Замена крестовины рулевого вала Kia RIO

Замена крестовины рулевого вала Kia RIO

Крестовина управляющего вала является системой, которая задаёт направление движения тс. Она конкретно связана с управляющим управлением. В случае обнаружения поломки нужно в срочном порядке сделать диагностику и ремонт, потому что движение со сломанным управляющим управлением может привести к трагедии. Определенного регламента замены крестовины управляющего вала не определено со стороны производителей автомобилей. Но нужно опираться на признаки и поломки, которые свидетельствуют о наличии задачи.

Основные причины неисправности на Kia RIO

Сначала нужно направить внимание на последующие признаки:

Для поворота колеса требуется меньше усилий. В процессе маневрирования поворот колеса происходит не сходу. В процессе поворота руля, колесо совершает «рывок». На неровной дороге слышны посторонние шумы.

Рулевой карданчик. Замена крестовины.

Крестовина управляющего механизма может сломаться из-за неизменной вибрации, температурных перепадов, трения и высочайшей влажности. Из-за этих причин резиновые уплотнители становятся наименее эластичными, смазка засыхает и появляется конденсат. Это в свою очередь сказывается на состоянии игл подшипников.

Также нужно направить внимание на последующие неисправности системы управления автомобиля:

Для прокручивания управляющего колеса в всякую сторону необходимо меньше усилий. Кроме неисправности крестовины, нужно просмотреть состояние рабочей части насоса, уровень рабочих жидкостей и состояние ремня ГРМ. Нужно осуществить замену крестовины рулевого вала и поменять другие детали. Когда руль находится в центральном положении, усилие пропадает. Необходимо проверить корпус силового цилиндра. Угол поворота руля не соответствует положению колёс. Этот признак может свидетельствовать об износе крестовины рулевого вала. При повороте в одну из сторон слышен скрип. Необходимо исправить изгиб вала. Рулевое колесо плохо возвращается в первоначальное положение. Может быть связано с неправильной регулировки рулевой рейки.

Важно учитывать все признаки, так как не все они могут свидетельствовать о необходимости замены крестовины рулевого вала.

Если не осуществлять смену деталей, то это в конечном итоге приведёт к более серьёзным поломкам. Поэтому рекомендуется провести тщательную диагностику и определить конкретный вид поломки. Если это необходимо, следует сделать замену крестовины рулевого вала. Эту работу можно выполнить только при условии наличия соответствующего оборудования. Также важно заручиться поддержкой профессионалов, которые имеют опыт в сфере ремонта транспортных средств.

Замена крестовины рулевого вала, признаки износа кардана

Крестовина рулевого вала — это важнейший элемент управления автомобиля, от которого зависит не только управляемость транспортного средства, но и жизни находящихся в салоне пассажиров. Замена крестовины рулевого вала делается большинством автолюбителей, чей автомобиль проехал более 100 тыс. километров.

Поменять своими руками или отдать машину в СТО?

Этот вопрос волнует большое число автолюбителей и точного ответа на него нет. В российских автомобилях несложное и понятное рулевое управление, но в иномарках сложнее, хотя процесс один и тот же. Замена крестовины рулевого вала не самая простая процедура, если нет уверенности в своих силах, лучше доверить ремонт профессионалам.

Признаки износа крестовины

Зачастую, автомобилисты, не обращают внимания на малозначимые признаки того, что пора сделать ремонт, и ждут, пока проблема заявит о себе во всеуслышание и это чревато последствиями, особенно, если речь заходит о потере управляемости автомобиля.

Первые признаки износа крестовины проявляются в виде:

• наличия ощутимого сопротивления рулевого колеса при вращении на скорости свыше 80 км/час;
• запоздалого поворота колеса и потери чувствительности (задержка отклика колес и рулевого вала);
• увеличенного угла свободного хода колес (в народе этот признак еще называют «Люфт руля»);
• неравномерного вращения рулевого колеса, рулевое колесо двигается резкими рывками;
• явного скрежета или стука, возникающего при вращении руля, особенно ощутимым и явным скрежет становится на неровной дороге.

Чаще всего автомобилисты обращаются в автосервис для замены механизма крестовины рулевого вала только при появлении последнего признака неисправности, а зря, ведь в случае возникновения экстренной ситуации рулевое управление не сможет адекватно отреагировать на усилия водителя, а иногда, и вовсе, возможен отказ рулевого управления, этот уже чревато очень крупными неприятностями.

Ремонт крестовины вала производиться каждые 50 — 100 тыс., лучше чаще, иначе придется его полностью заменить на новый.

Для замены потребуется приобретение крестовины — в среднем 150-300 руб., некоторые автосервисы утверждают, что для корректной работы рулевого управления, нужно полностью рулевой вал (4 — 7 тыс. руб.), однако на большинстве автомобилей достаточно поменять только крестовину.

Конструкция крестовины

Механизм крестовины рулевого вала выполняет транспортно-направляющую функцию и создана для передачи момента вращения колеса на шестеренку реечного узла. Передачу вращающего момента осуществляет карданчик рулевого вала, к которому и крепиться крестовина. Во многих моделях современных автомобилей крестовина выполняет одну и ту же функцию и обладает похожей формой. Сама крестовина состоит из четырех одинаковых выступов, каждый из которых снабжен подшипниками игольчатого типа. Все элементы крестовины изготавливаются из высокопрочной стали и должны выдерживать высокие нагрузки.

Процедура самостоятельной замены крестовины рулевого вала

• Приподнимаем автомобиль над землей при помощи подъемника или закатив в яму, но можно обойтись и поднятием передней части авто.
• Выставляем рулевое колесо под прямым углом и фиксируем, а также фиксируем руль, во время замены не желательны движение колес и руля.
• Для доступа к рулевому валу снимаем левое (правое) колесо. Идем в салон и выкручиваем крепежный болт, после легкого усилия рулевой вал должен сойти с рулевого колеса.
• Под автомобилем аккуратно снимает верхний и нижний кожух, проверьте количество грязи на крестовине и кардане рулевого вала, далеко не во всех автомобилях они защищены пыльником (покупка и установка такой резинки обойдется в 100-200 руб.).
• Находим и выкручиваем болт на крестовине, возможно, придется воспользоваться WD-шкой. После того как болт откручен рулевой вал должен легко сойти с рулевой рейки.
• Тянем вал вниз и вытаскиваем. Часто механизм крестовины ржавый и грязный, первым делом, необходимо будет отмыть его.
• Для развальцовывания понадобиться звездочка соответствующего диметра, фиксируем вал в тисках.
• При помощи головки (предположительно 8-ки) выбиваем крестовину вначале в одну сторону (снимаем стаканчик подшипника), и в другую сторону (также снимаем стаканчик).
• Затем берем новую крестовину и вставляем в таком же порядке — заводим вначале одну сторону, а затем другую, запрессовываем при помощи тисков (но не слишком туго, металл может помяться).
• Оба стаканчики выравниваем и завальцевываем зубилом и молотком.

Причины поломки

При езде детали и узлы рулевого механизма подвергаются сильным знакопеременным нагрузкам. Они принимают на себя удары от кочек — отсюда и поломки. Основная причина выхода из строя крестовины — износ игольчатых подшипников, который ускоряется по таким причинам:

• Большой пробег и езда по плохим дорогам.
• Ремонт автомобиля, выполненный любителем‐профаном.
• Использование комплектующих низкого качества.

Часто в целях экономии водители пытаются провести восстановление кардана — при том, что надёжность этого компонента сомнительна. Даже небольшой перекос при установке подшипников крестовины приводит к быстрой выработке и разрушению сепараторов. Это становится причиной смешения иголок увеличения и неравномерности зазоров.

Замена крестовины рулевого вала

Механизм изменения направления движения автомобиля — это сложная система. Замена крестовины рулевого вала позволит вернуть автомобилю отменную управляемость. Современные машины оснащают травмобезопасными колонками, которые регулируется по высоте. При аварии устройство складывается — это позволяет человеку избежать сильного удара грудью о руль.

Для создания подвижного соединения между валом и рулевой рейкой размещают карданный шарнир. Основным компонентом узла является крестовина, через которую происходит передача усилия. Узел состоит из двух вилок из легированной стали. В них высверлены отверстия, в которые запрессовывают обоймы игольчатых подшипников. За счет них обеспечивается свободное проворачивание крестовины в вилках.

Симптомы неисправностей

Сначала, когда износ подшипников небольшой, водители не обращают на симптомы внимания. Со временем неприятные явления усиливаются и учащаются. Приходится проводить ремонт рулевой крестовины путем замены узла. Основные признаки неисправности механизма управления таковы:

• Заметное увеличение люфта (приводит к запоздалой реакции автомобиля на поворот руля).
• Появление характерных стуков в нижней части в районе карданчика.
• Биение на рулевом колесе.

Ремонт рулевого вала, замена крестовины

Эти признаки могут указывать и на другие неисправности механизма — например, на выработку зубьев на шестерне или рейке. Возможно, дело в неправильной регулировке металлокерамического упора или большом износе элементов подвески: шаровых опор и сайлентблоков.

Как выполняют ремонт рулевой крестовины?

Для устранения неисправностей следует заменить нижнюю и (при необходимости) верхнюю карданные передачи в сборе. На некоторых моделях этот узел объединен с рулевым валом. Отремонтировать механизм можно, выполнив следующие операции:

• Рулевое колесо выставить для движения прямо, зафиксировать в таком положении.
• При помощи накидного ключа выкрутить оба стягивающих болта.
• Вставив в паз отвертку, слегка раскачать узел, аккуратно снять его с вала рулевой рейки. Затем отделить карданчик от вала.
• На место изношенного узла поставить новый, предварительно смазав шлицы.
• Затянуть болты и проверить работу передачи.

Ремонт крестовины рулевого вала сложно выполнить вручную, поскоку узел труднодоступен. Сеть автосервисов DDCAR оказывает услуги по диагностике и замене изношенной карданной передачи по умеренной цене. Наши сервисы находятся в разных районах Москвы — обратитесь в тот, который ближе к вам. Даём гарантию на любые услуги 6 месяцев — если дефект проявится снова, мы устраним его бесплатно.