Содержание
Замена наружного наконечника рулевой тяги Ford FOCUS 2 и 2 рестайлинг
Вам потребуются: ключи «на 15», «на 23», «на 24», ключ-шестигранник «на 6», ключ для гаек колес, съемник шаровых шарниров.
Примечания Работу удобнее выполнять на подъемнике. Можно выполнить ее и на автомобиле, установленном на опоры.Замена наконечника показана на примере левой рулевой тяги, правый наконечник заменяйте аналогично.Резьба левого наконечника правая, а правого — левая.
Поднимите и установите на опору переднюю часть автомобиля со стороны заменяемого наконечника. Снимите колесо.
ПредупреждениеЗатормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»).
Если крепежные детали сильно загрязнены, очистите их металлической щеткой и обработайте легкопроникающей смазкой, например WD-40.
Измерьте и запомните длину свободной части резьбы рулевой тяги, чтобы при сборке по возможности не нарушить угол схождения колес.
Ослабьте затяжку контргайки наконечника рулевой тяги.
Отверните гайку крепления шарового пальца наконечника к рычагу поворотного кулака, удерживая палец от проворачивания.
ПримечаниеГайки крепления шаровых пальцев наружных наконечников рулевых тяг самоконтрящиеся. При каждом снятии заменяйте гайки новыми.
…и выпрессуйте палец из бобышки поворотного рычага.
Полезный советПри отсутствии съемника палец шарового шарнира можно выбить резкими ударами молотка по торцу бобышки поворотного рычага, нанося удары вдоль оси рычага.
Отвинтите наконечник от рулевой тяги, подсчитывая количество оборотов, чтобы при установке нового наконечника по возможности не изменилось схождение колес.
Установите новый наконечник в порядке, обратном снятию, навинтив его на рулевую тягу на такое количество оборотов, которое было подсчитано при снятии, и затяните контргайку моментом, указанным в приложении 1.9. Повторно измерьте длину свободной части резьбы рулевой тяги. Эта длина должна соответствовать значению, измеренному в п. 2. Если это не так, ослабьте контргайку и либо навинтите, либо свинтите наконечник в зависимости от того, увеличилась или уменьшилась длина свободной части резьбы. Затяните контргайку и повторите проверку.
Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес на станции технического обслуживания.
Замена рулевого наконечника Focus 1
Снимаем переднее колесо и устанавливаем под автомобиль надежную опору.
Ключом «на 22» ослабляем затяжку контргайки, удерживая наконечник ключом того же размера.
Ключом «на 15» отворачиваем гайку шарового пальца, удерживая палец от проворачивания шестигранником «на 5».
Съемником выпрессовываем палец из рычага.
При отсутствии съемника гайку крепления пальца отворачиваем не до конца (оставив на нескольких витках). Вставляем монтажную лопатку враспор между рулевой тягой и поворотным кулаком.
Молотком наносим удары по торцу рычага поворотного кулака, одновременно нажимая монтажной лопаткой на рулевую тягу вниз.
После того как крепление пальца в отверстии кулака ослабнет, отворачиваем гайку. Вынимаем палец из отверстия кулака.
Чтобы сохранить приблизительное схождение колес при установке нового наконечника, отворачиваем контргайку до конца резьбы и наматываем изоляционную ленту на резьбу заподлицо с торцом наконечника.
Также можно посчитать количество целых оборотов при отворачивании наконечника. Отворачиваем наконечник.
Перед установкой проверяем новый наконечник: защитный чехол не должен иметь повреждений, а его кромки — плотно фиксироваться стопорными кольцами. Шаровой палец должен поворачиваться в наконечнике без заеданий и не иметь люфтов.
Заворачиваем новый наконечник на подсчитанное количество оборотов или до изоляционной ленты. Вводим шаровой палец наконечника в отверстие рычага поворотного кулака и затягиваем гайку его крепления моментом 47 Н-м. Фиксируем наконечник на рулевой тяге контргайкой, затянув ее моментом 63 Н-м.
Устанавливаем на место колесо. Проверяем и при необходимости регулируем углы установки передних колес
Наконечник рулевой тяги (с. 3,7)
Потребуется: Домкрат, балонник, шестигранник на 5, 2 ключа на 22, молоток, ключ на 15, для удобства трещетка с головкой на 15 (старые были на 15. новые на 17, гайки могут отличаться у разных производителей)
Поддомкрачиваем машину, ослабляем гайки колес, поднимаем, чтобы можно было снять колесо, ставим машину на доски, блоки, или что-нибудь еще. На домкрат лучше не ставить — машина может с него упасть! Выворачиваем руль в противоположную меняемой шаровой сторону.
1.1 Чтобы убедиться, что сдохли именно шаровые рулевой, нужно накрутить гайки на шпильки, чтобы диск не гулял и пошатать руками диск. Люфт будет заметен.
Ключем на 15 откручиваем гайку, крепящую шаровый к поворотному кулаку, на 2-3 оборота.
Надо осторожно жахнуть молотком по штоку, чтоб выбить наконечник из кулака.
Удерживая шестигранником шток, откручиваем до конца гайку.
Ключами на 22 раскручиваем наконечник и контргайку. Чтобы удобнее откручивать, ключи рекомендую расположить под острым углом друг к другу и сдавливать как эспандер в кистях.
замена рулевых тяг и наконечников. форд фокус 1.
Контргайку я старался оставить на том же месте, что и была, чтобы как можно меньше изменить геометрию подвески.
Замена Рулевых Наконечников без Развала Схождения,без сход развала Своими руками
Достаем из коробочек новые, чистенькие шаровые и ставим их на место в обратной последовательности.
Поводом для замены послужил стук на неровностях и дробление руля в скоростных поворотах. После замены стук стал значительно тише, но не пропал, видимо надо менять еще и нижние рычаги.
прошу данный пост добавить в фак, а то там ничего нет по этому поводу.
Спасибо Vovan_mail за диагноз и консультации
Замена рулевых наконечников Ford Focus 2 рестайлинг
Номер правого наконечника 716 020 0017/HD.
—-Что собственно нам понадобиться: головка или накидной ключ на 15 и ключ на 24.–
Снимаем колесо выворачиваем руль.2. Откручиваем накидным ключом гайку.
Ford 1 404 785Ford 1 328 881/1 404 785 C-Max/kugaзаменительTRW JTE 1107Lemforder 30462 02Lemforder 30462 01Moog FD-ES-3665Meyle 716 020 0018/HDAs Metal 17FR1706
Ford 1 730 933Ford 1 328 877/1 388 549 C-Max/kugaзаменительTRW JTE 1106Lemforder 30463 01Lemforder 30463 02Moog FD-ES-3891Meyle 716 020 0017/HDAs Metal 17FR1705
Подписываемся, ставим лайки, удачи на дорогах.
Прошло аж целых 2 недели с написания последней статьи.Мы подходим практически к концу капитального ремонта подвески.Сегодня мы поговорим о «замене рулевых наконечников на Ford Focus 2 Restyling «
Зачем менять рулевые наконечники:Со временем на наших прекрасных дорогах разбиваются наконечники любого качества.Чаще всего выходят из строя сферические шарниры, ну или же рвутся пыльники, после чего шарниры также выходят из строя.Если своевременно не заменить наконечники, то это может привести к неисправности рулевой тяги.
Купленные детали:1. Наконечник рулевой тяги (левый) MOOG FD-ES-3665 503р.2. Наконечник рулевой тяги (правый) MOOG FD-ES-3891 509р
Важные моменты процесса замены рулевых наконечников:1. Первым делом срывается контргайка наконечника рулевой тяги(естественно с предварительной обработкой WD-40 всех резьбовых соединений).2. При скручивании старых рулевых наконечников ОБЯЗАТЕЛЬНО считайте количество оборотов до полного откручивания — ровно на столько же оборотов закручиваются новые, чтобы не нарушать угол схождения колёс.(Также при наличии штангенциркуля измерьте длину резьбы до затянутой контргайки, чтобы при установке проверить корректность установки новых наконечников)3. Гайка шарового пальца наконечника отворачивается ключем с удержанием шестигранником от проворачивания пальца.
У рулевого наконечника, как и у всех других деталей, есть свой срок службы, но в данном случае его сильно сокращают плохие дороги. Важна своевременная замена рулевого наконечника Ford Focus 2, поскольку иначе можно «потерять» и рулевую тягу. К счастью, поменять рулевой наконечник ФФ2 своими руками вовсе несложно.
Признаки и причины замены рулевого наконечника Ford Focus 2
При неисправном наконечнике появляются посторонние звуки при поворотах, свободный ход руля, также наблюдаются неточности в управлении. В запущенных случаях машину начинает «уводить» из выбранной траектории движения.
Причиной этому — разбитые сферические шарниры или порванные пыльники, что также выводит шарниры из строя. Происходит это, как уже было сказано, из-за неровностей на дорогах.
за оригинал FORD 1730933 (правый). Аналоги будут подешевле: MONROE L10109 (около 600р), SWAG 50929224, (около 630р), FEBI 29224 (около 640р), TRW JTE1106 (около 780р), LEMFORDER 3046302 (около 870р), и другие.
На правом рулевом наконечнике есть пометка R, а на левом — L (right/left — правый/левый на английском). Меняются они одинаково.
Как поменять рулевой наконечник Ford Focus 2
Замена рулевого наконечника делается при поднятой передней части авто.
Инструменты для замены рулевых наконечников
Для работы приготовьте следующие инструменты:
- Съемник шаровых шарниров;
- Ключ-шестигранник диаметром на «5»;
- Ключи размерами на «15», «23», «24»;
- WD-40
- ключ, с помощью которого сможете открутить гайки колес.
Примечание: Лучше всего работу выполняйте на подъемнике, либо, когда автомобиль установлен на опоры.
Замена рулевых наконечников Ford Focus 2
На машинах Ford Focus 2 установлено рулевое управление с рулевым механизмом по типу шестерня-рейка, которое оснащено травмобезопасной рулевой колонкой и гидравлическим усилителем, регулируемое по наклонному углу и вылету.
Привод руля содержит две рулевые тяги, которые соединены шаровыми шарнирами и рычагами поворотных кулаков передней подвески.
Признаки неисправности рулевых наконечников
Во время поворота руля влево или вправо, либо при движении по выбоинам появляется посторонний звук, стук и свободный ход руля. Значительный износ наконечников рулевой тяги может появиться в самовольном отклонении машины от выбранной траектории движения, неточном управлении либо радиуса поворота.
У рулевых наконечников установлен определенный срок службы, зависящий от множества факторов. На длительность бесперебойной работы наконечников влияет качественное дорожное покрытие, по которому передвигается автомобиль.
Последствия несвоевременной замены наконечников
Если не вовремя поменять рулевые наконечники в автомобиле, то помимо проблем со схождением, может при движении по большой кочке из наконечника выпасть шар, следовательно, трудностей возникнет намного больше.
Пошаговая инструкция замены
Со стороны наконечника, который будете менять, переднюю часть машины поднимаем и устанавливаем на опору. Снимаем колесо.
Внимание! Поставьте машину на ручник, а под задние колеса поставьте противооткатные упоры, называемые «башмаками». Если сильно загрязнены крепежные детали, их следует очистить металлической щеткой, а потом обработать WD-40.
Измеряем и запоминаем длину свободной части резьбы тяги, для того, чтобы во время сборки не нарушился угол схождения колес.
Ослабляем затяжку контргайки рулевого наконечника.
Ключом на 15 откручиваем гайку крепления шарового пальца наконечника к рычагу поворотного кулака, при этом удерживаем (шестигранником на 5) от проворачивания палец.
Ключом на 15 откручиваем гайку крепления шарового пальца
Гайки наконечников самоконтрящиеся, поэтому каждый раз снимая гайки непременно меняйте на новые.
Выпрессовываем из бобышки поворотного рычага палец.
Выпрессовываем из бобышки поворотного рычага палец.
Совет! Если у вас нет съемника, то возьмите молоток и нанося резкие удары попробуйте выбить по торцу бобышки палец шарового шарнира. Удары наносить нужно вдоль оси рычага.
Отвинчиваем рулевой наконечник(ключ 23, 24) и запоминаем количество оборотов, чтобы при замене нового наконечника не поменялось схождение колес.
откручиваем наконечник от рулевой тяги
Устанавливаем новый наконечник в обратном порядке, накручиваем его на рулевую тягу, количество оборотов должно быть то же, которое до этого подсчитали. Затягиваем контргайку.
Заново измеряем длину свободной части резьбы тяги. Длина должна соответствовать первому значению. Если же показывает другое значение, то нужно ослабить контргайку или навинтить, или свинтить наконечник до то момента, пока значение не совпадет с первым. Затягиваем контргайку и повторяем проверку.
Проверяем, а если есть необходимость, то делаем на СТО регулировку углов установки колес.
Руководствуясь инструкцией, вы поменяете рулевые наконечники своего автомобиля самостоятельно.
Квалифицированная замена рулевой тяги Ford Focus 3 и наконечников
Рулевая тяга – важнейший узел системы рулевого управления Ford Focus 3. От его исправности зависит безопасность во время движения, так как исправная тяга обеспечивает эффективное и качественное управление транспортным средством.
Замена рулевой тяги Ford Focus 3
Сложность замены рулевых тяг Ford Focus 3 состоит в том, что для этого следует не только снимать рулевой механизм в сборе с тягами, а и знать особенности ремонта данной марки авто. Для этого необходимо иметь определенные инструменты и оборудование, которые не всегда найдутся в гараже у водителя. Лучше обратиться за помощью в автосервисную мастерскую, где опытные профессионалы в кратчайшие сроки выполнят все необходимые работы.
Процесс замены в автосервисе происходит в такой последовательности:
- с автомобиля снимается поперечина рулевой подвески в сборе с механизмом рулевого управления;
- после демонтируется наконечник рулевой тяги, снимается хомут и чехол;
- после снимается сама тяга с рейки и на ее место устанавливается новый механизм.
По окончании проведения замены обязательным условием дальнейшего нормального функционирования механизма управления является проверка угла схождения передних колес. Для этого на СТО используется специализированное регулировочное оборудование.
При необходимости замены тяг на Ford Focus 3 не стоит забывать и о правильном подборе детали, следует строго следовать рекомендациям завода-производителя.
Для максимально возможного продления жизни рулевой тяги следует следовать некоторым рекомендациям, которые дают опытные автомеханики:
- при холодной погоде не рекомендуется сразу трогаться с места при заведении мотора, следует немного прогреть масло в гидроусилителе;
- перед поездкой желательно прогревать движок, и покрутить руль в разные направления;
- контролировать состояние пыльника и всех уплотнителей механизма.
Не стоит доводить состояние механизма до необратимых последствий, лучше заняться ремонтом сразу после обнаружения неполадки. И тогда это будет не так затратно и максимально безопасно.
В ходе вышеописанных работ может быть произведена и замена руля Ford Focus 3 при необходимости.
Замена рулевой тяги Focus 3: предпосылки
Важной задачей рулевой тяги является обеспечение поворотов колес под заданным углом, с возможностью перераспределения усилий, которые создаются механизмом управления руля, являясь при этом определенными участками рулевой трапеции.
О том, что механизм вышел из строя и требует замены, могут свидетельствовать такие изменения в работе автомобиля:
- появление характерного стука при повороте руля;
- протекание жидкости ГУР;
- руль начинает туго поворачиваться;
- плохой возврат руля в нулевое положение;
- недостаточная синхронизация колес и поворота руля в сторону.
Появление даже одного из признаков – повод провести диагностику системы рулевого управления, которое поможет не только устранить имеющиеся проблемы, но и предотвратит возможные поломки в будущем.
Причинами ухудшения, или поломки механизма могут быть неисправности или выход из строя таких элементов:
- Шарниры. Они расположены на самом конце тяги, а причиной их выхода из строя является износ втулки, а также возникающие из-за коррозии и неправильного монтажа повреждения резьбы, конуса и поверхности;
- Шплинт, который фиксирует корончатую гайку. Его неправильный монтаж приводит к нарушению работы всего механизма: выпадая, он ослабляет гайку, при этом теряется плотный контакт в пальце и происходит потеря геометрии рулевой трапеции. Это становится причиной невозможности управления автомобилем;
- Пыльники или чехол шарнира. Порванный пыльник и смещенный с гнезда чехол е могут в полной мере защитить шарнир от загрязнения, в результате чего износ узла происходит гораздо быстрее;
- Втулки, резьбовая часть тяг, и другие механизмы узла схождения. Они повреждаются при неаккуратной езде, а также вследствие коррозии.
Сами же рулевые тяги – достаточно прочны, так как представляют собой стержни из металла, которые сложно повредить. Но при наезде колесом на камень, или иное твердое препятствие их вполне можно повредить – тяги могут погнуться.
Диагностика и замена рулевых наконечников Ford Focus 3
Именно благодаря наличию рулевых наконечников обеспечивается подвижность механизма рулевого управления, а также возможность углового поворота колес. Принцип их работы заключается в наличии шарового соединения. Один конец наконечника соединяется с тягой, а второй – с поворотным кулаком. Ухудшают работу рулевого наконечника такие основные факторы, как наличие грязи и влаги, а также плохое качество дорожного покрытия.
Конструктивно рулевые наконечники отличаются простотой, но при этом имеют высокий уровень надежности. Их выход из строя происходит достаточно редко, и возникает обычно вследствие износа тефлонового вкладыша. Это приводит к появлению люфта, который сказывается на общей управляемости транспортным средством.
О том, что рулевые наконечники требуют замены, могут указывать такие признаки:
- ухудшение параметров функции управления автомобилем;
- при любом из поворотов слышится глухой звук;
- в руль отдает каждая неровность на дорожном полотне.
Появление таких признаков – повод обратиться в автосервисную мастерскую для проведения диагностики. Где опытные автомеханики смогут после диагностических процедур определить причину неисправности, и при необходимости предложить провести ремонтные работы.
Диагностика в условиях современных СТО проводится с использованием специализированного оборудования, и состоит из таких процедур:
- внешний осмотр состояния ходовой части автомобиля и системы управления;
- проверка работоспособности системы на специальном вибростенде, который позволяет оценить качество работы узла;
- контроль при помощи дилерского сканера, обеспечивает считывание программного кода, по которому можно определить неисправность, о которой сигнализирует бортовой компьютер.
Своевременная диагностика, которая проводится на этапе ухудшения характеристик управления автомобилем, способна предотвратить серьезные поломки, которые впоследствии могут привести как к дорогостоящему ремонту, так и стать причиной аварийной ситуации на дороге.
Шасси. Рулевое управление.
Специальный инструмент
| Наименование | Спецификация |
| Компаунд для стопорения резьбовых соединений | WSK-M2G349-A8 |
Снятие
ПРИМЕЧАНИЕ: Показан TRW, Wuefrath аналогичен.
Снимите рулевой механизм. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 211-02.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте количество оборотов, требуемых для снятия наконечника рулевой тяги.
Снимите наконечник рулевой тяги и контргайку.
- 1. Снимите наконечник рулевой тяги.
- 2. Отверните контргайку наконечника рулевой тяги.
- 1. Снимите зажимы.
- 2. Снимите чехол.
- Отсоедините трубку сапуна (при наличии).
Поверните шестерню, чтобы открыть зубья реечной передачи.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чтобы создать значительное усилие, требуемое для снятия рулевой тяги, зажмите рейку в подходящих тисках. Не зажимайте картер рулевого механизма.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используйте защитные элементы для губок тисков.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить снятие рулевой тяги, может потребоваться закрепить рейку вместе с рулевым механизмом в вертикальном положении.
Закрепите рулевой механизм в подходящих тисках. Используя подходящийтрубный ключ. снимите рулевую тягу.
Установка
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите с рейки все следы компаунда для стопорения резьбовых соединений.
Установите рулевую тягу, используя специальный инструмент.
- Нанеситекомпаунд для стопорения резьбовых соединений на внутреннюю резьбу новой рулевой тяги.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите чехол. Используйте новые зажимы.
- 1. Установите чехол.
- 2. Установите зажимы.
- Подсоедините трубку сапуна (при наличии).
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что наконечник рулевой тяги ввернут на то же самое количество оборотов, которое потребовалось для его снятия.
Установите наконечник рулевой тяги и контргайку.
КАК ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВОЙ НАКОНЕЧНИК FORD FOCUS 2
Установите рулевой механизм. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 211-02.
Проверьте схождение колес. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-00.