Замена шаровой опоры Lancer 10

Замена шаровой опоры верхнего рычага передней подвески

Головкой на 17 откручиваем гайки верхнего рычага и вынимаем рычаг.

Спиливаем палец шаровой. Обпиливаем (если есть) китайскую заводскую сварку и снимаем стопорное кольцо.

Далее или прессом, или кувалдометром выфигачиваем шаровую.

Берем новейшую шаровую и смазочку, чтоб дозабить ей место.

Вставляем новейшую шаровую и, скорей всего, она встанет не внатяг вообщем никогда. Как сосиску в коридор кинуть. Закрепляем ее стопорным кольцом, чтоб не выпала.

Дальше НЕ ЗАБЫВАЕМ верно ее сориентировать. Шаровая имеет различный ход в 2-ух перпендикулярных направлениях, итак вот больший ход у нее должен быть вдоль рычага и, соответственно, ориентация этой оси должна быть перпендикулярна оси качания рычага. Потом подвариваем ее к рычагу. Это фактически безизбежно. Фактически во всех случаях раздельно приобретенные шаровые в ваши рычаги внатяг не встанут и придется подвариваться.

Дальше набиваем смазочки в шар и вертим шаровую, чтоб смазалось все.

После этого одеваем на нее пыльник и собираем в оборотном порядке и затягиваем по моменту.

Замена шаровой опоры Lancer 10

Описание работ по замене передних рычагов Митсубиши Ланцер X

Основными элементами фронтальной подвески автомобиля Митсубиши Ланцер 10 являются фронтальные рычаги. Обычно, 1-ые 100-130 тыс. км никаких беспокойств обладателям Мицубиши Ланцер 10 они не приносят, хоть и из-за ДТП и нехороших дорог уничтожить их можно еще резвее. После чего пробега советуем пристально осматривать на каждом ТО подвеску, в особенности сайлентблоки и шаровые. Не стоит мыслить, что в случае их кончины автомобиль и так поездит. А самое неверное мировоззрение что если ничего не гремит, то всё нормально. Так оно может и итак вот только позже замены, может быть, потребуют не только лишь рычаги, но, к примеру, и рессоры Lancer X либо другие элементы подвески. Ведь автомобиль как единый организм. Захворало одно и если впору это не вылечить, то это потянет за собой и другие детали.

Ещё один принципиальный момент, к которому необходимо быть готовым заржавевший до закисания крепёж. Очень нередко закисает гайка фронтального болта рычага. Если гайку провернуло, то нужно вырезать окно в подрамнике и только так её можно будет открутить. Еще страшнее закисание заднего болта для этих работ будет нужно снимать движок Митцубиши Ланцер 10. Не глядя на то, что после замены рычагов рекомендуется создавать сход-развал Ланцер X, необходимо отметить, что разрушение на MMC Ланцер 10 не регулируется, а схождение после смены рычагов не сбивается. Об этом мы говорим честно, но излишней процедура сход-развала никогда не бывает.

До работ советуем смазать все крепления рычага смазкой WD-40 и дать время ей впитаться. Это дозволит понизить риск срыва болтов либо гаек.

После чего отворачиваем крепёж. Но, для начала, очевидно, необходимо снять защиту мотора.

Так же необходимо снять пластмассовый экран, расположенный за защитой мотора по ходу автомобиля (9 клипс и один болт держат всё это добро).

Подфартило. Фронтальный болт отвернулся просто.

Отворачиваем болты в районе шаровых. Они так же открутились просто и непосредственно.

Момент правды: отворачиваем задний болт крепления рычага фронтальной подвески Митсубиши Lancer 10. И здесь подфартило крепеж отвернулся без заморочек.

Перед установкой нового рычага, непременно смажьте весь крепёж медной смазкой! Это убережёт его от срыва при следующих заменах! Сборку производим в оборотной последовательности. Очень принципиальный момент! Затяжка всего крепежа рычага должна быть произведена под нагрузкой! Другими словами автомобиль должен стоять на колёсах, а не быть поддомкрачен либо поднят на подъёмнике. Дело в том, что сайлентблоки и шаровая встаёт в своё правильное положение только под нагрузкой, а их затягивание без неё фиксирует их в неверном положении. Это значит, что их износ будет очень резвым.

• Отсоединить от рычага стойку стабилизатора. Гайка стойки стабилизатора, обычно, прикипает намертво. Брызгаем гайку проникающей смазкой и даем мало отмокнуть.
• Обработать фиксирующий болт пальца шарового механизма проникающей жидкостью WD-40. Это нужно сделать, потому что, болт подвергается воздействию коррозии и при грубой попытке отвернуть гайку резьба приходит в негодность.
• Открутить гайку и аккуратненько извлечь болт из отверстия цапфы. Отворачиваем гайку стяжного болта. Извлекаем болт из отверстия.
• Выкрутить и извлечь болты крепления сайлентблоков. Ослабляем затяжку болта крепления рычага к поперечине. Ослабляем болт заднего крепления рычага.
• Вставив зубило в прорезь места посадки пальца, ударами молотка прирастить зазор и снять рычаг. Используя рычаг, вынимаем из кулака палец шаровой опоры.
• Поддев отвёрткой снять пыльник опоры.
• Разжать и удалить стопор с корпуса опоры.
• Паяльной лампой либо газовой горелкой немного подогреть место посадки шарового механизма.
• Установив рычаг на тисы молотком вышибить опору из гнезда рычага. Если имеется пресс то лучше пользоваться им, при всем этом гнездо рычага меньше деформируется.
• Запрессовать в гнездо новейшую шаровую опору. Запрессованная новенькая опора в посадочном отверстии рычага.
• Установить стопорное кольцо. Стопорное кольцо в посадочной канавке шаровой опоры.
• Нанести смазку на шарнир и надеть пыльник.

Время от времени после демонтажа опоры, гнездо малость возрастает в поперечнике. И если корпус нового шарнира заходит довольно просто, то электросваркой делаются три прихватки к рычагу. Этот момент очень важен, если не приварить на три точки шаровой механизм, то с течением времени гнездо ещё больше расширится, и опора будет болтаться в гнезде рычага.

Нижний рычаг с приваренной шаровой опорой. После установки рычага, болты сайлентблоков затягиваются на автомобиле, стоящем на колёсах, а не вывешенном положении. В неприятном случае нарушение этого правила приведёт к досрочному разрушению сайлентблоков.

Замена шаровой опоры Mitsubishi Lancer 10

Замену шаровой опоры на Митсубиши Ланцер 10 не стоит делать без помощи других. Замена шаровой на Митсубиши Lancer 10 может быть изготовлена со снятием либо без снятия рычага подвески. Цена замены шаровой опоры находится в зависимости от того: на болтах она либо т.н клепанная. Найти что шаровая просит замены, идеальнее всего сделав диагностику в автосервисе.

Если во время не сделать замену шаровой опоры на Митсубиши Lancer 10 то колеса во время движения могут просто выкрутиться наружу. Правда все находится в зависимости от того, какая шаровая выйдет из строя. верхняя либо нижняя. Если шаровая запрессована в рычаг, то сделать замену шаровой опоры на Митсубиши Ланцер 10 можно будет исключительно в сборе с рычагом. Мы не советуем делать ремонт (восстановление) шаровой опоры. Операция стоит столько же сколько и шаровая, а гарантии никакой.

Замена шаровой опоры Mitsubishi Lancer

Компания производитель не предугадывает замену шаровой опоры на моделях Митсубиши Ланцер, а, в целях безопасности, советует поменять рычаг в сборе с опорой и сайлентблоками.

Артикулы (оригинал и аналоги)

Производитель советует поменять нижний рычаг в сборе с шаровой – правый либо левый, зависимо от того, на каком колесе происходит замена.

В официальном руководстве указывается, что в случае неисправности шарового шарнира производится замена нижнего рычага в сборе. С технической точки зрения это наиболее верное решение. Проблемы с шаровым механизмом появляются в районе 90 тыс. км пробега. За этот период изнашивается не только опора, но и сайлентблоки и нет полной гарантии, что сам рычаг не имеет деформации.

На рынке достаточно большой выбор дубликатных изделий различного качества, наибольшим доверием пользуются два производителя:

Замена шаровой опоры

Шаровая опора соединяет нижний рычаг передней подвески с поворотным кулаком колеса автомобиля.

Для замены шаровой опоры потребуется следующий инструмент:

Для того чтобы снять рычаг потребуется автомобильный подъёмник, эстакада или смотровая яма.

Алгоритм на Mitsubishi Lancer 9

Используя рычаг, вынимаем из кулака палец шаровой опоры.

Запрессованная новая опора в посадочном отверстии рычага.

Стопорное кольцо в посадочной канавке шаровой опоры.

Иногда после демонтажа опоры, гнездо немного увеличивается в диаметре. И если корпус нового шарнира входит достаточно легко, то электросваркой делаются три прихватки к рычагу. Этот момент очень важен, если не приварить на три точки шаровой механизм, то со временем гнездо ещё больше расширится, и опора будет болтаться в гнезде рычага.

Нижний рычаг с приваренной шаровой опорой.

После установки рычага, болты сайлентблоков затягиваются на автомобиле, стоящем на колёсах, а не вывешенном положении. В противном случае нарушение этого правила приведёт к преждевременному разрушению сайлентблоков.

Диагностика

Проверить состояние шаровой опоры достаточно просто.

• Для этого необходимо заблокировать задние колёса стояночным тормозом, и установив домкрат приподнять автомобиль со стороны стука до отрыва колеса от площадки.
• Под рычаг подложить деревянные бруски и опустить автомобиль, чтобы при этом колесо не касалось земли, при этом на шаровую опору не будет оказываться давление пружины.
• Взявшись за нижнюю часть колеса несколько раз его приподнять.

Наличие небольшого люфта будет свидетельствовать о неисправности опоры.

Косвенным признаком неисправности является полное или частичное разрушение пыльника на шаровой опоре. Вода, дорожная пыль и песок, попадающие в шарнир опоры, быстро приводят его в негодность.

Как часто нужна на Lancer 10 замена шаровой опоры

Поскольку граната принимает на себя повышенные нагрузки, вызванные движением по повреждённым участкам дороги, требуется систематически проводить обновление опоры. Периодичность замены указана в мануале по эксплуатации транспортного средства. Обычно производители рекомендуют осуществлять замену каждые 100 тысяч километров пробега.

Однако полагаться всецело на данное значение не рекомендуется. Потому что целостность опоры зависит от условий эксплуатации автомобиля. Также существует ряд факторов, которые уменьшают срок жизни детали:

• попадание под пыльник абразивных компонентов;
• систематическое превышение нагрузок;
• монтирование некачественных элементов;
• нарушение правил предыдущей установки;
• заводской брак;
• выработка смазывающего материала.

Замена шаровой опоры MITSUBISHI LANCER/replacement a ball joint mitsubishi lancer

Все эти факторы являются причинами преждевременного износа шаровой опоры транспортного средства Mitsubishi Lancer 10.

Обслуживание двигателя

Следующие мероприятия проводят в процессе ремонта ДВС:

• замена ремня и цепи ГРМ;
• замена маслосъемных колпачков;
• шлифовка плоскости головки блока цилиндров;
• промывка инжектора и дроссельной заслонки;
• опрессовка головки блока цилиндров.

Некоторые процедуры можно провести самостоятельно, например, заменить приводный ремень генератора.

• В первую очередь для этого необходимо снять расширительный бачок.
• Затем при помощи ключа на 16 надавить на натяжной ролик и демонтировать ремень.
• После этого можно устанавливать новый ремень, однако для этого потребуется изучить схему привода. Важно запомнить прохождение ремня через агрегаты и приводные ролики.