Замена клапана егр Opel Astra н

Разборка 1,4-литрового мотора Z14XEP

С 2003 года на авто Опель начали устанавливать совсем новый 1,4-литровый 16-клапанный мотор, с 90 лошадками, что полностью благопристойно. ДВС был разработан на базе металлического блока цилиндров, заместо ремня ГРМ употребляется роликовая цепь, клапаны приводятся роликовыми рычагами, оборудованными гидрокомпенсаторами. У всех вариантов мотора Z14XEP нет фазовращателей, но имеется традиционный для Опелей впускной коллектор с системой Twinport.

В течение 7 лет этим мотором комплектовали автомобиль Опель Корса С, Корса D, Astra G, Astra H и Тигра.

Уже в 2009 году инженеры Опель были обязаны сделать лучше движок, чтоб соблюдать европейские экологические нормы, вследствие чего появилось несколько новых вариантов мотора:

Не считая этого на базе данного ДВС был разработан 1-ый 1.4-литровый турбованный движок.

Желаете подыскать подходящий мотор для Опель? В нашем каталоге вы отыщите все нужное.

Клапан ЕГР: что это такое? :

Современные авто движки – очень сложные механизмы, которые оснащаются различными системами для увеличения эффективности работы (роста КПД), экономии горючего, понижения содержания вредных веществ в выхлопных газах. Немногие водители знают, что это – клапан ЕГР, а меж тем он употребляется в автомобилях уже довольно издавна. Его основное назначение – понижение уровня выброса оксида азота в атмосферу.

Стоит признать, что клапаны ЕГР «Renault», «Опеля», «Chevrolet» и других марок машин работают вправду отлично, и количество вредных веществ, выброшенных в атмосферу, понижается.

И все было бы отлично, если б не неувязка его эксплуатации. Дело в том, что для многих водителей данный клапан – это боль в голове, ведь его неисправность принуждает работать мотор некорректно.

Давайте разберемся, где находится клапан ЕГР, для каких целей он нужен и можно ли обойтись без него.

Предназначение

Система ЕГР позволяет понизить уровень выброса вредных веществ на улицу. Ее работа базирована на замещении части кислорода на бескислородную смесь (выхлопными газами).

Из-за этого возможность окисления азота в камерах сгорания мотора будет снижена. Большая часть водителей считает, что через систему ЕГР выхлопные газы заводятся назад в движок для их дожигания, что ошибочно.

Никакого дожигания нет, просто объем кислорода в камерах сгорания понижается, и ничего больше.

Необходимо отметить, что клапан ЕГР – это всего только один из частей всей системы, и он является главным. Как и любые другие клапаны, он пропускает через себя определенное количество отработанных газов, которые в предстоящем поступают в камеры сгорания. Он управляется электрической системой автомобиля и раскрывается/запирается строго по командам ЭБУ.

Особенности работы

При работе системы ЕГР есть ряд особенностей, которые нужно учесть. Дело в том, что выхлопные газы владеют очень высочайшей температурой, потому требуют остывания перед тем, как попасть в камеру сгорания.

В неприятном случае смесь будет перегрета. Для остывания газов употребляются теплообменники, в каких часть температуры газов забирается жидкостью в охладителях.

Вся эта непростая система работает только для того, чтоб вредные выбросы в атмосферу снизились.

Клапан, как уже было сказано выше, регулирует количество поступающих в движок выхлопных газов. Управляется он блоком, который сразу смотрит и за его положением при помощи датчика положения клапана. Это позволяет точно корректировать его работу и открывать/закрывать его только тогда, когда в этом есть необходимость.

Условия работы

Клапан ЕГР в «Peugeot», «Опеле», «Renault» и других машинах имеет некие ограничения, которые нужны для того, чтоб понизить негативное воздействие системы на свойства мотора. Потому вся система ЕГР работает при определенных критериях:

• Она врубается только тогда, когда мотор имеет лучшую рабочую температуру. Если температура мотора не находится в подходящем спектре, то система ЕГР отключается либо просто понижает степень собственного роли.
• Также система может быть отключена при высочайшей температуре всасываемого воздуха. Дело в том, что жаркий воздух на улице и еще больше жаркие выхлопные газы вкупе создадут перегретую смесь, из-за чего вероятна детонация в движке с клапаном ЕГР. «Опели», к примеру, этим нередко мучаются.
• Система перестает работать при оборотах мотора выше 3000 за минуту либо при больших нагрузках.

Дополнительные функции

Отметим, что клапан ЕГР – это агрегат, который не считая собственной основной функции делает и дополнительные.

К примеру, с его ролью может быть сбрасывание лишнего давления во впускном тракте, когда имеет место резкое понижение оборотов мотора при больших нагрузках.

В это время клапан приоткрывается на определенный отрезок времени и не запирается, пока не пропадет перепад давления от впуска к выпуску.

2-ая его дополнительная функция – это прожиг фильтра жестких частиц. Но не все авто им обустроены (в большинстве случаев только машины с дизельными движками). При прожиге фильтра дроссельная заслонка запирается, но раскрывается клапан. Он обогащает смесь и дает парам несгоревшего горючего достигнуть DPF-фильтра.

Проблемы с клапаном ЕГР

«Ford Transit», «Opel Astra», «Chevrolet Lacetti» и другие машины, которые работают с системой рециркуляции отработанных газов, могут испытывать некие препядствия с ее работой. Это довольно проблемная система, и ее слабенькое место – датчик положения клапана.

Если он работает неисправно либо совсем не работает, то ЭБУ не может точно регулировать подачу выхлопных газов на впуск.

Начиная с автомобилей, которые обустроены движками ЕВРО-4, неисправность системы ЕГР просит незамедлительного ремонта, потому что при всем этом мощность мотора очень ограничивается.

Обычно при неисправности системы ЕГР вероятны последующие задачи:

• Клапан вполне исправен, а вот датчик положения клапана – нет. В данном случае система не соображает, в правильном ли положении находится клапан. Если это случается на моторах ЕВРО-3, то утрат в мощности нет, но на моторах ЕВРО-4 есть утраты.
• 2-ая всераспространенная неувязка – заклинивание клапана ЕГР в закрытом положении. В данном случае на движке ЕВРО-3 заморочек с работой мотора нет. На ЕВРО-4 будет автоматом активирован режим ограничения мощности мотора.
• Клапан ЕГР заклинивает в открытом положении – выхлопные газы повсевременно будут поступать в камеры сгорания. При всем этом будет осязаемая утрата мощности на моторах ЕВРО-3 и ЕВРО-4. Последние притом еще будут работать с ограничениями из-за активации соответственного режима. Соответствующим признаком заклинивания клапана будет огромное количество дыма из выхлопной трубы.
• Протечка охладителя. Обычно нет никаких признаков протечки, не считая понижения уровня охлаждающей жидкости в особом контейнере.

Горение лампочки Check engine на приборной панели

Дело в том, что в машине установлены датчики, которые могут определять вредных веществ в выхлопных газах. Если будет высочайшим, то это гласит о неэффективности работы системы рециркуляции выхлопных газов. При всем этом зажигается лампочка Check engine. Чтоб точно убедиться в этом, нужно прочитать код ошибки.

Для чего нужен датчик Егр?

Являясь неотъемлемым элементом системы управления движком автомобиля, так именуемый клапан системы рециркуляции выхлопных газов (сокращенно EGR) служит для возврата точно рассчитанного объема выхлопных газов в систему впуска мотора для увеличения его эффективности, понижения употребления горючего и содержания …

Клапан возвращает часть выхлопных газов назад в камеру сгорания, разбавляя горючее – воздушную смесь, тем понижая температуру в камере ниже 2500 градусов F. Конкретно с этого уровня начинается образование оксидов азота. Неверное функционирование клапана усугубляет работу мотора.

Opel Astra H с пробегом: распространенные проблемы и недостатки

Опель Astra H(Опель Astra) — 3-я генерация пользующегося популярностью автомобиля Golf-класса, производимого германской компанией Adam Опель AG с 2004 года. Помните старенькую авто шуточку «Любой автомобиль в какой-то момент становится Opel». Необходимо отметить, что выдумали ее не необоснованно, дело в том, что в 90-х и сначала 00-х у этой модели были значительные трудности с надежностью. Ситуация начала изменяться в наилучшую сторону только в средине 2000-х когда на рынке появилось поколение H, которое лишилось большинства недугов и стало реальным блокбастером на мировом рынке.

Технические свойства Опель Astra H

Марка и тип кузова — (С-класс) хэтчбек (1), автомобиль (2), универсал (3);

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм — 4249 x 1753 x 1460 (1), 4587 x 1753 x 1447 (2), 4515 x 1753 x 1500 (3);

Ширина колеи фронтальной и задней— 1488 мм;

Малый радиус разворота, м — 5.4 (1), 5.5 (2, 3);

Оснащенная масса, кг — 1240 (1), 1306 (2), 1278 (3);

Грузоподъемность, кг — 475 (1), 424 (2), 523 (3);

Вместимость багажника, л — 375(1295), 490(870), 490(1590);

Комплектации — Essentia, Enjoy, Cosmo, Спорт.

Слабые места и недостатки Opel Astra H с пробегом

ЛКП — Astra – одна из немногих экономных моделей, имеющая достаточно хорошее качество лакокрасочного покрытия кузова. Но, не обошлось и без слабеньких мест. Так, к примеру, ЛКП на фронтальной кромке капота и крыше тоньше, чем на тех же дверях либо крышке багажника, из-за этого обозначенные элементы ужаснее противостоят механическим воздействиям. Многие обладатели отмечают тот факт, что у машин, сделанных в Польше и , качество покраски ужаснее, чем у машин собранных в других странах (с течением времени может начать вздуваться).

Кузовное железо — металл кузова отлично защищен от коррозии (оцинкован), но, в силу возраста, определенные детали требуют особенного внимания. Быстрей всего под напором реагентов сдаются крышка багажника, кромки дверей, соединения крыльев с бамперами и пороги. У многих с течением времени начинают заржавевать стаканы стоек под пластмассовыми заглушками.

Петли дверей — после 150000 км пробега водительская дверь приметно проседает. Возвратить ее в прежнее положение будет не так просто, как может показаться.

Ограничители дверей — с возрастом начинают скрипеть, а для открытия/закрытия дверей приходится прикладывать больше усилий. Неувязка решается только заменой ограничителей.

Проводка в двери — имеет свойство переламываться, из-за этого может начать неправильно работать центральный замок, не срабатывает индикатор на панели устройств при открытии двери, начинают хрипеть динамики и т.д.

Дворники — тут уязвимыми являются втулки в механизме фронтальных стеклоочистителей (разбиваются), из-за этого слетают тяги и дворники перестают работать.

Противотуманные фары — стёкла противотуманных фар страшатся резкого перепада температур, а попадание на их дождика, снега либо брызг из луж часто приводит к возникновению трещинок.

Замок багажника — с приходом морозов леденеет.

Другие проблемы — теряются заглушки рейлингов на крыше (в большинстве случаев после мойки) и отклеиваются зеркала заднего вида.

Z14XEP (1,4 — 90 л.с.)

Самый слабенький движок в линейке Опель Astra H на практике оказался далековато не самым надежным. Привод ГРМ данного агрегата приводится в действие однорядной железной цепью, которая по заявлению производителя не просит замены на продолжении всего срока службы агрегата. Но, как показала практика, на большинстве экземпляров цепь растягивается поближе к 150000 км. Из часто встречающихся недочетов мотора стоит выделить ненадежность заслонок системы Twinport (заедают).

Симптомы: сторонний звук при работе мотора, отсутствие эластичности хода, завышенный расход горючего. Также довольно нередко раздражает клапан EGR, в особенности если повсевременно использовать плохое горючее (забивается). При неисправности EGR возникают препядствия с устойчивостью оборотов холостого хода (плавают). Очередной неудачой движка считается утечка масла через датчик давления масла и прохудавшую прокладку крышки клапанов. Из иных проблем стоит выделить маленькой ресурс масляного насоса, термостата и блока управления ECU.

В остальном мотор сносный, главное не сберегать на его обслуживании. Ресурс агрегата составляет 300-350 тыс. км

Z16XER / A16XER (1,6 106-116 л.с.)

Это часто встречающийся движок компании Опель. В отличие от младшего агрегата тут в приводе ГРМ трудится ремень, который рекомендуется поменять вкупе с натяжителями и роликами каждые 90000 км пробега. Но, нередки случаи, когда ремень рвался, прослужив чуток больше 60000 км (при обрыве ремня гнет клапана). Помпа, приводимая в действие тем же ремнем, изменяется при каждой 2-ой замене ремня. Из-за того, что у этого движка нет гидрокомпенсаторов, раз в 100000 км нужно регулировать клапана. У авто работающих на газу эта процедура должна проводится вдвое почаще (раз в 50000 км).

К слабеньким местам мотора стоит отнести ненадежность системы Twinport, маленький ресурс блока ЭБУ, термостата, модуля зажигания и задней опоры мотора. Достаточно нередко обладатели нарекают на ухудшение динамики и нестабильный холостой ход. Почти всегда недуг решается очисткой и следующей заглушкой клапана рециркуляции отработанных газов (EGR). При нередких и долгих поездках на низких оборотах, на клапанах довольно стремительно появляется сажевый налет, который не дает им плотно запираться и выхлопная смесь стремительно «убивает» катализатор.

Z18XER (1,8 — 125 и 140 л.с.)

Это обычный 16-клапанный агрегат, на обоих вала которого использована система конфигурации фаз газораспределения. Привод ГРМ приводится в действие долговременным ремнем, ресурс которого превосходит 120000 км. Самой всераспространенной неувязкой движка является завышенная шумность работы (дизеление).

Виновником данного недуга часто являются вышедшие из строя электрические клапана фазорегулятора. Для устранения недуга требуется очистка клапанов, если это не поможет клапана придется поменять.

У машин, производимых в 2004-2005 годах, часто устанавливались бракованные распределительные валы, из-за этого сбивались датчики положения распредвала, а сами распредвалы с течением времени клинило.

Opel Astra H с пробегом: распространенные проблемы и недостатки

Опель Astra H(Опель Astra) — 3-я генерация пользующегося популярностью автомобиля Golf-класса, производимого германской компанией Adam Опель AG с 2004 года. Помните старенькую авто шуточку «Любой автомобиль в какой-то момент становится Opel». Необходимо отметить, что выдумали ее не необоснованно, дело в том, что в 90-х и сначала 00-х у этой модели были значительные препядствия с надежностью. Ситуация начала изменяться в наилучшую сторону только в средине 2000-х когда на рынке появилось поколение H, которое лишилось большинства недугов и стало реальным блокбастером на мировом рынке.

Технические свойства Опель Astra H

Марка и тип кузова — (С-класс) хэтчбек (1), автомобиль (2), универсал (3);

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм — 4249 x 1753 x 1460 (1), 4587 x 1753 x 1447 (2), 4515 x 1753 x 1500 (3);

Ширина колеи фронтальной и задней— 1488 мм;

Малый радиус разворота, м — 5.4 (1), 5.5 (2, 3);

Оснащенная масса, кг — 1240 (1), 1306 (2), 1278 (3);

Грузоподъемность, кг — 475 (1), 424 (2), 523 (3);

Вместимость багажника, л — 375(1295), 490(870), 490(1590);

Комплектации — Essentia, Enjoy, Cosmo, Спорт.

Слабые места и недостатки Opel Astra H с пробегом

ЛКП — Astra – одна из немногих экономных моделей, имеющая достаточно хорошее качество лакокрасочного покрытия кузова. Но, не обошлось и без слабеньких мест. Так, к примеру, ЛКП на фронтальной кромке капота и крыше тоньше, чем на тех же дверях либо крышке багажника, из-за этого обозначенные элементы ужаснее противостоят механическим воздействиям. Многие обладатели отмечают тот факт, что у машин, сделанных в Польше и , качество покраски ужаснее, чем у машин собранных в других странах (с течением времени может начать вздуваться).

Кузовное железо — металл кузова отлично защищен от коррозии (оцинкован), но, в силу возраста, определенные детали требуют особенного внимания. Быстрей всего под напором реагентов сдаются крышка багажника, кромки дверей, соединения крыльев с бамперами и пороги. У многих с течением времени начинают заржавевать стаканы стоек под пластмассовыми заглушками.

Петли дверей — после 150000 км пробега водительская дверь приметно проседает. Возвратить ее в прежнее положение будет не так просто, как может показаться.

Ограничители дверей — с возрастом начинают скрипеть, а для открытия/закрытия дверей приходится прикладывать больше усилий. Неувязка решается только заменой ограничителей.

Проводка в двери — имеет свойство переламываться, из-за этого может начать неправильно работать центральный замок, не срабатывает индикатор на панели устройств при открытии двери, начинают хрипеть динамики и т.д.

Дворники — тут уязвимыми являются втулки в механизме фронтальных стеклоочистителей (разбиваются), из-за этого слетают тяги и дворники перестают работать.

Противотуманные фары — стёкла противотуманных фар страшатся резкого перепада температур, а попадание на их дождика, снега либо брызг из луж часто приводит к возникновению трещинок.

Замок багажника — с приходом морозов леденеет.

Другие проблемы — теряются заглушки рейлингов на крыше (в большинстве случаев после мойки) и отклеиваются зеркала заднего вида.

Z14XEP (1,4 — 90 л.с.)

Самый слабенький движок в линейке Опель Astra H на практике оказался далековато не самым надежным. Привод ГРМ данного агрегата приводится в действие однорядной железной цепью, которая по заявлению производителя не просит замены на продолжении всего срока службы агрегата. Но, как показала практика, на большинстве экземпляров цепь растягивается поближе к 150000 км. Из часто встречающихся недочетов мотора стоит выделить ненадежность заслонок системы Twinport (заедают).

Симптомы: сторонний звук при работе мотора, отсутствие эластичности хода, завышенный расход горючего. Также довольно нередко раздражает клапан EGR, в особенности если повсевременно использовать плохое горючее (забивается). При неисправности EGR возникают трудности с устойчивостью оборотов холостого хода (плавают). Очередной неудачой движка считается утечка масла через датчик давления масла и прохудавшую прокладку крышки клапанов. Из иных проблем стоит выделить маленькой ресурс масляного насоса, термостата и блока управления ECU.

В остальном мотор сносный, главное не сберегать на его обслуживании. Ресурс агрегата составляет 300-350 тыс. км

Z16XER / A16XER (1,6 106-116 л.с.)

Это часто встречающийся движок компании Опель. В отличие от младшего агрегата тут в приводе ГРМ трудится ремень, который рекомендуется поменять вкупе с натяжителями и роликами каждые 90000 км пробега. Но, нередки случаи, когда ремень рвался, прослужив чуток больше 60000 км (при обрыве ремня гнет клапана). Помпа, приводимая в действие тем же ремнем, изменяется при каждой 2-ой замене ремня. Из-за того, что у этого движка нет гидрокомпенсаторов, раз в 100000 км нужно регулировать клапана. У авто работающих на газу эта процедура должна проводится вдвое почаще (раз в 50000 км).

К слабеньким местам мотора стоит отнести ненадежность системы Twinport, маленькой ресурс блока ЭБУ, термостата, модуля зажигания и задней опоры мотора. Достаточно нередко обладатели нарекают на ухудшение динамики и нестабильный холостой ход. Почти всегда недуг решается очисткой и следующей заглушкой клапана рециркуляции отработанных газов (EGR). При нередких и долгих поездках на низких оборотах, на клапанах довольно стремительно появляется сажевый налет, который не дает им плотно запираться и выхлопная смесь стремительно «убивает» катализатор.

Z18XER (1,8 — 125 и 140 л.с.)

Это обычный 16-клапанный агрегат, на обоих вала которого использована система конфигурации фаз газораспределения. Привод ГРМ приводится в действие долговременным ремнем, ресурс которого превосходит 120000 км. Самой всераспространенной неувязкой движка является завышенная шумность работы (дизеление).

Виновником данного недуга часто являются вышедшие из строя электрические клапана фазорегулятора. Для устранения недуга требуется очистка клапанов, если это не поможет клапана придется поменять.

У машин, производимых в 2004-2005 годах, часто устанавливались бракованные распределительные валы, из-за этого сбивались датчики положения распредвала, а сами распредвалы с течением времени клинило.

Заглушка клапана ЕГР на дизеле: целесообразность и способы глушения

Чтоб уменьшить количество выбросов окислов азота и мало уменьшить расход горючего, многие модели последних лет стали оборудовать системой ЕГР. Она возвращает некое количество выхлопных газов назад в камеру сгорания и делает работу дизеля более «мягкой». На практике многие автовладельцы сталкиваются с нарушениями работы системы рециркуляции выхлопных газов. Потому что ремонт стоит достаточно недешево, многие просто делают заглушку клапана и обходятся без ЕГР.

Какие функции выполняет клапан ЕГР на дизеле

Основная деталь всей системы — это клапан. Он регулирует количество отработанных газов, которые повторно применяются при сгорании горючего. Клапан может управляться при помощи:

• Электроники – датчик положения передаёт сигнал контроллеру.
• Электропневматики – управление осуществляется путём измерения давления на коллекторе и температуры воздуха на впуске.

Во время работы мотора на холостом ходу клапан раскрывается на 50%. При увеличении нагрузки он начинает равномерно запираться. Это обеспечивает нужную мощность мотора. Клапан также запирается во время прогрева дизеля, до того времени, пока температура агрегата не подымется до нужного значения.

Клапаны EGR могут быть вакуумными и цифровыми, их функцией является регулирование количества газов, что подаются в камеру сгорания

Система ЕГР рассчитана на горючее высочайшего свойства. Заправляясь на наших АЗС, не стоит рассчитывать на размеренную работу клапана и датчиков.

Зачем глушить и стоит ли это делать

Задаваясь вопросом, для чего делать заглушку и не приведёт ли это к плачевным последствиям, стоит разглядеть малость теории. При неверной работе системы рециркуляции нужно заменить не только лишь клапан, да и провести очистку других деталей. Таковой ремонт дорогостоящий и будет нужно опять через определённое время. От отвратительного горючего появляется налёт из остатков товаров сгорания. Если автомобиль эксплуатируется достаточно активно, то уже через несколько месяцев после ремонта будут приметны сбои в работе. Не считая плохого горючего, нарушить функционал могут:

• износ цилиндропоршневой группы;
• неисправные датчики;
• поломки в турбокомпрессоре;
• нарушения в вентиляционной системе.

Система ЕГР нередко загрязняется и не может отлично делать свою функцию

Как мы лицезреем, система ЕГР очень прихотлива и нередко выходит из строя на дизельных движках. На большинстве моделей она отвечает только за количество вредных выбросов и не оказывает влияние на технические характеристики автомобиля. Грамотная заглушка дозволит запамятовать о дилеммах с клапаном ЕГР и даже незначительно сделать лучше КПД агрегата. Но до таковой работы стоит всё-таки проконсультироваться в автосервисе и выяснить особенности заглушки конкретно для вашей модели автомобиля.

Как можно заглушить своими руками

Зависимо от конструкции системы ЕГР, можно сделать глушение клапана несколькими различными методами. Из инструментов нам пригодится:

• крестовая и плоская отвёртки;
• набор ключей;
• лист из нержавейки для заслонок;
• растворитель;
• изолента;
• ветошь.

Зависимо от способа глушения работа может занять у вас различное количество времени, от 20 минут до 2-3 часов. На это также оказывает влияние электроника и программное управление, которые употребляются на автомобиле.

Отключение системы путём снятия фишки с клапана ЕГР

На неких моделях система рециркуляции отключается после снятия фишки с клапана. Она находится около топливного фильтра, который размещен с правой стороны мотора.

Фишка клапана ЕГР находится в правой части мотора

Для снятия фишки довольно открыть защёлку, которая фиксирует деталь.

Для снятия фишки клапана довольно легко открыть защелку

После отключения клапан должен находиться в закрытом положении.

Время от времени после снятия фишки на панели управления может показаться ошибка 481. В данном случае стоит избрать другой метод заглушки.

Установка прокладок и заглушек из нержавейки

Чтоб предупредить подачу отработанных газов назад в камеру сгорания, можно использовать особые заслонки. Их делают из листа нержавеющей стали шириной в 1 мм.

вырезаем заслонку, как показано на фото;

Делаем заслонку для глушения по размеру уникальных прокладок

Для снятия крышки патрубка ЕГР откручиваем 4е болта накидным ключом

Таким макаром, железные пластинки на сто процентов перекроют движение газов снутри патрубка.

Совет: При разборке советуем кропотливо протереть детали и внутренние части патрубка от налёта. В этом поможет обыденный растворитель.

Блокировка разъёма на клапане ЕГР

Тут нам пригодится резистор 1 кОм на 2 Вт, он будет перекрыть разъём на клапане.

изгибаем ножки резистора, чтоб они могли войти в разъём;

Изгибаем ножки резистора, что бы он подошёл для разъёма

Как Заглушить Клапан Егр Opel Astra H

Как заглушить клапан егр на Опель Astra g

Клапан ЕГР | Автор темы: Devakanta

Здравствуйте Астраводы! Подскажите кто глушил клапан егр на 1.6 атмо.

Andrey (Bleiddud) Прокладку необходимо поставить. Щас спину адрес глянеш.

Andrey (Bleiddud) https://www.drive2.ru/l/288230376152310766/

Opel Astra G, клапан ЕГР. Ремонт авто. Авто дымит, немного повышенный расход топлива и чуток «авто тупит»

22 май 2016 — 8 мин. — Добавлено пользователем V’ Garage TVВ данном видео кропотливо показано, как можно самому быстро и дешево заглушить клапан EGR.

23 июн 2013 — 41 сек. — Добавлено пользователем Viktor AlyamkinКак заглушить клапан EGR — Duration: 7:41. VGarage TV 22,073 views 7:41. Что такое клапан EGR и.

Самостоятельная Диагностика Авто | Автор темы: Infant

— через клапан проходит очень не довольно выхлопных газов;

— произошла разгерметизация корпуса клапана.

— термоклапан, соединяющий источник разрежения и клапан ЕГР;

— соленоиды клапанов, которые управляются с ЭБУ;

Как заглушить клапан ЕГР

Глушим клапан ЕГР на автомобиле Опель Вектра B механическим способом.

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ERG /// Opel Astra H Z16XEP /// ГДЕ КОСЯК? КАК ЕГО УСТРАНИТЬ?

РЕШЕНИЕ Трудности ERG Опель Astra H Z16XEP /// ГДЕ КОСЯК? КАК ЕГО Убрать? Только когда узнаешь, как …

— преобразователи давления выхлопных газов.

— уменьшение разрежения на впускном коллекторе и как следствие работа мотора на обогащенной топливной смеси;

— нередко при грозной неисправности в работе клапана рециркуляции отработанных газов — электронная система автомобиля гласит лампочкой чека.

Р0400 — ошибка системы рециркуляции отработанных газов;

Р0401 — неэффективность системы рециркуляции выхлопных газов;

Р0403 — обрыв проводов внутри управляющего клапана системы рециркуляции отработанных газов;

Р0404 — нарушение исправности функционирования управляющего клапана EGR.

— продуть клапан, при всем этом воздух через него не должен проходить;

— отсоединить разъем от электронного клапана;

— с помощью проводов подать питание на клапан от аккумулятора;

— продуть клапан, при всем этом воздух должен проходить через него.

Далее снимите клапан EGR. В некоторых моделях автомобилей для этого нужно также снять впускной коллектор. Вместе с этим сделайте чистку его каналов от загрязнений. Далее найдите прокладку, которая установлена в месте крепления клапана. После этого вместо нее установите упомянутую выше металлическую заглушку. Ее можно сделать своими руками или приобрести в автомагазине.

— растут динамические характеристики автомобиля;

— срабатывает сигнализатор поломки на приборной доске (лампочка “чек”);

— завышенный износ клапанной группы (время от времени).

При чистке пневмоклапана EGR необходимо от нагара очищать седло и шток. При чистке ЕГР с управляющим электроклапаном, обычно, очищается фильтр, защищающий вакуумную систему от загрязнения.

Опель Astra-G Z16XEP, программное отключение ЕГР — CarHelp

Обошлось без прошивки. Заглушил клапан прокладкой и отправил коляску. А прошить необходимо непосредственно для исключения глюков по нему.

заглушить клапан ЕГР — Страница 3 — Вектра Club Russia

Все лето 2010 года при скорости более 110 км у меня выскакивала ошибка 0405 — другими словами клапан ЕГР. Когда она меня достала, я снял.

Для вас также может приглянуться

Сколько стоит поменять колодки на Форд Фокус

Как поменять ремень генератора Опель Astra н

Ремонт автомобилей Газ своими руками

ЗАМЕНА КЛАПАНА EGR /// Опель Astra H /// 1.6 TWINPORTЗАМЕНА КЛАПАНА EGR /// Опель Astra H /// 1.6 TWINPORT Нажимайте PLAY, ставьте палец ввысь и, конечно, подписывайтесь на канал. )))

Опель Вектра С 1.6 Z16XEP КВКГ(клапана вентиляции картерных газов)Мембрана КВКГ клапанной крышки Z16XEP 1.6 105л.с. HR55556284a После замены клапана рекомендую снять впускной коллекто.

Замена клапана EGR на Опель Astra G 1,4Показано как заменить клапан на Опель Astra G объемом мотора 1,4. Обще время у меня заняло около 7 часов. На всяки.

Очистка клапана egr на Опель Astra HМой 1-ый видос,продолжение не снимал т.к. всё тоже самое, исключительно в оборотном порядке) Извиняюсь за вертикал.

Демонтаж и очистка ЕГР Опель Z14XEPКак оказалось не всё так плохо как я задумывался. группа ВК:https://vk.com/club143519556.

Профилактика Клапана рециркуляции выхлопных газов EGR nexiaпелинг #peling #peling1 #diy Профилактика Клапана рециркуляции выхлопных газов EGR Nexia Подробнее можно почитать по.

РЕШЕНИЕ Трудности ERG /// Опель Astra H Z16XEP /// ГДЕ КОСЯК? КАК ЕГО Убрать?РЕШЕНИЕ Препядствия ERG Опель Astra H Z16XEP /// ГДЕ КОСЯК? КАК ЕГО Убрать? Только когда узнаешь, как устроена система.

Опель корса ошибка p1405 очистка клапана egrНаша группа в вк https://vk.com/razbor_dmitrov вступайте будем рады.

Проверка и ремонт системы вентиляции картерных газов двигателя внутреннего сгорания (Опель 1.4 турбо).Недостающая динамика и завышенный расход масла бензинового ДВС совершенно необязательно связан с неисправн.

Замена мембраны клапанной крышки Опель Astra h Промывка дросселяДля особо умных бампер можно не снимать.

Клапан картерных газов на Опель Astra j«Возможное» решение задачи мибраны и клапана картерных газов! Буду держать в курсе событиях!

Опель Astra G, клапан ЕГРОпель Astra G, клапан ЕГР. Ремонт авто. Авто дымит, незначительно завышенный расход горючего и чуть «авто тупит».

Опель Вектра, 1.6l, 1998, Клапан рециркуляции выхлопных газовЧистка клапана рециркуляции, а так же короткое описание системы рециркуляции в целом.

Снимаем и чистим теплообменник и клапан EGR на Опель Astra J CDTIСнимаем и чистим теплообменник и клапан ЕГР на Опель Astra J CDTI. Ошибка P0108.

Astra J 1.4T 6МКПП. грибовидный клапан (mushroom valve)В ролике представлена причина неисправности ДВС на большинстве моторов 1.4 NET/NEL, и метод, который поможет.

Стоит чистить ЕГР на Опель?Расскажу Для вас что будет с вашим автомобилем, (с большой толикой вероятности), если вы не будите чистить клапан.

как почистить клапан егрКак почистить клапан егр (Система рециркуляции выхлопных газов) своими руками. Прочистка осуществляется.

Как почистить клапан ЕГРЗапускаем Звездный Проект) В этом ролике закупим все нужное для чистки клапана ЕГР и грядущей.

Последствия глушения ЕГР (EGR)Магазин https://zaz-shop.com.ua/ 100% Большой выбор запчастей для DAEWOO Lanos, СЕНС, Matiz, Nexia, Джентра Шевроле Лачетт.

Опель Astra H 1.3 CDTI Очистка клапана ЕГР и впускного коллектора!Опель Astra Н 1.3 турбо дизель засрался клапан ЕГР, дроссельная заслонка и впускной коллектор! Чистка всей.

Замена клапана PCV вентиляции картерных газов на Nissan qg-18Всем привет. Здесь проверил клапан вентиляции картерных газов и оказалось что он малость пропускает воздух.

Как заглушить клапан ЕГРГлушим клапан ЕГР на автомобиле Опель Вектра B механическим методом.

Ремонт автомобилей Газ своими руками

ЗАМЕНА КЛАПАНА EGR /// Опель Astra H /// 1.6 TWINPORTЗАМЕНА КЛАПАНА EGR /// Опель Astra H /// 1.6 TWINPORT Нажимайте PLAY, ставьте палец ввысь и, конечно, подписывайтесь на канал. )))

Опель Вектра С 1.6 Z16XEP КВКГ(клапана вентиляции картерных газов)Мембрана КВКГ клапанной крышки Z16XEP 1.6 105л.с. HR55556284a После замены клапана рекомендую снять впускной коллекто.

Замена клапана EGR на Опель Astra G 1,4Показано как заменить клапан на Опель Astra G объемом мотора 1,4. Обще время у меня заняло около 7 часов. На всяки.

Очистка клапана egr на Опель Astra HМой 1-ый видос,продолжение не снимал т.к. всё тоже самое, исключительно в оборотном порядке) Извиняюсь за вертикал.

Демонтаж и очистка ЕГР Опель Z14XEPКак оказалось не всё так плохо как я задумывался. группа ВК:https://vk.com/club143519556.

Профилактика Клапана рециркуляции выхлопных газов EGR nexiaпелинг #peling #peling1 #diy Профилактика Клапана рециркуляции выхлопных газов EGR Nexia Подробнее можно почитать по.

РЕШЕНИЕ Задачи ERG /// Опель Astra H Z16XEP /// ГДЕ КОСЯК? КАК ЕГО Убрать?РЕШЕНИЕ Задачи ERG Опель Astra H Z16XEP /// ГДЕ КОСЯК? КАК ЕГО Убрать? Только когда узнаешь, как устроена система.

Опель корса ошибка p1405 очистка клапана egrНаша группа в вк https://vk.com/razbor_dmitrov вступайте будем рады.

Проверка и ремонт системы вентиляции картерных газов двигателя внутреннего сгорания (Опель 1.4 турбо).Недостающая динамика и завышенный расход масла бензинового ДВС совершенно необязательно связан с неисправн.

Замена мембраны клапанной крышки Опель Astra h Промывка дросселяДля особо умных бампер можно не снимать.

Клапан картерных газов на Опель Astra j«Возможное» решение препядствия мибраны и клапана картерных газов! Буду держать в курсе событиях!

Опель Astra G, клапан ЕГРОпель Astra G, клапан ЕГР. Ремонт авто. Авто дымит, мало завышенный расход горючего и чуть «авто тупит».

Опель Вектра, 1.6l, 1998, Клапан рециркуляции выхлопных газовЧистка клапана рециркуляции, а так же короткое описание системы рециркуляции в целом.

Снимаем и чистим теплообменник и клапан EGR на Опель Astra J CDTIСнимаем и чистим теплообменник и клапан ЕГР на Опель Astra J CDTI. Ошибка P0108.

Astra J 1.4T 6МКПП. грибовидный клапан (mushroom valve)В ролике представлена причина неисправности ДВС на большинстве моторов 1.4 NET/NEL, и метод, который поможет.

Стоит чистить ЕГР на Опель?Расскажу Для вас что будет с вашим автомобилем, (с большой толикой вероятности), если вы не будите чистить клапан.

как почистить клапан егрКак почистить клапан егр (Система рециркуляции выхлопных газов) своими руками. Прочистка осуществляется.

Как почистить клапан ЕГРЗапускаем Звездный Проект) В этом ролике закупим все нужное для чистки клапана ЕГР и грядущей.

Последствия глушения ЕГР (EGR)Магазин https://zaz-shop.com.ua/ 100% Большой выбор запчастей для DAEWOO Lanos, СЕНС, Matiz, Nexia, Джентра Шевроле Лачетт.

Опель Astra H 1.3 CDTI Очистка клапана ЕГР и впускного коллектора!Опель Astra Н 1.3 турбо дизель засрался клапан ЕГР, дроссельная заслонка и впускной коллектор! Чистка всей.

Замена клапана PCV вентиляции картерных газов на Nissan qg-18Всем привет. Здесь проверил клапан вентиляции картерных газов и оказалось что он малость пропускает воздух.

Как заглушить клапан ЕГРГлушим клапан ЕГР на автомобиле Опель Вектра B механическим методом.