не крутит стартер ВАЗ 2109, давайте обратим внимание, что происходит, когда Вы проворачиваете ключ зажигания в положение включения стартера: 1) Слышен однократный щелчок. 2) Слышны неоднократные щелчки.

1) Предпосылкой однократного щелчка при повороте ключа зажигания является или реле зажигания, или втягивающее реле стартера ВАЗ 2109.

Нужно проверить все разъемы на самом стартере и втягивающем реле. Если это щелкает втягивающее реле стартера, то проверяем последующие вещи: а) Изношены щетки стартера ВАЗ 2109 б) Подгорание контактов на втягивающем реле ВАЗ 2109

в) Могла сломаться вилка, которая толкает бендикс стартера ВАЗ 2109.

Крепление стартера к коробке ВАЗ 2109

г) Стартер ВАЗ 2109 не может провернуть коленчатый вал по некий причине. К примеру, после обрыва ремня ГРМ поршень уперся в незадвинутый клапан. 2) Если слышны неоднократные щелчки, то они означают,что напряжение на втягивающем реле недостаточно для его включения. Предпосылкой пониженного напряжения на втягивающем реле стартера ВАЗ 2109 могут быть: а) Севший аккумулятор б) Нехороший контакт на клеммах АКБ. 3) Если при повороте ключа зажигания ничего не слышно, поглядите, сияет ли панель устройств. Может быть просто отвалилась масса от АКБ. Если панель устройств сияет, то предпосылки. что стартер ВАЗ 2109 не крутит последующие:

а) Развалилась контактная группа замка зажигания

в) Куцее замыкание в стартере. При этой неисправности стартер начнет нагреваться и появится соответствующий запах, а может и дым.

Как зарядить аккумулятор в ВАЗ-2109

Если виной неисправности стартера отсутствие заряда АКБ, принимайтесь за зарядку приспособления. Чтоб верно зарядить АКБ, проводите функцию в проветриваемой комнате. Необязательно снимать агрегат с машины, процесс может происходить прямо в ВАЗ-2109. Заряжая аккумулятор, следуйте таким требованиям:

• Отключите все электрокабели.
• Конкретно перед зарядкой аккуратненько зачистите клеммы от налипаний грязищи, пыли, повышенное внимание уделите окислившимся участкам.
• Лучше перед зарядкой произвести полный разряд АКБ – для этого включите все приборы, работающие от электрики.
• Наблюдайте за движениями стрелки амперметра, она должна приближаться к нулевой отметке.
• Контролируйте температуру электролита – в процессе заряда она будет возрастать. К примеру, температурный режим электролита повысился до 40 градусов, тогда следует уменьшить ток в два раза. Если в течение 2-х часов плотность электролита и напряжение АКБ в ВАЗ-2109 остается постоянным, означает, батарея зарядилась стопроцентно.

Обычно для заряда АКБ довольно 10-12 часов. Учтите, что в летний период электролит в ВАЗ-2109 греется ускоренными темпами, потому задачка обладателя автомобиля – часто инспектировать плотность и уровень материала.

Почему не крутит стартер ВАЗ 2109?

В тех случаях, когда при запуске механизма вы слышите 2–3 щелчка, которые идут вереницей, а стартер при всем этом не срабатывает, это может говорить о таких проблемах: клеммы автомобильного аккумулятора ослабели или окислились; АКБ разрядилась; сердечник стартера не фиксируется специальной удерживающей обмоткой.

Если при включении до вашего слуха доносится только один щелчок, и пусковое устройство не срабатывает, причина кроется в одном из последующих частей:

• в обмотке (вышло ее замыкание);
• в бендиксе (нет напряжения от реле из-за стертых зубьев);
• в силовых болтах (скорее всего, они подгорели, потому напряжение находится на отметке наименее 12 вольт);
• в щетках якоря или его втулке (произошел их износ);
• в вилке, которая соединена с бендиксом (вилка не проталкивает его из-за деформации либо поломки, что приводит к размыканию контактов).

А именно тогда, когда при запуске никаких щелчков нет, мастера советуют заменить ключ стартера или кольцо, которое размещается в редукторе. Также полная тишь может говорить о том, что на обмотке случилось куцее замыкание. Доказательством к.з. обычно служит дым и осязаемый «аромат» подгоревшей изоляции.

Отметим, что время от времени приготовленный ремкомплект для ремонта стартера может и не пригодиться. Шофер демонтирует механизм, чтоб проверить его элементы, пробует отыскать неисправности, но лицезреет, что они все без исключения находятся в обычном состоянии. В этом случае рекомендуется отложить ремкомплект и выполнить очистку компонент стартера, а потом их смазку. Обычно, система опять начинает работать.

Редкие ситуации

Случаются они приметно пореже тех, что мы обрисовали выше. Но исключать их ни при каких обстоятельствах не стоит.

Исследовав выставленные ниже ситуации, сравните их с поведением вашего пускового устройства и автомобиля, который закончил крутить либо щелкает, но не крутит.

• При инжекторном движке в морозную температуру около.20 градусов по Цельсию все приборы работают. Это гласит о том, что аккумуляторная батарея на сто процентов заряжена. При всем этом стартер почему-либо крутить отрешается. Ваши деяния:
• Если при попытке завести движок щелчков нет, проверьте состояние предохранителя, проводки и втягивающего реле;
• При наличии щелчков более возможным источником заморочек является втягивающее реле. Оно подлежит замене.
• В течение всего денька движок нормально заводился, а вечерком вдруг не стал нормально работать. При повороте ключа в замке зажигания наблюдается только щелчок, но стартер не вертится. При попытке завести мотор пару раз попорядку раздается несколько щелчков. Ваши деяния:

• Зарядите аккумуляторную батарею;
• Обожмите, зачистите и потуже затяните контакты на стартере и АКБ;
• Если 1-ые два пт не дали результата проверьте саму батарею. Для этого проволокой замыкаются ее контакты. При исправной АКБ появится искра, плавящая проволоку;
• Подключите плюс от АКБ прямо на втягивающее реле. Если стартер молчит, замените стартер.

АКБ автомобиля

• В течение денька автомобиль заводился без заморочек. Но после простоя в пару минут пробы завести машину заканчиваются провалом. Поворачивая ключ, реле срабатывает, но стартер упрямо не желает вертеться. Замкнув два болта втягивающего реле, все завелось. Доехали до пт предназначения, тормознули, выключили движок. При повторной попытке завестись та же ситуация. Только замыкание болтов уже не действует. Ваши деяния:
• Разберите корпус пускового устройства;
• Проверьте состояние щеток. Высока возможность того, что они стопроцентно стерлись. Отсюда таковой эффект;
• Замените щетки на новые. Это дешевле, чем стопроцентно поменять агрегат.
• Стартер не крутит. При попытке замкнуть его только появляется шум, как при работе дрели. Движок при всем этом не подает признаков жизни. А вот с толкача завести удалось без заморочек. Ваши деяния:
• Удостоверьтесь, что ваш стартер исправен;
• Если с ним все в порядке, отчаливайте в монтажный блок, инспектируйте предохранители;
• Также изучите состояние замка зажигания. Не исключено, что проблема с ним;
• Не забудьте обязательно проверить проводку на наличие разрывов, замыканий;
• Проверьте состояние контактов. Не редко минус не поступает на реле стартера только по банальной причине окисления или обгорания провода.

Разобравшись в причинах отказа в работе стартера, можно своими силами вернуть устройство к жизни. Не спешите выбрасывать старый стартер и покупать новый. Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что частичный ремонт, а порой и простая чистка устройства, дает возможность на длительный срок возобновить функциональность одного из главных элементов системы зажигания.

Загрузка. No Комментарии и мнения владельцев Yet! You can be first to comment this post!

Почему стартер не крутит и не щелкает на ВАЗ-2109 и как починить

От правильной работы стартера зависит, заведется ВАЗ-2109 или нет. Неисправность стартера может состоять как в поломке самого агрегата, так и в износе отдельных элементов электрической цепи. Предлагаем рассмотреть поломку, когда стартер не крутит и реле втягивания тоже не срабатывает, каковы причины таких особенностей функционирования авто и как их устранить.

Как починить неисправности стартера своими руками

Электрическая составляющая стартера состоит из таких конструктивных элементов:

• обмотка;
• щеточный узел;
• втягивающее реле.

Проверяя втягивающее реле, пропустите работу стартера, обходя его коммутацию. На реле расположены сразу 3 клеммы, одна из которых является управляющей. Оставшиеся 2 крупные клеммы, находящиеся на входе в АКБ и на выходе стартера, замыкают с помощью отвертки или гаечного ключа. Достаточно замыкания не небольшой временной отрезок, главное, чтобы инструмент, который вы используете, не прикасался к металлическому корпусу прямо под капотом.

Понаблюдайте за изменениями стартера в процессе замыкания клемм – если прибор вращается, возможно, с явно слышимым треском, значит, виной неисправности является как раз втягивающее реле.

Помните, что заводить двигатель таким путем запрещается, ведь основная шестерня приспособления не входит в зацепление.

Скорее всего, контактные плоскости на внутренней плоскости попросту сгорели, и потому сверху сформировался слой диэлектрика из оксидов металлов. Для обгорания контактов нет надобности прилагать большие усилия, достаточно одного запуска движка ВАЗ-2109.

Починить втягивающее реле ВАЗ-2109 удается 2 способами:

• Демонтируйте прибор и разберите его на составляющие, зачистите контакты.
• Если есть материальная возможность, лучше реле заменить полностью. Практика показывает, что, если реле вышло из строя, для возобновления его работы контакты придется чистить все чаще. Если хотите, чтобы отремонтированное реле прослужило долго, отдавайте предпочтение этому варианту ремонта стартера, если прибор не крутится и не щелкает.

Дело в том, что в агрегатах, устанавливаемых на ВАЗ-2114, на контактные плоскости наносят слой сплава цветных металлов, которые минимизируют риск окисления и получения эрозий. При зачистке вы своими руками счищаете этот слой, поэтому нет ничего удивительного, когда деталь снова быстро выходит из строя.

Чтобы починить стартер на ВАЗ-2109, если он не крутится и не слышен характерный щелчок зажигания, возможно, потребуется проверить состояние щеточного узла. Принимайтесь за разборку стартера, если щетки изношены, признаки будут видны сразу. Что касается сгорания обмоток, определить эту неисправность легко по цвету и характерному паленому запаху.

Популярные причины неисправности

На наиболее распространенные причины приходится порядка 95% всех случаев, когда стартер не крутит. Потому первым делом обращаем внимание на них.

Наблюдается один щелчок, после чего стартер затихает

Происходит несколько последовательных щелчков

Щелчки полностью отсутствуют, как и прочие признаки жизни стартера

Не редко простая разборка и чистка внутренних компонентов стартера позволяет устранить проблемы с его функциональностью. Потому после снятия устройства и не обнаружения внутри него поврежденных элементов, попробуйте тщательно все зачистить, собрать и установить на место. Вполне вероятно, стартер начнет крутить.

Не заводится ВАЗ 2109: что делать если не крутит стартер

Сегодня рассмотрим ситуации, почему не крутит стартер на автомобиле ВАЗ 2109, а также отдельно рассмотрим более редкие, но случающиеся ситуации.

Редкие ситуации

Случаются они заметно реже тех, что мы описали выше. Но исключать их ни в коем случае не стоит.

Изучив представленные ниже ситуации, сравните их с поведением вашего пускового устройства и автомобиля, который перестал крутить или щелкает, но не крутит.

• При инжекторном двигателе в морозную температуру около.20 градусов по Цельсию все приборы функционируют. Это говорит о том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. При этом стартер почему-то крутить отказывается. Ваши действия:
• Если при попытке завести двигатель щелчков нет, проверьте состояние предохранителя, проводки и втягивающего реле;
• При наличии щелчков наиболее вероятным источником проблем является втягивающее реле. Оно подлежит замене.
• В течение всего дня двигатель нормально заводился, а вечером вдруг перестал нормально работать. При повороте ключа в замке зажигания наблюдается только щелчок, но стартер не крутится. При попытке завести мотор несколько раз подряд раздается несколько щелчков. Ваши действия:

• Зарядите аккумуляторную батарею;
• Обожмите, зачистите и потуже затяните контакты на стартере и аккумуляторе;
• Если первые два пункта не дали результата проверьте саму батарею. Для этого проволокой замыкаются ее контакты. При исправной АКБ появится искра, плавящая проволоку;
• Подключите плюс от аккумулятора прямо на втягивающее реле. Если стартер молчит, замените стартер.
• В течение дня автомобиль заводился без проблем. Но после простоя в несколько минут попытки завести машину завершаются провалом. Поворачивая ключ, реле срабатывает, но стартер упорно не хочет крутиться. Замкнув два болта втягивающего реле, все завелось. Доехали до пункта назначения, остановились, выключили двигатель. При повторной попытке завестись та же ситуация. Только замыкание болтов уже не действует. Ваши действия:
• Разберите корпус пускового устройства;
• Проверьте состояние щеток. Высока вероятность того, что они полностью стерлись. Отсюда такой эффект;
• Замените щетки на новые. Это дешевле, чем полностью менять агрегат.
• Стартер не крутит. При попытке замкнуть его только возникает шум, как при работе дрели. Двигатель при этом не подает признаков жизни. А вот с толкача завести удалось без проблем. Ваши действия:
• Убедитесь, что ваш стартер исправен;
• Если с ним все в порядке, отправляйтесь в монтажный блок, проверяйте предохранители;
• Также изучите состояние замка зажигания. Не исключено, что проблема с ним;
• Не забудьте обязательно проверить проводку на наличие разрывов, замыканий;
• Проверьте состояние контактов. Не редко минус не поступает на реле стартера только по банальной причине окисления или обгорания провода.

Разобравшись в причинах отказа в работе стартера, можно своими силами вернуть устройство к жизни. Не спешите выбрасывать старый стартер и покупать новый. Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что частичный ремонт, а порой и простая чистка устройства, дает возможность на длительный срок возобновить функциональность одного из главных элементов системы зажигания.

Не заводится ВАЗ 2109: что делать если не крутит стартер

• Популярные причины неисправности
• Редкие ситуации

Сегодня рассмотрим ситуации, почему не крутит стартер на автомобиле ВАЗ 2109, а также отдельно рассмотрим более редкие, но случающиеся ситуации.

Устройство узла

Стартер на «Девятке» не крутит: ищем причину и способ ее устранения

Многие владельцы машин российского производства сталкиваются с проблемой невозможности запуска машины, причем причины могут быть разными. И довольно часто бывает, что ВАЗ 2109 не заводится по причине того, что не крутит стартер автомобиля. Подробнее об этой неисправности, а также вариантах решения проблемы, вы сможете узнать из этого материала.

Обозначение компонентов стартерного узла

Если на ВАЗ 2109 инжектор или карбюратор перестал заводиться двигатель, при этом стартер не щелкает, это может быть обусловлено разными неисправностями.

В целом нужно отметить, что вариантов неисправности стартерного узла может быть несколько:

• При повороте ключа устройство срабатывает один раз, то есть слышится только один щелчок.
• При попытке завестись происходит несколько щелчков, но мотор не заводится.
• Стартер на ВАЗ 2109 карбюратор не работает полностью — отсутствуют щелчки.

Не крутит стартер ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Если инжектор не заводится, при этом стартерный узел издает только один щелчок, причина проблемы может заключаться в:

• силовых винтах на втягивающем реле, эти элементы могли подгореть, в результате этого напряжение, поступающее на механизм, будет менее 12 вольт;
• вилке, предназначенной для выталкивания бендикса, этот компонент мог износиться, сломаться либо деформироваться, в конечном итоге бендикс не может нормально дойти до маховика;
• если авто не заводится с ключа, возможно, на бендиксе стерлись зубчики, в результате чего ток от реле будет отсутствовать на стартерном устройстве;
• износе щеток или втулок так называемого якоря;
• коротком замыкании обмотки.

Стартерный узел «девятки»

Если устройство щелкает несколько раз, но не крутит двигатель и, соответственно, не заводится ВАЗ 2109, то причина может быть несколько:

• села аккумуляторная батарея;
• произошло окисление клемм, в результате чего они ослабли;
• удерживающая обмотка системы не может нормально фиксировать сердечник.

Можно сколько угодно поворачивать ключ, но если механизм не подает никаких признаков жизни и двигатель не запускается, то причина неисправности может быть такой:

• замыкание обмотки, если это так, то вы услышите в салоне авто запах гари, может даже появиться дым;
• разрушилось кольцом, расположенное в редукторном устройстве;
• очень редко проблема заключается в ключе.

Если вы произвели демонтаж механизма и при этом не обнаружили поломок, попробуйте произвести его очистку и установите на место. Вполне возможно, что после этого стартер ВАЗ 2109 начнет работать нормально (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Почему стартер не крутит и не щелкает на ВАЗ-2109 и как починить

От правильной работы стартера зависит, заведется ВАЗ-2109 или нет. Неисправность стартера может состоять как в поломке самого агрегата, так и в износе отдельных элементов электрической цепи. Предлагаем рассмотреть поломку, когда стартер не крутит и реле втягивания тоже не срабатывает, каковы причины таких особенностей функционирования авто и как их устранить.

Почему не крутит и не щелкает стартер

Отсутствие вращения стартера возможно вместе с отсутствием механизма срабатывания реле. Если реле исправно, слышен щелчок, если нет, никаких звуков при повороте ключа зажигания тоже нет. Специалисты отмечают следующие основные причины, почему на ВАЗ-2109 стартер не крутит и не щелкает:

• с провода, подключенного к выводу и расположенного на реле втягивания, соскочил наконечник;
• на аккумуляторе отсутствует заряд;
• окислились выводы от АКБ;
• пострадало реле механизма, например, окислены выводы или появился обрыв;
• в контактной составляющей выключателя зажигания отсоединена проводка (как точно определить эти провода? Они окрашены в розовый и красный цвет);
• некорректно работает втягивающее реле, его может заклинить, как вариант устройство согрело и теперь подлежит замене.

Редкие ситуации

Случаются они заметно реже тех, что мы описали выше. Но исключать их ни в коем случае не стоит.

Изучив представленные ниже ситуации, сравните их с поведением вашего пускового устройства и автомобиля, который перестал крутить или щелкает, но не крутит.

• При инжекторном двигателе в морозную температуру около.20 градусов по Цельсию все приборы функционируют. Это говорит о том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. При этом стартер почему-то крутить отказывается. Ваши действия:
• Если при попытке завести двигатель щелчков нет, проверьте состояние предохранителя, проводки и втягивающего реле;
• При наличии щелчков наиболее вероятным источником проблем является втягивающее реле. Оно подлежит замене.
• В течение всего дня двигатель нормально заводился, а вечером вдруг перестал нормально работать. При повороте ключа в замке зажигания наблюдается только щелчок, но стартер не крутится. При попытке завести мотор несколько раз подряд раздается несколько щелчков. Ваши действия:

• Зарядите аккумуляторную батарею;
• Обожмите, зачистите и потуже затяните контакты на стартере и аккумуляторе;
• Если первые два пункта не дали результата проверьте саму батарею. Для этого проволокой замыкаются ее контакты. При исправной АКБ появится искра, плавящая проволоку;
• Подключите плюс от аккумулятора прямо на втягивающее реле. Если стартер молчит, замените стартер.

АКБ автомобиля

• В течение дня автомобиль заводился без проблем. Но после простоя в несколько минут попытки завести машину завершаются провалом. Поворачивая ключ, реле срабатывает, но стартер упорно не хочет крутиться. Замкнув два болта втягивающего реле, все завелось. Доехали до пункта назначения, остановились, выключили двигатель. При повторной попытке завестись та же ситуация. Только замыкание болтов уже не действует. Ваши действия:
• Разберите корпус пускового устройства;
• Проверьте состояние щеток. Высока вероятность того, что они полностью стерлись. Отсюда такой эффект;
• Замените щетки на новые. Это дешевле, чем полностью менять агрегат.
• Стартер не крутит. При попытке замкнуть его только возникает шум, как при работе дрели. Двигатель при этом не подает признаков жизни. А вот с толкача завести удалось без проблем. Ваши действия:
• Убедитесь, что ваш стартер исправен;
• Если с ним все в порядке, отправляйтесь в монтажный блок, проверяйте предохранители;
• Также изучите состояние замка зажигания. Не исключено, что проблема с ним;
• Не забудьте обязательно проверить проводку на наличие разрывов, замыканий;
• Проверьте состояние контактов. Не редко минус не поступает на реле стартера только по банальной причине окисления или обгорания провода.

Разобравшись в причинах отказа в работе стартера, можно своими силами вернуть устройство к жизни. Не спешите выбрасывать старый стартер и покупать новый. Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что частичный ремонт, а порой и простая чистка устройства, дает возможность на длительный срок возобновить функциональность одного из главных элементов системы зажигания.

Загрузка. No Комментарии и мнения владельцев Yet! You can be first to comment this post!

Как починить неисправности стартера своими руками

Электрическая составляющая стартера состоит из таких конструктивных элементов:

• обмотка;
• щеточный узел;
• втягивающее реле.

Проверяя втягивающее реле, пропустите работу стартера, обходя его коммутацию. На реле расположены сразу 3 клеммы, одна из которых является управляющей. Оставшиеся 2 крупные клеммы, находящиеся на входе в АКБ и на выходе стартера, замыкают с помощью отвертки или гаечного ключа. Достаточно замыкания не небольшой временной отрезок, главное, чтобы инструмент, который вы используете, не прикасался к металлическому корпусу прямо под капотом.

Понаблюдайте за изменениями стартера в процессе замыкания клемм – если прибор вращается, возможно, с явно слышимым треском, значит, виной неисправности является как раз втягивающее реле.

Помните, что заводить двигатель таким путем запрещается, ведь основная шестерня приспособления не входит в зацепление.

Скорее всего, контактные плоскости на внутренней плоскости попросту сгорели, и потому сверху сформировался слой диэлектрика из оксидов металлов. Для обгорания контактов нет надобности прилагать большие усилия, достаточно одного запуска движка ВАЗ-2109.

Починить втягивающее реле ВАЗ-2109 удается 2 способами:

• Демонтируйте прибор и разберите его на составляющие, зачистите контакты.
• Если есть материальная возможность, лучше реле заменить полностью. Практика показывает, что, если реле вышло из строя, для возобновления его работы контакты придется чистить все чаще. Если хотите, чтобы отремонтированное реле прослужило долго, отдавайте предпочтение этому варианту ремонта стартера, если прибор не крутится и не щелкает.

Дело в том, что в агрегатах, устанавливаемых на ВАЗ-2114, на контактные плоскости наносят слой сплава цветных металлов, которые минимизируют риск окисления и получения эрозий. При зачистке вы своими руками счищаете этот слой, поэтому нет ничего удивительного, когда деталь снова быстро выходит из строя.

Чтобы починить стартер на ВАЗ-2109, если он не крутится и не слышен характерный щелчок зажигания, возможно, потребуется проверить состояние щеточного узла. Принимайтесь за разборку стартера, если щетки изношены, признаки будут видны сразу. Что касается сгорания обмоток, определить эту неисправность легко по цвету и характерному паленому запаху.

Стартер на «Девятке» не крутит: ищем причину и способ ее устранения

Многие владельцы машин российского производства сталкиваются с проблемой невозможности запуска машины, причем причины могут быть разными. И довольно часто бывает, что ВАЗ 2109 не заводится по причине того, что не крутит стартер автомобиля. Подробнее об этой неисправности, а также вариантах решения проблемы, вы сможете узнать из этого материала.

Не заводится ВАЗ 2109: что делать если не крутит стартер

Сегодня рассмотрим ситуации, почему не крутит стартер на автомобиле ВАЗ 2109, а также отдельно рассмотрим более редкие, но случающиеся ситуации.

Устройство узла

Слышны щелчки, но стартер не крутится из-за обмоток или щеточного узла

Если аккумулятор, замок зажигания, контакты, проводка и реле стартера проверены, но он все равно не вращается при повороте ключа зажигания, значит проблема непосредственно в стартере. В такой ситуации придется его полностью снимать с автомобиля, разбирать и оценивать возможность проведения ремонта. Так же можно просто заменить стартер на новый.

Решив самостоятельно починить стартер, знайте, что проблема с отказом его вращаться под нагрузкой может быть связана с:

• Неисправной обмоткой, которая имеет характерный горелый цвет и запах;
• Неисправным щеточным узлом, износ которого легко определяется визуально.

Стартеры редко ремонтируются, и на подобный шаг следует идти только в крайнем случае. Если есть возможность заменить стартер, то лучше сделать это, чем возиться с ремонтом обмотки или щеточного узла.

Как починить неисправности стартера своими руками

Электрическая составляющая стартера состоит из таких конструктивных элементов:

• обмотка;
• щеточный узел;
• втягивающее реле.

Проверяя втягивающее реле, пропустите работу стартера, обходя его коммутацию. На реле расположены сразу 3 клеммы, одна из которых является управляющей. Оставшиеся 2 крупные клеммы, находящиеся на входе в АКБ и на выходе стартера, замыкают с помощью отвертки или гаечного ключа. Достаточно замыкания не небольшой временной отрезок, главное, чтобы инструмент, который вы используете, не прикасался к металлическому корпусу прямо под капотом.

Не Крутит Стартер есть всего 3 варианта. обзор тут иРешаем!

Понаблюдайте за изменениями стартера в процессе замыкания клемм – если прибор вращается, возможно, с явно слышимым треском, значит, виной неисправности является как раз втягивающее реле.

Помните, что заводить двигатель таким путем запрещается, ведь основная шестерня приспособления не входит в зацепление.

Скорее всего, контактные плоскости на внутренней плоскости попросту сгорели, и потому сверху сформировался слой диэлектрика из оксидов металлов. Для обгорания контактов нет надобности прилагать большие усилия, достаточно одного запуска движка ВАЗ-2109.

Починить втягивающее реле ВАЗ-2109 удается 2 способами:

• Демонтируйте прибор и разберите его на составляющие, зачистите контакты.
• Если есть материальная возможность, лучше реле заменить полностью. Практика показывает, что, если реле вышло из строя, для возобновления его работы контакты придется чистить все чаще. Если хотите, чтобы отремонтированное реле прослужило долго, отдавайте предпочтение этому варианту ремонта стартера, если прибор не крутится и не щелкает.

Дело в том, что в агрегатах, устанавливаемых на ВАЗ-2114, на контактные плоскости наносят слой сплава цветных металлов, которые минимизируют риск окисления и получения эрозий. При зачистке вы своими руками счищаете этот слой, поэтому нет ничего удивительного, когда деталь снова быстро выходит из строя.

что делать если не заводиться машина (не крутит стартер)

Чтобы починить стартер на ВАЗ-2109, если он не крутится и не слышен характерный щелчок зажигания, возможно, потребуется проверить состояние щеточного узла. Принимайтесь за разборку стартера, если щетки изношены, признаки будут видны сразу. Что касается сгорания обмоток, определить эту неисправность легко по цвету и характерному паленому запаху.

Вариант первый – АКБ

Возможно это один из самых распространённых видов неисправностей такого рода. Суть его заключается просто в разряженной, либо неработоспособной аккумуляторной батарее. Определить разряженную просто:

• если щёлкает втягивающее реле, но стартер не крутит, при этом гаснут лампы на приборной панели – виновник аккумулятор;
• когда происходит серия щелчков, при этом лампы также ощутимо притухают – то, как и в предыдущем случае, виновна аккумуляторная батарея;
• если вообще ничего не происходит, то также возможно разряжен аккумулятор – необходимо проверить его другими нагрузками (к примеру — включить фары).

Если причиной является АКБ, то, казалось бы, всё просто – достаточно её зарядить (или прикурить) и можно отправляться в путь. Но не всё так элементарно, ведь невыясненная причина, которая вызвала следствие в виде неуспешного запуска – вызовет то же самое следствие ещё раз. Потому стоит разобраться – от чего батарея разрядилась.

Всё элементарно, если был попросту где-либо оставлен включенным свет, или другой потребитель. Но если всё было выключено – то необходимо проверить качество работы генератора, а также исправность самой батареи.

Щёточный узел

Если дело дошло до проверки щёток, то без демонтажа и разборки стартера не обойтись. Именно при разборке износ щёток будет сразу виден. Косвенно это можно установить по длительному периоду эксплуатации, т.к. ресурс щёточного узла довольно большой.

Стоит отметить, что в некоторых вариантах конструкции, при неисправности щёток, также может не срабатывать втягивающее реле. Т.е. если не «щёлкает» втягивающее, и не пускается стартер на «прямую» — то вполне могут быть виноваты щётки.

Решение проблемы

• Для начала нужно поставить свою «девятку» на нейтральную передачу, а также включить стояночный тормоз.
• После этого открывается капот, вам необходимо найти кабель красного цвета на втягивающем элементе.
• Используя толстую отвертку, нужно замкнуть клеммы на этом компоненте. При замыкании в разные стороны могут полететь искры — переживать не стоит, это нормальная ситуация.
• Затем нужно попытаться завести двигатель. Если вы заметили, что стартер вкручивая стал нормально работать, то проблема не в нем. Если же устройство не крутит, то вероятнее всего, его надо будет поменять.
• В том случае, если механизм исправный, от втягивающего реле необходимо демонтировать красный проводок, а на эту клемму необходимо подать напряжения от батареи. При наличии хлопка реле будет полностью исправным. Если же хлопка не было, то вероятнее всего, причина кроется именно в реле.
• Провертите контакты на стартере, бывает, что из-за окисления перестает крутить.