Смотреть ривийский R1t взять на себя жесткий тест буксировки
Может ли всеэлектрический пикап действительно использовать в качестве буксировки машины? Ответ не просто.
NewComer Rivian взял сегмент электрического пикапа, буря. Недавно мы увидели все электрическую R1t абсолютно уничтожать ОЗУ 1500 ТРС на перетаскивающей полосе, и теперь те же люди, которые организовали эту гонку, дали ривианскую работу.
Ривиан говорит, что его R1t может буксировать до 11 000 фунтов, но, как выяснил, что ребята из Fast Lane Truck YouTube обнаружили,больше к нему, чем встречается на глазу. Почти десятилетия команда запускала то, что они называют мир# 39. самый сложный тест буксировки и ривиан. последний соперник. Будет варьироваться?
Электрический R1T оснащен Tex Hitch, оснащенным прикреплением распределения веса, как рекомендовано ривианом для прицепов, весом более 5000 фунтов. Переключение в режим прицепа диапазон резко сокращается до 135 миль на полной зарядке. Ford F-100 сидит на задней панели, добавляя дополнительный вес.
Быстрый переулок / YouTube
Быстрый переулок / YouTube
Быстрый переулок / YouTube
Быстрый переулок / YouTube
Покрытие всего в 27 милях, ривиан использовал 27% своей батареи при буксировке. С 43 милями, чтобы пойти по маршруту в сторону Колорадо S IKE Rauntlet, это беспокойство. Как ривийские подъема, он использует еще 13% заряда батареи всего за пять миль. Милосердно, электрический пикап прибывает в начало первицы с на 18% заряда влево.
На 11 158 футов, рукавица IKE выделяется высоким в Колорадонеба. Тест жестокий, отправка ривиана вниз по восьми мили на 7% класса. Это где ривиан может, по крайней мере, восстановить энергию через регенеративное торможение. С батареей теперь читают тревогу 15% (19 миль до пустых), устанавливаются R1T.
Быстрый переулок / YouTube
Быстрый переулок / YouTube
Быстрый переулок / YouTube
Регенеративное торможение означает водитель не T не прикоснуться к тормозам, но, несмотря на значительное снижение, R1t выигрывает всего на 2% дополнительной зарядки и дополнительные четыреми милями диапазона. Игра на его безопасно, они выбирают заряжать ривиану на близлежащем зарядной станции EV. Подключен в течение 27 минут, батарея поднимается до 53% с примерно 78 миль диапазона.
Но Ривиан все еще должен столкнуться с самым сложным вызовом. Идя в гору, водитель устанавливает круиз-контроль до 60 миль в час для поддержания скорости сложного наклона. Любопытно, что он отключается, с предупреждением мигает на приборной панели: Круиз-контроль недоступен прямо сейчас. Забавно, R1t до сих пор ускоряет автомобиль поддержки TRX RAM 1500 TRX, несмотря на огромную нагрузку.
Быстрый переулок / YouTube
Быстрый переулок / YouTube
Быстрый переулок / YouTube
В конце ривиан охватывает восемь миль в том же количестве минут. После того, как пополнение батареи в середине путешествия ривиан использовал 16% от его аккумулятора в финальном растяжении. Несмотря на проблемы, обращенные к ривенскому в тесте буксировки, все электрические R1T S производительность. это немного смешанной сумки. Некоторые отличные новости и, конечно, диапазон были негативными новостями, говорит докладчик.
Были моменты, когда я забыл, я буксировал. Это было так стабильно, так невероятно тихо и комфортно. Это# 39. Великая буксирная платформа. Кажется, тогда Ривиан может бороться со того, чтобы соперничать со своими внутренними сгораниями, когда речь идет о трудных задачах, таких как буксировка. Хотя он выполнил исключительно хорошо, тренировка тревоги дикторировала необходимую зарядную сессию, которая занимает долгое время. что-то водители доставки не могут позволить себе.
Но как улучшается технология батареи, мы переосмысление электрических пикап, похвастаются еще более впечатляющими возможностями. Если буксировка исна T действительно приоритет для вас, просто знаю, что R1T все еще является исключительным внедорожником.
Ривиан
Ривиан