Содержание
Признаки неисправности и причины для ранней замены
Конструкция катколлектора никаких конфигураций не перетерпела со денька выхода со сборочной косильной лески первых Солярисов. Сейчас эта модель оснащается 2-мя типами двигателя внутреннего сгорания:
- G4FA, имеющим 1,4-литровый объем.
- Более массивным G4FC, подходящим 1,6 л.
Но каталитический нейтрализатор постоянно встроен в корпус выпускного коллектора. О том, что он перестал выполнять свои функции, свидетельствуют следующие признаки:
- Машина не в состоянии развить заявленную максимальную скорость.
- Заметно возрастает расход бензина.
- Двигатель подозрительно тяжело стартует, может вообще не завестись с первого раза.
- Падает его мощность, в результате чего нужно больше времени, чтобы набрать скорость.
- Разгон сопровождается посторонними стуками, звонами и другими нехарактерными звуками.
- В салоне появляется неприятный запах выхлопного газа.
Перечисленные признаки должны заставить автолюбителя озаботиться диагностикой катколлектора. Наиболее частыми причинами его неисправности становятся:
- Проблемы в системе зажигания.
- Городская эксплуатация с короткими пробегами и частыми пробками.
- Увеличенный расход масла после 100 пройденных тысяч км.
Удаление катализатора Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) — цена и качество от профессионалов
Hyundai Solaris в России имеет заслуженную популярность, ведь этот автомобиль проектировался специально для эксплуатации в непростых условиях нашей страны.
Не самого лучшего качества дороги, круглогодичная высокая влажность, сезонные перепады температур – все это было учтено его конструкторами.
По сравнению со своим прототипом, Hyundai Accent, Solaris имеет больший дорожный просвет и усиленную, хоть и незначительно, подвеску.
Правда, ее усиление привело к невозможности замены ряда ее комплектующих по отдельности, так что ремонт ходовой части Hyundai Solaris может вылиться владельцу этого автомобиля в неожиданно большую сумму.
Hyundai Solaris: замена катализатора на пламегаситель
А вот четвертый способ, в результате которого ремонт катализатора Hyundai Solaris будет заключаться в установке на его место резонатора, заслуживает особого внимания. Преимущества, которые дает замена катализатора на Солярисе на этот агрегат, таковы:
- Пламегаситель лучше очищает выхлоп от сажи и копоти, поэтому визуально тот будет выглядеть более прозрачным;
- Резонансные колебания он тоже гасит лучше, нежели катализатор. Так что звук работающего мотора Solaris станет несколько менее громким. Учитывая далеко не идеальную шумоизоляцию этого авто, такое достоинство не покажется лишним;
- Пламегаситель не создает в выхлопном тракте столь высокое давление и двигателю не приходится расходовать часть своей работы на его преодоление. В результате резонатор дает автомобилю ощутимую прибавку мощности – порядка десяти процентов;
- И, наконец, пламегаситель дешевле оригинального агрегата Solaris, как минимум, на порядок.
Однако новое устройство доставит владельцу и два неудобства:
- Во-первых, его установка в обязательном порядке должна сопровождаться и установкой обманки на второй лямбда-зонд – датчик, с помощью которого ЭБУ (электронный блок управления автомобиля) следит за количеством свободного кислорода в выхлопных газах на стадии их выброса в атмосферу. Если этого не сделать, то ЭБУ, почувствовав, что выхлопная система после ремонта заработала не в штатном режиме, начнет корректировать работу двигателя, что чревато и падением его мощности с одновременным увеличением расхода топлива, и ускоренным износом мотора;
- Во-вторых, замена катализатора Hyundai Solaris на пламегаситель, как мы уже говорили, приведет резкому увеличению ядовитых газов в составе его выхлопа. Так что у владельца этого авто могут возникнуть трудности при прохождении ежегодного техосмотра в ГИБДД и, что вполне вероятно, при пересечении границы Евросоюза. К этому нужно быть готовым.
Удаление катализатора на Солярисе и замена на «паук»
Еще дешевле будет удаление катализатора на Солярисе и замена его на так называемый «паук», представляющий собой систему из нескольких разветвленных труб (отсюда и название этого устройства), которая лишь незначительно снижает резонансные колебания, вызываемые потоком выхлопных газов. Очистку же их «паук» вообще не производит.
Ремонтный катализатор в КОЛЛЕКТОР на Солярис!
Главное достоинство двух последних устройств – их невысокая цена. Если вследствие поломки требуется удалить катализатор Solaris, а возможности приобрести взамен него новый нет, то приходится выбирать между пламегасителем и «пауком».
Профессиональная на Hyundai Solaris замена катализатора
Итак, при неисправном каталитическом нейтрализаторе владелец машины оказывается на распутье: какой из вариантов ремонта выхлопной системы своего авто выбрать. И вариантов здесь целых пять:
- Установить на машину новый оригинальный агрегат. Самый дорогой и, с точки зрения конструкторов Solaris, самый правильный вариант. Именно его вам и предложат, если вы обратитесь с этой проблемой в фирменный автосервис Hyundai. Другие варианты тамошние специалисты вообще не рассматривают;
- Установить чуть менее дорогой аналог фирменного устройства. Результат тот же, вот только срок службы нового катализатора, скорее всего, окажется чуть более коротким. А ведь и у фирменного агрегата он невелик и составляет не более двух сотен тысяч километров;
- Остановить свой выбор на покупке одного из многочисленных универсальных устройств. Благо, небольшой рабочий объем двигателя этого авто и, соответственно, столь же небольшое количество вырабатываемых им выхлопных газов это позволяет;
- Подойти к решению проблемы кардинально, в результате чего на Solaris замена катализатора будет осуществлена на совершенно иное устройство – резонатор. Или, как его чаще называют, пламегаситель. У такой замены катализатора на Hyundai Solaris есть свои плюсы. Но главное отличие этих устройств состоит в том, что пламегаситель не очищает выхлоп от токсичных газов, а потому с ним авто не будет соответствовать современным экологическим нормам Евро;
- Решить вопрос еще боле кардинально: взамен вышедшего из строя каталитического нейтрализатора не ставить вообще ничего. Просто вырезать его из выхлопной системы, заполнив освободившуюся часть выхлопного тракта обыкновенной полой стальной трубой. Самый дешевый способ ремонта, но и самый непрактичный. Передвигаться на такой машине вы будете, скорее всего, от одного сотрудника ГИБДД до другого, потому как и слышно машину будет за версту, и струя густого едкого дыма из его выхлопной трубы будет красноречиво говорить о самом немудреном «рестайлинге» ее выхлопного тракта.
С первыми тремя способами ремонта выхлопной системы все понятно: они мало чем отличаются друг от друга. Стоимость услуг мастера одинакова, а сами устройства по цене разнятся незначительно.
Удаление катализатора Solaris: цена и основные характеристики пламегасителя
Справедливости ради, отметим, что удаление катализатора Solaris и замена его на пламегаситель, с точки зрения закона, мероприятие тоже достаточно сомнительное, ведь, как мы говорили, нейтрализацию токсинов этот агрегат не осуществляет.
Но при этом очистку выхлопа от содержащихся в нем твердых частиц (попросту говоря, копоти) он производит даже лучше катализатора, поэтому визуально выхлоп, обработанный пламегасителем, будет выглядеть более чистым и прозрачным, нежели прошедший через катализатор.
Решив установить на Solaris пламегаситель, необходимо, прежде всего, подобрать подходящее устройство. Теоретически, для этого автомобиля подойдет любой агрегат, относящийся к категории универсальных, благо, относительно небольшой рабочий объем двигателя Соляриса это позволяет.
Главное, чтобы пламегаситель эффективно очищал выхлопные газы от копоти и столь же эффективно гасил вызываемые ими резонансные колебания. С этой точки зрения наиболее совершенными по праву считаются устройства с фильтрами из кевлара – особо прочного синтетического минерального волокна, имеющего к тому же уникальные огнеупорные свойства.
Этот материал изначально был разработан для изготовления огнеупорного покрытия кухонной посуды, однако, его качества оказались столь высоки, что кевлар стал использоваться и при изготовлении автомобильных пламегасителей.
Менее эффективными, но при этом и более дешевыми, являются пламегасители с фильтрами, представляющими собой конструкции из скрученной в несколько спиралей вольфрамовой проволоки. А вот стальные сотовые фильтры, равно как и фильтры из огнеупорной минеральной ваты, давно уже считаются морально устаревшими и на сегодняшний день их можно встретить разве что в пламегасителях кустарного производства.
Как определить, что необходимо для Hyundai Solaris: замена катализатора или его ремонт
Его главное назначение состоит в расщеплении наиболее токсичных из отработанных газов – оксида и диоксида углерода и оксида азота, на кислород и оставшиеся элементы. Главное, но не единственное. Помимо этого катализатор выполняет:
- Очистку выхлопа от содержащихся в нем твердых частиц, образующихся в процессе сгорания топлива;
- Уменьшение скорости потока и охлаждение отработанных газов;
- Гашение вызываемых ими резонансных колебаний.
Справедливости ради следует отметить, что все эти функции каталитический нейтрализатор исполняет не лучшим образом. Зато только он способен очистить выхлоп от наиболее ядовитых его составляющих. И вот за это владельцу автомобиля приходится платить порядка тысячи евро, когда это устройство выходит из строя. К сожалению, ремонт катализатора Solaris невозможен – после того, как тот выработает свой ресурс, вместо него приходится устанавливать новый.
Стоимость ремонта
| Заказать | ||
| Установка мини-катализатора(эмулятора лямбда-зонда) | от 1000 руб. | Заказать |
Цена удаления катализатора Hyundai Solaris с заменой на пламегаситель формируется с учетом модификации авто, способа устранения неисправности и срочности ремонта. Специалист определит стоимость сразу же после диагностики выхлопной системы.
Варианты и стоимость устранения неисправности
Но главным остается качество бензина. Рост цен на топливо, стремление россиян сэкономить на заправках и поиски более дешевого бензина – вот совокупность причин, которые ведут к перегреву из-за посторонних примесей, спеканию и разрушению керамики внутри каталитического нейтрализатора.
Из-за чего проникающая в цилиндры двигателя керамическая пыль постепенно приводит к появлению на них царапин и влечет за собой еще более дорогой ремонт. Следовательно, своевременность замены катализатора на Hyundai Solaris – жизненная необходимость. Осуществляется она в трех вариантах:
- Установка новой оригинальной запчасти, цены на которую начинаются от 30 тысяч плюс работа мастера.
- Приобретение универсального аналога за 10-15 тысяч плюс установка.
- Замена катколлектора заводским пламегасителем за 7-10 тысяч.
Принцип действия катализатора “Сорялиса” основан на этой способности веществ к ускорению определенных реакций. В данном автомобиле может быть два двигателя- 1,4 и 1,6 литра – катализатор здесь представляет единое целое с выпускным коллектором. Это сделано для лучшего и быстрого прогрева, так как данный элемент может работать эффективно лишь при условии нагрева более 300 градусов. Но минусом этого расположения являются как раз эти самые повышенные температуры – отсюда и небольшой срок эксплуатации.
Катализатор “Соляриса” состоит из трех компонентов. В нем имеется три каталитических преобразователя, на каждое вещество по одному. Узел собран в металлическом корпусе, внутри которого “сотовая” конструкция. Соты могут быть металлическими, либо керамическими – они покрыты веществами, которые ускоряют реакции. Это платина, родий, палладий. Керамика сейчас применяется чаще, так как она гораздо дешевле, но есть и минус – повышенная хрупкость. Чтобы соты осыпались, хватит незначительного удара.
Особенности функционирования и признаки выхода из строя
Катализатор на Hyundai Solaris является съемной деталью, требующей постоянного контроля над своим состоянием. Производитель ограничил ресурс его работы в условиях нормальной эксплуатации, равный пробегу автомобиля в 150 тыс. км. Несмотря на это действительность такова, что по прохождению значительно меньшего расстояния катализатор выходит из строя по причине преждевременного старения. При этом такая судьба может постичь совершенно новую машину, в чем будет виновен каталитический носитель данной детали, что является основанием для того, чтобы его заменить.
Надо ли вырезать катализатор на Hyundai Solaris?
При наступлении неисправности симптомы очевидны, ярко выражены и имеют следующий вид:
- Понижение развиваемой машиной максимальной скорости.
- Существенное увеличение расхода топлива, моментально бросающееся в глаза.
- Тяжелый старт двигателя, с первого раза автомобиль не заводится.
- Ядовитый резкий запах в салоне.
- Значительное снижение мощности двигателя, что выражается набором автомобилем скорости на протяжении большего времени, нежели обычно.
- Возникновения шума в катализаторе, например, стука, звона и др.
- Проведенная диагностика показывает наличие неисправной работы нейтрализатора.
Перечисленные проблемы свидетельствуют о неисправности катализатора, появляющейся, как правило, по причине использования топлива низкого качества.
Стоимость замены
В любом случае при проведении ремонтных работ любого уровня нужно отталкиваться в первую очередь от качества их выполнения и достижения поставленных целей. Если ваш автомобиль после ремонта длительное время не знает проблем и работает бесперебойно, то сумма денежных средств, затраченная на ремонт, несомненно, отходит на второй план.
Как это работает
Из курса химии известно, что катализатор – это вещество, которое ускоряет или вызывает процесс некой химической реакции, однако само в реакции не участвует. Например, это медь, золото, родий, хром, палладий.
Принцип действия катализатора “Сорялиса” основан на этой способности веществ к ускорению определенных реакций. В данном автомобиле может быть два двигателя- 1,4 и 1,6 литра – катализатор здесь представляет единое целое с выпускным коллектором. Это сделано для лучшего и быстрого прогрева, так как данный элемент может работать эффективно лишь при условии нагрева более 300 градусов. Но минусом этого расположения являются как раз эти самые повышенные температуры – отсюда и небольшой срок эксплуатации.
Катализатор “Соляриса” состоит из трех компонентов. В нем имеется три каталитических преобразователя, на каждое вещество по одному. Узел собран в металлическом корпусе, внутри которого “сотовая” конструкция. Соты могут быть металлическими, либо керамическими – они покрыты веществами, которые ускоряют реакции. Это платина, родий, палладий. Керамика сейчас применяется чаще, так как она гораздо дешевле, но есть и минус – повышенная хрупкость. Чтобы соты осыпались, хватит незначительного удара.
Как устранить неисправность?
Замена катализатора «Соляриса» может быть выполнена одним из нескольких путей. Проще, но и дороже всего приобрести новую оригинальную запчасть и установить ее вместо вышедшей из строя. Второй путь – покупка и установка универсального катализатора, ничем не отличающего от оригинала. Третий вариант решения проблемы – удаление катализатора, монтаж пламегасителя. Он пользуется большей популярностью среди автовладельцев, так как является самым надежным и недорогим.
Как удаляют элемент?
Казалось бы, процедура удаления катализатора «Соляриса» простая, но выполнять ее должны люди, которые обладают навыками и специальными знаниями.
Вначале специально обученные люди избавляются от датчиков лямбда-зонда. Но это нужно делать осторожно – внутри датчиков керамика, которая страдает от малейших воздействий. Затем режут корпус катализатора и удаляют всю керамику, при этом следят, чтобы внутри ничего не осталось. Мелкие фракции керамического наполнителя могут попасть в двигатель и нанести серьезный ущерб. Затем после выбивания механизма очищают всю выхлопную систему.
Далее осуществляется монтаж пламегасителя. Это устройство, которое напоминает резонатор выхлопной системы. Обычно элемент выглядит как металлический перфорированный корпус. Внутри детали масса перегородок. Внутри все заполнено устойчивым к высоким температурам наполнителем. Для чего он нужен? Он призван снизить температуру выхлопных газов, от чего гасится вибрация и звук.
Затем в завершение операции на автомобиль устанавливают так называемую обманку для лямбда-зондов – существуют электронные и механические решения. Затем остается только настроить систему.
Обманка – это мини-компьютер, в котором имеется информация о токсичности газов. Процессор берет сигнал с первого лямбда-зонда и после обработки отправляет его на блок управления. Информация сообщает, что уровень вредных выбросов нормальный.
Механическая обманка – маленький нейтрализатор в виде бронзовой втулки, внутри которой напылена керамическая крошка. С помощью напыления газы дожигаются. Данный девайс устанавливается перед вторым лямбда-зондом. Таким образом ЭБУ считает, что катализатор “Solaris” 1,6 в норме и система работает нормально.
Катализатор – что это?
Это каталитический нейтрализатор отработанных газов. Он установлен в выхлопной системе автомобиля и призван уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу. Основная задача катализатора – это восстановление оксидов азота, а также дожигание угарного газа и недогоревшего топлива. Автомобиль оснащается катализатором, который обеспечивает соответствие стандарту ЕВРО-3 и более.
Причины выхода из строя
Чаще всего катализатор «Hyundai Solaris» выходит из строя на автомобилях, которые эксплуатируется в режиме такси. Двигатель работает практически постоянно под существенными нагрузками.
Среди причин выхода из строя – удары и другие механические повреждения. Также к гибели катализатора приводит вода – достаточно нескольких капель, чтобы соты осыпались. К выходу из строя приводят и разного рода неисправности в системе зажигания. Если при запуске мотора смесь не воспламеняется, то топливо может попасть в катализатор, где взорвется и соты рассыплются.
Также на срок службы катализатора влияет бензин – некачественное топливо, а также бензин со спиртом приводит к сокращению катализатора, антифриз или другие технические жидкости тоже ведут к выходу элемента из строя. К смерти катализатора приводит работа на переобогащенной смеси. Если двигатель долго работал на холостом ходу, то это существенно снижает срок эксплуатации катализатора вплоть до полного выхода из строя.
Катализатор «Соляриса»: устройство, удаление, замена
Многие владельцы этих авто уверенно заявляют, что катализатор «Соляриса». это больное место этого автомобиля. Есть много машин, где на небольших пробегах до 100 тысяч километров двигатель начинает потреблять больше количества масла. Давайте посмотрим, как устроен данный элемент, как проводится его удаление, замена и когда нужно это делать.
Признаки неисправности
При выходе из строя катализатора «Сорялиса» обычно можно заменить, что понизилась максимальная скорость. Также существенно увеличивается расход топлива – это заметит даже не очень наблюдательный владелец. Если катализатор преждевременно состарился или вышел из строя, запуск двигателя может быть очень тяжелым, машину трудно завести с первого раза. В салоне можно чувствовать ядовитый запах, мощность значительно снижается. В катализаторе можно слышать шум или звон. При диагностике можно наблюдать соответствующие ошибки.
Замена катализатора
Проблему замены катализатора на Hyundai Solaris можно решить тремя путями. Первый – это покупка новой оригинальной детали и установка ее на место старой – износившейся. Второй – заключается в приобретении и монтаже универсального аналога, который, по сути, мало чем отличается от оригинальной модели, предлагаемой фирмой-производителем. В этом плане хорошо зарекомендовал себя немецкий бренд Eberspacher. Путь номер три – замена катализатора на пламегаситель, например марки Fox или Sprint.
Пламегаситель
Замена катализатора Hyundai Solaris на добротно выполненный в заводских условиях пламегаситель – наиболее надежный вариант из всех выше предложенных.
Это связано с тем, что оригинальные катализаторы довольно дороги и не приспособлены для эксплуатации в России, а, следовательно, в скором времени после установки деталь опять выйдет из строя и придется вновь производить ремонт.
Тем временем при установке пламегасителя вы получите следующие преимущества:
Замена катализатора Hyundai Solaris / Kia Rio
- автомобиль будет работать тише (справедливо при установке пламегасителя последнего поколения);
- срок службы пламегасителя более чем в 10 раз, превосходит срок службы катализатора;
- пламегаситель после установки будет полностью скрыт от посторонних глаз кожухом старого катализатора, следовательно, о его установке будете знать только вы.
Когда и как производится замена катализатора на Hyundai Solaris
Катализатор без исключения всех автомобилей иностранного производства деталь съемная, требующая контроля над своим состоянием. В нормальных условиях эксплуатации производителем обозначен максимально возможный ресурс работы для нее, равный пробегу автомашины в 150 тысяч километров.
Однако в условиях российской действительности нередко происходит так называемое преждевременное старение детали, которое ведет к неизбежному выходу из строя катализатора. Абсолютно новая машина, приобретенная в салоне еще вчера, начинает барахлить, и в процессе диагностики выясняется, что повинен в этом каталитический носитель вышеуказанного конструктивного элемента.
Обычно симптомы неисправности, выражены довольно ярко и проявляются следующим образом:
- существенное понижение мощности силового агрегата, которое выражается в виде увеличения количества времени, требуемого автомобили для набора скорости;
- снижение максимально возможной скорости автомобиля;
- значительное повышение расхода топлива, которое сразу же бросается в глаза;
- старт двигателя проходит тяжело – машина заводится не с первого раза;
- появление запаха в салоне (резкий, ядовитый);
- появление посторонних шумов в катализаторе, например, звон, стук и прочее;
- результаты диагностики указывают на неэффективную работу нейтрализатора.
Такие проблемы являются верным признаком неисправности катализатора, которая наступает главным образом из-за использования низкокачественного топлива.
Стоимость замены
В любом случае при проведении ремонтных работ любого уровня нужно отталкиваться в первую очередь от качества их выполнения и достижения поставленных целей. Если ваш автомобиль после ремонта длительное время не знает проблем и работает бесперебойно, то сумма денежных средств, затраченная на ремонт, несомненно, отходит на второй план.