Замена регулятора холостого хода ВАЗ 2110

Чистка или замена РХХ на ВАЗ-2110

Сервис регулятора – это дело довольно обычное, не требующее от автомобилиста огромных познаний и умений.

Вначале купите очиститель для карбюратора и можно приступать к делу.

замена регулятора холостого хода

  • Отсоедините колодку проводов от датчика.
  • Открутите два крепления, чтоб снять узел.
  • Если это нужно, на сто процентов почистите устройство от грязищи на конусной игле и пружине.
  • Не обходите стороной место посадки на дроссельном узле, его тоже необходимо почистить. По окончании процедуры ставьте все на свои места.
  • Если после проведенных очистных мероприятий ничего не поменялось, все симптомы поломок остались, тогда наилучшим выходом будет рядовая замена регулятора.

Процесс замены датчика также довольно прост:

  • Отключите питание от АКБ.
  • Отсоедините питающую колодку от регулятора.
  • Открутите крепящие винты и демонтируйте датчик.
  • Установка нового устройства происходит в оборотном порядке.

Подводя итог статьи, отметим, что регулятор холостого хода при несвоевременном обслуживании может доставить массу морок автолюбителю. Потому при выявлении мельчайших признаков поломки данного узла мы советуем для вас как можно быстрее профилактировать либо полную замену датчика. В противном случае поломки этого элемента могут грозить самыми непредвиденными ситуациями во время поездки.

замена, регулятор, холостой, 2110

Диагностика

Регулятор находится возле механизма, изменяющего положение дроссельной заслонки, закреплен болтами Следует обращать внимание на указанные выше признаки, потому что РХХ исполнительное устройство и система автоматической диагностики автомобиля не укажет на неисправность. Другими словами, при неисправности регулятора вы никогда не увидите на приборной панели значка “Check”. Обращаем внимание, что симптомы, описанные выше очень схожи с неисправностями в работе датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), но с той лишь разницей, что с неисправностями последней, в большинстве случаев как раз загорается «Check» на приборной панели.

Немного теории

Датчик – это элемент, который относится к категории измерительных приборов. В основном такой узел используется для анализа, обработки и конвертации поступающей информации с последующим выводом на отображающее табло.

замена, регулятор, холостой, 2110

Среди автовладельцев датчик холостого хода именуется сокращением РХХ. Это одна из самых важных деталей в ДВС, которая отвечает за стабильную работу транспортного средства.

Этот регулятор является исполнительным прибором, и выявить неполадки в его работе нелегко. Все это обусловлено тем, что в машинах марки ВАЗ отсутствует самодиагностика. Например, при поломке РХХ ошибка «check engine» не появится.

READ  Можно ли перекрасить автомобиль в другой цвет

Проверка исправности РХХ

Первоначально поставьте автомобиль на ручник и положите под колеса противооткаты. Далее получите доступ до устройства, отсоедините его от колодки питающих проводов. Следующим шагом проверьте напряжение при помощи обычного вольтметра. Проверяемые контакты: минус ДВС и плюс на контакты колодки проводов A, D.

Для правильной проверки включите зажигание и оцените информацию, которую вы получили. Напряжение на приборе должно быть не более 12 Вольт. Если показатель меньше, тогда возможны проблемы с АКБ. Если напряжения вовсе нет, тогда нужно проверить электронный блок управления и всю цепь полностью.

Далее проводите осмотр при включенном зажигании. Проверьте выводы А:В, С:D. Оптимальным сопротивлением должно быть около 53 Ом. При демонтированном датчике и включенном зажигании если к нему подключить питающую колодку, то конусная игла должна сдвинуться. Если ничего подобного не произошло – узел неисправен.

В ином случае неисправность кроется в работе регулятора, но не стоит паниковать и сразу ехать на станцию техобслуживания. Провести замену рассматриваемого узла или его чистку можно самостоятельно.

Как заменить датчик холостого хода на ВАЗ-2110?

Снять и поменять устройство контроля холостого хода на ВАЗ-2110 можно в гаражных условиях, если в цепи питания датчика нет проблем.

При наличии неисправностей в питании выполнять замену нецелесообразно, поскольку это не решит проблему работы регулятора. Для качественного функционирования ДХХ повреждения в проводке надо устранить.

Выбор датчика

При выборе датчика холостого хода ВАЗ-2110 для замены нужно учесть, что устройства сомнительного происхождения имеют меньший срок службы и чаще выходят из строя, чем оригинальные приборы.

Признаки, по которым можно отличить оригинальный регулятор от поддельного:

  • Некачественные устройства, как и оригиналы, оснащаются корпусом черного цвета, выполненного из металла. Но его длина по сравнению с ВАЗовскими устройствами, меньше на 1 мм.
  • Поддельные устройства оснащаются тремя заклепками белого цвета, расположенными на корпусе. Но шляпки на них отсутствуют, а на регуляторах оригинального производства присутствуют. Диаметр каждого элемента составляет 3 мм, поэтому его можно увидеть.
  • Поддельные устройства оборудуются белыми пружинными элементами. Такие пружинки характеризуются частой навивкой. Оригинальные контроллеры обладают более редкой навивкой, цвет пружинки черный.
  • Все регуляторы оборудуются резиновыми колечками. Только на поддельных устройствах резинки более тонкие и выполнены в черном цвете. На оригиналах оттенок детали более красноватый и она более толстая.
  • Покупая новый контроллер, надо обратить внимание на наконечник изделия. На поддельных устройствах он темнее, чем на регуляторах оригинального производства.
  • Упаковка контрафактной детали не имеет отметок от завода-производителя. Визуально упаковки между оригиналом и подделкой также различаются.
  • Оригиналы и подделки оснащаются стикером желтого цвета, который имеется на корпусе устройства. На качественных деталях стикер оснащается рамкой, на подделках ее нет.
замена, регулятор, холостой, 2110

Различия оригинального и поддельного РХХ

READ  Ошибка двигатель неисправен Ford Focus 2 рестайлинг

Пошаговый порядок проведения замены

Процедура замены осуществляется практически так же, как очистка устройства, но есть определенные нюансы:

  • Отключается АКБ, чтобы предотвратить замыкание в проводке.
  • От регуляторного устройства отсоединяется штекер с электроцепью. Если автомобиль оборудован инжекторным силовым агрегатом, то для отсоединения разъема надо нажать на пластмассовое крепление.
  • Откручиваются болты. Как при очистке, сначала выкручивается левое крепление, а затем правое. Производится демонтаж вышедшего из строя регуляторного устройства.
  • Также очищается поверхность, на которую монтируется уплотнительный элемент. Последний проверяется на предмет наличия дефектов — потертостей, трещин и т. д. При их наличии уплотнительная резинка меняется на новую. Перед монтажом уплотнитель обрабатывается моторной жидкостью, после чего монтируется на посадочное место дросселя.
  • Устанавливается контроллер, подключается разъем с проводами для его питания. К аккумулятору подсоединяется провод.
  • После монтажа производится процедура калибровки. Микропроцессорный модуль должен выполнить ее самостоятельно, для этого используется электронное реле. Чтобы откалибровать новый датчик, зажигание активируется на несколько минут, после чего отключается. Если выполненные действия помогли и обороты больше не плавают, а остаются на одном уровне, то процедуру замены можно считать завершенной.

Пример замены регуляторного устройства холостых оборотов на автомобилях LADA десятого семейства с инжекторными ДВС приведен каналом В гараже у Сандро.

Диагностирование механики РХХ

Сломанной может быть механика. Главное, что проверяется при диагностике — подвижность (длина) затворного конуса. Определить степень состояние прибора на 100 % можно только спецстендом или особым тестером, но проверка «на глаз» тоже может обнаружить причину неполадки.

Проверка датчика на исправность механики подразумевает его снятие. Порядок действий:

  • Ставим ТС на «ручник».
  • Снимаем клемму «–» с АКБ.
  • Отсоединяем колодку от клапана.
  • Чистим, протираем место, где находилось изделие, крепления.
  • Выкручиваем крепежи и вынимаем деталь.

Инструкция как проверить датчик холостого хода ВАЗ 2110 (инжектор, 8 или 16 клапанов) после его снятия:

  • Подсоединяем датчик к колодке.
  • Подключаем АКБ.
  • Активируем зажигание — конусный затвор должен подвинуться вперед. Если такого не наблюдается, возможна неисправность штока (возможно коксование) или моторчика. Норма для выступа иглы (конуса) от корпуса изделия — 23 мм. При работоспособности, если подается питание, шток меняет положение.

Как работает РХХ

Функциональный узел осуществляет регулировку объема подаваемого воздуха в мотор, когда дроссельная заслонка находится в закрытом состоянии. Это нужно для обеспечения автоматизированного регулирования оборотов мотора на холостом ходу.

READ  Не держит холостые обороты ВАЗ 2107 инжектор

Датчик также участвует в процессе прогрева ДВС до рабочей температуры в холодную погоду. Диапазон работы РХХ от.40 до 130 градусов.

Когда включается зажигание в машине, шток на регуляторе выдвигается до упора и упирается в калибровочное место дроссельного патрубка. РХХ подсчитывает шаги, и клапан возвращается обратно.

На включенном моторе при увеличении/уменьшении шагов осуществляется изменение количества проходящих воздушных масс. В мотор подается нужное количество воздушной массы, что позволит обеспечить нормальную работу на холостых оборотах.

РХХ на ВАЗ-2110 обладает малыми размерами и состоит из трех узлов:

Устройство закрепляется на корпусе дроссельного узла при помощи двух нарезных винтов.

Признаки неисправности

Регулятор холостого хода ВАЗ-2110 – конструктивно простой механизм, состоящий из шагового электромоторчика и подпружиненной иглы, смещение которой и приводит к изменению сечения канала. Но несмотря на простоту конструкции, ломается эта деталь нередко. Симптомы поломки регулятора ХХ:

  • Нестабильные «плавающие» обороты коленвала при режиме работы «холостой ход»;
  • Несоответствие оборотов нормальному показателю (800-850 об/мин);
  • Самопроизвольная остановка силовой установки при отпускании педали газа;
  • Отсутствие повышенных оборотов при пуске «холодного» мотора (режим «прогрева»);
  • Просадка оборотов после создания нагрузки на бортовую сеть;

Примечательно, что такие симптомы «дает» также неисправность датчика положения заслонки (ДПДЗ). Но распознать, какой из датчиков неисправен, несложно.

Регулятор ХХ является исполнительным устройством, и «обратной связи» у него с ЭБУ нет. Поэтому под самодиагностику этот датчик не попадает. В результате, поломка регулятора проявляется только двигателем. Что касается ДПДЗ, то этот элемент проверяется системой, и в случае его неисправности будет загораться «Check engine».

Холостой ход в автомобиле с карбюратором

Регулируемый холостой ход (ХХ) ВАЗ 2110 карбюратор включает в себя такие основные детали, как:

  • канал подачи бензина из поплавковой камеры;
  • топливный жиклер холостых оборотов;
  • воздушный жиклер холостого хода;
  • перепускной канал;
  • выводной канал для бензина;
  • датчик холостого хода.

Бензин поступает через главную топливную магистраль, дальше — через жиклер ХХ для подачи горючего. Следующий этап — диффузия смеси из бензина и воздушных масс. При этом поток воздуха проходит через особую магистраль в главном жиклере.

ROCKYMOTION.RU 2022