Содержание
Ошибка ESP, коробки передач АКПП, ошибка работы двигателя на панели приборов Ford Focus 2 FF2 дорестайлинг
Форд Фокус 2 дорестайлинг 2007 г.в. Коробка автомат, 4-х ступка. объем двиг.1,6. бензин. 101 л.с.На щитке устройств вылезла ошибка Неисправность системы ESP.
Через некое время после езды вылезли и другие ошибки Неисправность работы коробки, Неисправность работы мотора.обратился к электрику Иномаркофф на Горсоветской улице рядом с Метро.После компьют. диагностики электрик произнес что имеются след ошибки: утрата связи с CAN шина, и прочее. Электрик мне ошибки при помощи компютера удалил с бортовика и произнес доскорого свидания.Порекомендовал обратится к диагносту по автоматической коробке в Центр Коробка автомат на ул.Короленко 120.Приехал в центр Коробка автомат сделали компьют.диагностику ошибок не выявили (электрик же их стер ранее). Проехались вдвоем по трассе. машина вела себя нормально автомат не пинал, антипробуксовочная система работала. Диагност произнес заедешь после как чек высветится. Через неделю заехал снова в центр Коробка автомат повторно уже с чеком, принял другой диагност, подключил компьютер. к борт. компу. выявил мне те же ошибки, что и ранее были. Произнес что Коробка автомат работает нормально, тут нужен электрик неплохой. Порекомендовал электрика на Гвардейской 54, отдал его номер тел.
Порылся сам в вебе, на Драйве 2, узнал что неувязка у многих с контактами щитка панели устройств — болезнь Форд фокусов 2 дорестайлинговых до 2011 года выпуска.
Насадкой Т-20 откручиваем два винта в нижней части панели устройств.Панель фиксируется сверху 3-мя пластмассовыми фиксаторами в центральной высшей части.
Внимание! Панель устройств нужно вынимать сверху, не снизу. Оттягивание торпеды наверх (как это указывали многие в пояснениях) никак мне не посодействовало. Панель устройств снять посодействовала мне пластмассовая карта (была карта Дейфи развлекательные игры для малышей).
Карту втиснул сверху меж панелькой устройств и торпедой и толкал в сторону мотора — вперед. можно также несколькими картами. После нескольких таких попыток панель вышла.Вытаскиваем панель и разворачиваем так, чтоб комфортно было вытащить шлейф
из контактов панели устройств.Соединение шлейфа выполнено фиксатором темного цвета, его нужно открыть на лево
После того как открыли защелку вынимаем шлейф из панели устройств
Разбираем панель аккуратненько для этого нам будут необходимы ножик маленькой и плоские отвертки побольше.
Задняя часть панели после снятия пластмассовой защиты. Виден вход для шлейфа.
Дальше снимаем стеклянную защиту лупу панели. Она крепится на три защелки вверху и одну понизу.
Панель устройств после демонтажа стекла.
Аккуратненько снимаем колпачки со стрелок поддевая плоской отверткой.
Перед снятием стрелок опускаем их до нуля и делаем зарубки на темной панели.показания стрелок.Демонтаж стрелок исполняем 2-мя плоскими отвертками
после снятия стрелок снимаем матовый лист аккуратненько не запачкав его.Получаем последующее
Снимаем пластиковую панель от платы и вот она сама плата и контакты шлейфа
Остается перепаять контакты на плате паяльничком игловатого типа и собрать панель.
Заводится и глохнет
Обстоятельств такового поведения довольно много. Они могут быть связаны с неправильной работой охранного оборудования, иммобилайзеров, противоугонных систем. Также неувязка связана с неисправным либо засоренным клапаном холостого хода. На деталях этого клапана образуются отложения. Они не самым наилучшим образом оказывают влияние на ход дроссельной заслонки.
Последующая причина обыденна – это качество горючего. Если заправить автомобиль на нехороший заправке, то очень нередко «Ford-Focus 2» заводится и глохнет, а после промывки топливной системы и на обычном горючем запускается как ни в чем же не бывало. Также с нехорошим пуском связаны неисправные датчики. В особенности тот, что отвечает за положение коленчатого вала. Если неисправен ДПКВ, то мотор будет работать неустойчиво, а если и получится запустить двигатель, то он сразу заглохнет. Не стоит исключать его поломку.
Двигатель не заводится (с. 54)
Начитался в данной ветке страшных историй братьев по несчастью. Решил запостить свою.
У меня Форд Фокус 2008, 1,8 л. 125 л. с., механика, бензин.
Брал в 2014. Два года всё было отлично. Менял масло, один раз поменял сцепление и несколько раз — воздушный фильтр. В общем, при необходимости обслуживал.
И вот посреди июля этого года поездил по городку, поставил машину на стоянку на пару часиков, а вечерком, когда уже собрался уехать до дома, меня ожидал сюрприз.
Поворот ключа — и тишь. Стартер не крутит. Бензонасос слышу, но менее того. БК при всем этом выдает: «Двигатель неисправен». Но минут через 10 я всё-таки завел машину. Спустя метров 500 пути, надпись на БК сменилась на «Режим огранич. скорости» — стрелка спидометра ушла в ноль и минут 5 там находилась. При всем этом движок вел себя как обычно, никаких замечаний по движению и по звукам не было.
Позже около недели всё было нормально, правда появилась пиктограмма «Check Engine». Но скоро вновь началось. Стартер не крутит «Двигатель неисправен».Только тихонько гудит бензонасос.
Попробовал снять клемму АКБ. Снял, позже прикрутил на место. Пробую завестись — «Коробка передач неисправна» (у меня механика, напомню). Вынул ключ, через некое время пробую завести — «Двигатель неисправен».
Открыл Yandex, вбил «Ford Фокус, движок не заводится». Отыскал статью, где рекомендовали выдавить газ в пол и крутнуть стартер, чтоб продуть свечки. Йоу! Заработало! Завелся. Ездил денька три. Позже — снова отказался заводится.
Полез глядеть свечки — а они там по уши в масле! Последняя слева — вообщем полностью укрыта, другие — кто до половины, кто совершенно немножко. Короче, вот оно, думаю. Купил набор новых свеч, заменил все, масло из колодцев убрали, всё как новое.
Денька три ездил как белоснежный человек. И здесь снова — херак! Стартер не крутит, БК пишет «Двигатель неисправен», а позже снова «Режим огранич. скорости».
Отважился на отчаянный шаг — обратиться в сервис. Отыскал сервис. Не гараж какой-либо. А таковой, обычный сервис — веб-сайт суровый, ну и вообщем много машин стоит. Несколько качественно оборудованных боксов, мастера в униформе.
Начали диагностировать — молвят, это CAN-шина у вас. Че-то там или коротит, или обрыв где — нужно глядеть. Это будет 9300 р. стоить 1400 р. диагностика. Ну, хорошо, думаю. И оставил, дурачина, машину. Вечерком звонок: ну мы отыскали там обрыв, убрали его. А сейчас нужно делать ремонт приборной панели — это будет 12000 р. стоить. Я не на Бентли езжу. Естественно, я уважаю чужой труд, но чего-то это некисло, друзья. В общем, не трогайте, говорю, мою приборную панель. Забрал. машину. Заводилась неделю. А позже пришлось бросить машину на работе. Так как ни в какую. Благо, там бесплатно. На последующее утро пришел на работу — завелась. Правда, не с первого раза.
В общем, уже 2 с половиной месяца мучаюсь и не знаю, будет ли этому конец.
Большая просьба, подскажите, пожалуйста, испытанный сервис по Форд (идеальнее всего — ЗАО). Очевидно, по большей части меня интересует электрика.
Главное, чтоб в процессе мне был понятен фронт работ, их цена и отсутствие сюрпризов, типа как я обрисовал выше: мы всё сделали, но сейчас дело за малым: раскошельтесь еще на в два раза огромную сумму и будет совершенно всё отлично.
Ищем проблему, «сушим» свечи
В большинстве ситуаций, когда движок не желает запускаться, задачи могут заключаться в 3-х системах.
Это питание мотора, зажигание, также стартер либо система пуска мотора. Но до того как открыть капот, диагностировать и вести поиски поломки, нужно испытать применить особенный подход к запуску мотора. Для этого следует до упора выдавить педаль газа, и уже после чего поворачивать ключ стартера. Нажатие на педаль акселератора приведет к тому, что топливная смесь не попадет в цилиндры, а избыточное горючее из камер сгорания уйдет, за счет чего просохнут свечки зажигания. Время от времени происходит передозировка консистенции. Этот способ помогает время от времени убрать делему. Сейчас стоит испытать выполнить пуск агрегата обыденным методом. Довольно нескольких неудачных попыток пуска мотора, чтоб свечки залились бензином. Если же все равно не заводится «Ford-Focus 2», тогда необходимо находить делему более глубоко. О том, как это делать, — далее.
Система зажигания
До того как приступать к проверке системы зажигания на Форд Фокус 2, нужно сказать несколько слов о мерах безопасности. Дело в том, что на автомобиле установлена система зажигания с высоковольтными (ВВ) проводами, напряжение в каких доходит до 40 тыс. В. В целом малая сила тока не нанесет сурового вреда, но может быть все-же небезопасной. Потому при работе с ВВ проводами всегда надевайте перчатки из резины либо же пассатижи с резиновыми ручками.
Также перед включением зажигания непременно поставьте Форд Фокус 2 на нейтральную передачу и поднимите ручник. После чего нужно выполнить проверку целостности ВВ проводов в местах соединения к катушке зажигания, также ее работоспособность в целом. Могут появляться последующие ситуации:
- Цепь катушки зажигания в порядке – нужно проверить, есть ли искра в свечках зажигания. Для этого снимаем ВВ провод, вставляем в него рабочую свечу и подносим к кузову автомобиля (к массе), сразу проворачивая коленчатый вал. (Свеча и масса обязаны иметь неплохой контакт, ведь при увеличении искрового промежутка, когда он становится обширнее, чем расстояние меж электродами, вероятна поломка блока системы управления мотором либо ВВ-цепи катушки). Проводить такую проверку необходимо не больше 5с, по другому можно нанести вред нейтрализатору отработавших газов.
- Отсутствие искры – заменяем ВВ провода новыми либо просто рабочими.
- Отсутствие искры после установки новых ВВ проводов – заменяем катушку зажигания. Если сейчас искра возникает, но Форд Фокус 2 не заводится, неувязка может быть в свечках, которые необходимо заменить.
- Отсутствие результата после всех проделанных действий – неувязка в системе питания и управления движком.
Диагностика системы питания
Если в топливной рампе отсутствует давление, то это гласит о том, что система работает неисправно. Но до того как констатировать поломку, следует убедиться в состоянии воздушного фильтра. Это делается до боли просто и довольно стремительно. Если фильтр находится в соответствующем ему состоянии, но «Ford-Focus 2» плохо заводится, тогда инспектируют состояние электронных контактов. Они собраны в жгуты. Это провода системы впрыска, отвечающие за подачу горючего в цилиндры. Дальше спецы советуют проверить давление в топливной рампе мотора. Но для этого нужно иметь манометр. Устройство подключают к топливной магистрали. Потом поворачивают ключ зажигания и прислушиваются. Если наблюдается негромкий шум, то бензонасос находится в рабочем состоянии. Если он отсутствует, нужно проверить конкретно топливный насос, также его проводку. Неисправный бензонасос – это частая причина, по которой не заводится «Ford-Focus 2». Дальше инспектируют, есть ли давление горючего. Уровень должен находиться в границах 3 кг/см2. В момент замеров мотор должен работать на холостом ходу. Необходимо отметить, что бензонасос может и не работать, если в топливной системе имеет достаточное давление.
Ford Focus 2 не заводится неисправность коробки передач
Движок неисправен, разгон уменьшен. Серия 1. Снятие приборки Фокус 2
Ошибка. Проблема с пропайкой прибора. Совет по ремонту Ford Focus 2
Ford Focus 2 неисправность приборной панели
Ford Focus 2 1.6 115лс «РАЗГОН УМЕНЬШЕН» ремонт неисправности
Не включаются передачи (на заведенном двигателе). Нет сцепления. Просто о сложном
Ford Focus 1.6 Плохо едет и почти не реагирует на педаль газа.
Ford FOCUS 2005. Не заводится. Панель приборов.
.16 Характерные неисправности коробки передач и возможные причины
Бензиновый двухлитровый движок обустроен 2-хмассовым маховиком, изнашивающимся при пробеге выше 100 тыщ км. Чтоб он совершенно не вышел из строя и не случилась трагедия, при возникновении рывков при трогании с места и брякающих звуков, следует произвести замену маховика.
В отличии обычный механической коробки Форд, в какой употребляются параллельные валы и сцепляющиеся меж собой шестерни, в автоматических коробках (Коробка автомат) Форд в подавляющем большинстве употребляются планетарные передачи.
Лучше промывать теплообменники не пореже чем раз в год. Вприбавок радиатор мотора достаточно слабый. В гарантийный период его часто меняют из-за течи.
Как давление масла падает, поршень под действием возвратимой пружины (return spring) перемещается на лево, ведущие и ведомые диски разжимаются, вращающий момент через пакет больше не передаётся. Даже когда фрикцион выключен, в барабане, который крутится с большой скоростью, масло, оставшееся меж барабаном и втулкой, отбрасывается под действием центробежной силы к внутренней стене барабана.
Легковые автомобили Ford Focus (Ford Focus):
На Focus второго поколения с бензиновыми движками 1.4, 1.6 и 1.8 л стоит механическая коробка передач серии IB5.
Потом отсоединить провода от кронштейна и отодвинуть их в сторону. 18. Далее пригодится выкрутить болты крепления и снять с картера сцепления стартер, при всем этом не отсоединив от него провод. Отвести стартер в сторону и закрепить хоть каким методом, чтоб он не мешал предстоящей работе.
После компьют. диагностики электрик произнес что имеются след ошибки: утрата связи с CAN шина, и прочее. Электрик мне ошибки при помощи компютера удалил с бортовика и произнес доскорого свидания.
форд фокус 2 выдает ошибку «неисправен двигатель» «неисправна крб передач» не заводится
Неисправности коробки передач Ford Focus 2
Здрасти, в этой статье мы попытаемся ответить на вопрос: «Неисправности коробки Форд Фокус 2». Также Вы сможете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на веб-сайте.
Своевременное и правильное техническое сервис значительно прирастит срок эксплуатации вашего Форд Фокус 2. Некие этапы ремонта требуют применение специального инстурмента.
Как понятно в 2008 году Форд Focus был обновлен. Авто выпущенные до обновления характеризовались облезающим с декоративных деталей кузова колченогом. Усилитель капота был ненадежен, хотя если он лопнет, деталь могут вполне поменять по гарантии. Нередко заклинивает личинка замка. Традиционной неувязкой для всех Форд Фокус является отказ фонариков номерного знака. При всем этом следует очень осторожно подходить к выбору плафонов, которых может быть 5, и посреди которых есть как удачные, так и плохие варианты. Предпосылкой этой задачи является недостающая плотность источников освещения. В непредсказуемых погодных критериях нередко выдают сбои стеклоподъемники.
Ford Focus 3 на вторичке: все его косяки
Скажите пожалуйста у меня такая же неувязка пишет что не исправлен мотор после пишет неисправленна коробка, может необходимо поменять предохранитель? Только не знаю наименования этого предохранителя.
В нынешней статье мы поведаем для вас какие функции делает, всераспространенные неисправности и где находится ЭБУ Форд Фокус 2. Также я дам для вас пошаговую аннотацию по его снятию и замены.
У производителя все есть козыри, чтоб возвратить Фокусу статус народного автомобиля. В прикупе: авто завод во Всеволожске и создание успешных движков Duratec 1.6 в Елабуге.
Не считая того, ЭБУ Форд Фокус 2 хранит диагностические коды, указывающие на неисправность определенного элемента системы и нрав этой неисправности, чтоб посодействовать спецам в проведении диагностики и ремонта.
У производителя все есть козыри, чтоб возвратить Фокусу статус народного автомобиля. В прикупе: авто завод во Всеволожске и создание успешных движков Duratec 1.6 в Елабуге.
Это связано с завышенной надежностью подвески со стойками МакФерсона. Но слабенькие звенья есть и у нее. К ним относятся, сначала, опорные подшипники.
Заказать звонок для консультации и записи на диагностику
Во-1-х, мы не знаем какой у вас автомобиль, подтекание может быть, как из сальника коробки, так и из сальника мотора, также может быть изношена втулка масляного насоса.
Отважился на отчаянный шаг — обратиться в сервис. Отыскал сервис. Не гараж какой-либо. А таковой, обычный сервис — веб-сайт суровый, ну и вообщем много машин стоит.
То как длительно будет служить сцепление находится в зависимости от того как интенсивно оно использовалось. По опыту, максимум составляет 150000 км. Накладки ведомого диска могут выйти из строя уже через 5000 км. Так же, как и у Форд Galaxy, у Фокус довольно надежные механические коробки, которые не нуждаются в особенном уходе.
1-ый признак – наличие пауз меж переключением ручки в положение «драйв», нажатием на педаль акселератора и началом движения. Кроме этого могут быть паузы в переключении передача (с первой на второю и т.д.). В данном случае все может обойтись совершенно маленьким ремонтом (при условии, если спец будет неплохой).
Ford Focus II рейтинг неисправностей
Порылся сам в вебе, на Драйве 2, узнал что неувязка у многих с контактами щитка панели устройств — болезнь Форд фокусов 2 дорестайлинговых до 2011 года выпуска.
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы значительно сократите возможность столкновения с неуввязками по электрическим блокам.
Когда масло подаётся в полость включения сервопривода, поршень сервопривода, передвигаясь под давлением масла (по рисунку на лево), зажимает тормозную ленту, осуществляя тем блокировку элемента планетарного ряда.
Уплотнительное устройство — устройство либо метод предотвращения либо уменьшения утечки воды, масла путём сотворения преграды в местах соединения меж деталями машин (механизма) состоящее из одной детали и поболее. Есть две огромные группы недвижные уплотнительные устройства (торцевые, круговые,конусные) и подвижные уплотнительные устройства (торцевые, круговые,конусные, комбинированные).
Основные неисправности Ford Focus II: чего ожидать владельцу?
Автомобиль второго поколения Ford Фокус снискал звание самой пользующейся популярностью иномарки на просторах бывшего Русского Союза в период с 2005 по 2010 года. Это, конечно не «порш» с его галлактическими технологиями, но свои средства он отрабатывает на «ура». Экономичность, доступное сервис, высококачественные комплектующие и стоимость – вот главные достоинства малогабаритного автомобиля класса «С».
Исключением может быть механическая короба коробка передач, в какой для этого задействовано сцепление. А а если висит ошибки 2 е510 d900 и пишит коробка не исправна может не заводиться перед этим пропояли плату на панели.
По истечении срока деяния прав автора, в Рф этот срок равен 50-ти годам, произведение перебегает в публичное богатство. Это событие позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при всем этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого преломления и право на защиту репутации создателя — потому что, эти права охраняются пожизненно.
На вариантах с движком 1.6 нередко возникают трещинкы в трубке кондиционера в зоне заделки. Правда, проявляется тот недостаток очень изредка, в особенности если идет речь о моделях 2008 года. Если из под капота доносится несильное присвистывание, это показывает на то, что проскальзывает ремень генератора.
В остальном EcoBoost 1.5 не доставляет морок. На сегодня существенных заморочек с ним не зафиксировано даже на Кугах. А ведь на вэдовом кроссовере мотор нагружен значительнее, чем на Фокусе.
Хорошего для вас денька.Не видя «больного» тяжело что то порекомендовать.Но сможете проверить монтажный блок который под капотом для начала.Мы по этому поводу записали 2-ое видео.Более тщательно.
Фара (передняя) Ford Focus 2 2008-2011, Артикул 5631125
На данном шаге необходимо снять пружинный фиксатор наконечника шланга гидропривода выключения сцепления, за ранее поддев его отверткой.
Особо надежным считается четырехтступенчатая Коробка автомат, имеющая довольно ординарную конструкцию. Задачи могут появиться при пробеге выше 150 тыщ км. Они связаны с отказом гидроблока клапанов и/либо соленоидов регулятора давления.
Позже необходимо установить под движок надежную опору либо вывесить его при помощи грузоподъемного механизма. Аналогичную опору необходимо установить под коробку. Производим снятие краев обоймы.
После компьют. диагностики электрик произнес что имеются след ошибки: утрата связи с CAN шина, и прочее. Электрик мне ошибки при помощи компютера удалил с бортовика и произнес доскорого свидания.
Неисправности коробки передач Ford Focus 2
Здрасти, в этой статье мы попытаемся ответить на вопрос: «Неисправности коробки Форд Focus 2». Также Вы сможете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на веб-сайте.
Акпп очень комфортное устройство исходя из убеждений эксплуатации. Оно позволяет водителю не уставать в городских пробках от неизменного переключения передач вручную.
Как понятно в 2008 году Форд Фокус был обновлен. Авто выпущенные до обновления характеризовались облезающим с декоративных деталей кузова колченогом. Усилитель капота был ненадежен, хотя если он лопнет, деталь могут стопроцентно поменять по гарантии. Нередко заклинивает личинка замка.
Замена коробки передач Ford Focus 2
Уже пару лет, как выпускается 3-я генерация этой знаменитой марки, главные механизмы коробки которой фактически не поменялись по сопоставлению с предшествующей серией. Потому способы устранения поломок, можно представить, будут подобны. А именно, опыт по замене сцепления на автомобиле Форд Фокус 2 может понадобиться в дальнейшем обладателям последнего поколения.
Исключением может быть механическая короба коробка передач, в какой для этого задействовано сцепление.
Если есть необходимость в промыве дроссельного узла, то это следует делать вовремя. Если обладатель увидел, что на переходных режимах агрегат все ужаснее заводится, то это показывает на необходимость чистки. У ранешних образцов, находящиеся в головке узла резьбовые заглушки каналов часто текут.
Самое принципиальное новаторство — конкретный впрыск со всеми его плюсами и недочетами. В целом движок не отметился суровыми неуввязками в части механики. Он не мучается масложором и удлинением цепи ГРМ.
Хорошего для вас денька.Не видя «больного» тяжело что то порекомендовать.Но сможете проверить монтажный блок который под капотом для начала.Мы по этому поводу записали 2-ое видео.Более тщательно.
При производстве авто Форд модели Фокус 2 употреблялся крепкий металл, не подверженный поражению ржавчиной. Но его лакокрасочное покрытие оставляет вожделеть наилучшего.
В отличии обычный механической коробки Форд, в какой употребляются параллельные валы и сцепляющиеся меж собой шестерни, в автоматических коробках (Коробка автомат) Форд в подавляющем большинстве употребляются планетарные передачи.
На машинах, выпущенных до 2013 года, случаются протечки воды в багажник. Она просачивается через уплотнения клапана вентиляции салона, который встроен в боковую часть задней панели кузова. Дилеры меняли узел на новый согласно техническому бюллетеню и герметизировали его.
Фрикционные муфты (время от времени именуются «пакет») производят переключение передач сообщением либо разобщением частей АКП 4F27E — входного и выходного валов и частей планетарных редукторов, также их затормаживанием на корпус АКП.
Ford Focus 2 проблема с АКПП / диагностика АКПП
Ford Focus II рейтинг неисправностей
Перед его снятием панели устройств оттягиваем руль на себя и очень опускаем вниз, для этого опускаем фиксатор руля расположенный снизу замка зажигания.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Тормозная лента служит для временной блокировки элементов планетарного ряда на корпус АКП автомобилей Ford (FOCUS(Focus), c-max, Mondeo). Несмотря на свои небольшие размеры, лента обладает весьма сильной удерживающей способностью. Подобно тормозным башмакам, она использует для блокировки эффекта самозажатия.
Дифференциал — это механическое устройство, которое передает вращение с одного источника на два независимых потребителя таким образом, что угловые скорости вращения источника и обоих потребителей могут быть разными относительно друг друга и их соотношение может быть непостоянным.
Электронный блок управления автомобилем или попросту ЭБУ на автомобилях Ford Focus 2 оснащен встроенной системой диагностики. Он может распознавать неполадки в работе ЭСУД, предупреждая о них водителя через контрольную лампу «Check engine» (проверь двигатель).
Решился на отчаянный шаг — обратиться в сервис. Нашел сервис. Не гараж какой-нибудь. А такой, нормальный сервис — сайт серьезный, ну и вообще много машин стоит.
Коробка передач неисправна на панели приборов форд фокус 2 не заводится
Выполняя ремонт автомобилей Ford, мы уверены на 100% в каждом действии, в каждой операции. Опыт и профессионализм — это то, чем мы можем гордится.
Существуют особенности в поведении коробки, когда она ломается. Если вы заметили что что-то с вашим автоматом не так, или простыми словами он «тупит», не тяните с обращение к специалистам, в противном случае будет как в пословице: «Скупой платит дважды».
ЭБУ Ford Focus – основные неисправности и способы ремонта
Всем привет Ford Focus 2 АКПП при длительной поездки пишет коробка передач не исправна щиток приборами тоже возились подскажите пожалуйста в чем может быт проблема…
Кроме того, ЭБУ Ford Focus 2 хранит диагностические коды, указывающие на неисправность конкретного элемента системы и характер этой неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении диагностики и ремонта.
Даже при незначительных ДТП с ударом в эту зону страдает не только сам модуль, но и разъем на дорогущем жгуте проводки.
Система состоит из электронного блока управления, датчиков и исполнительных устройств, соединительных проводов с разъемами.
У производителя есть все козыри, чтобы вернуть Фокусу статус народного автомобиля. В прикупе: автомобильный завод во Всеволожске и производство удачных двигателей Duratec 1.6 в Елабуге.
К этому времени появляется также необходимость в замене ступичных подшипников. Их требуется менять в сборе со ступицами.
Услуги по устранению болячек Ford Focus 2 от 2BRO-SERVICE
ЭБУ Ford Focus 2 установлен на стойке под панелью приборов с правой стороны за вещевым ящиком. Чтобы двигатель автомобиля работал в оптимальном режиме, микропроцессор блока по специальной программе, хранящейся в памяти устройства, анализирует поступающую информацию и рассчитывает необходимые параметры сигналов для исполнительных устройств.
Дня три ездил как белый человек. И тут опять — херак! Стартер не крутит, БК пишет «Двигатель неисправен», а потом опять «Режим огранич. скорости».
Что бы понимать что именно происходит.Ссылка на наш сайт есть в описании под этим видео.Там есть контактные телефоны.
Поворот ключа — и тишина. Стартер не крутит. Бензонасос слышу, но не более того. БК при этом выдает: «Двигатель неисправен». Но минут через 10 я всё-таки завел машину. Спустя метров 500 пути, надпись на БК сменилась на «Режим огранич. скорости» — стрелка спидометра ушла в ноль и минут пять там находилась. При этом двигатель вел себя как обычно, никаких замечаний по движению и по звукам не было.
Короче приехал показал… Они тоже подсоединились, ну говорят нужно снимать и дефектовать… К этому времени я уже понимал, что букс с 3 на 4 это вероятнее задняя крышка (болячкв ).Ну вот. Вообщем сняли мне АКПП, разобрали… Приговорили барабан 1и2 передачи и 3и 4…(это там где фрикционы находятся), сами фрекционы, ленту тормозную, все соленоиды и собственно заднюю крышку…
Карту втиснул сверху между панелькой приборов и торпедой и толкал в сторону двигателя — вперед. можно также несколькими картами. После нескольких таких попыток панель вышла.
Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Вместе с ними потребуется обновить шаровые опоры. Такая процедура производится в сборе со сайлентблоками и рычагом. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки – при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Как выявить неисправность и вернуть работоспособность АКПП Ford Fiesta
Неполадки с АКПП обычно выявляются по таким признакам:
- вой КПП на холостом режиме, изменяющийся по мере повышения/понижения оборотов — отсутствие достаточного количества масла, износ колец, манжеты маслонасоса, поломка шестеренки;
- жужжание АКПП при изменении частоты вращения — разрушение клапанного механизма, корректирующего состояние трансмиссионной жидкости;
- вибрация на малых оборотах — поломка водяного насоса или деталей гидравлического трансформатора;
- усиливающийся и ослабевающий дребезг при регулировании оборотов — разрушение планетарного ряда определенной передачи.
Основные неисправности РКПП Ford Fiesta
С 2013 года в линейке «FORD Focus» для российского рынка появляется 6-скоростной робот с сухим сцеплением. Годом ранее коробку установили на европейские версии автомобиля. Он заменил автоматическую коробку передач. О поведении этой небезупречной КПП можно судить по неисправностям, которые часто возникают:
- низкий ресурс сцепления;
- дергания и рывки при переключениях;
- повреждения вилки и сальника первичного вала.
Неисправности АКПП «Ford Fiesta»
На «Ford Fiesta» устанавливается также автоматическая коробка. Она произведена на основе стандартной планетарной конструкции. Другими словами, отличается особенностью торможения фрикционами и соединения с коленчатым валом через гидравлический механизм. Переход скоростей осуществляется посредством ЭБУ.
Принцип работы роботизированной коробки передач на «Ford Fiesta»
РКПП функционирует практически так же, как механическая КПП. Основу конструкции ее составляют валы. На первичный через сцепление отдается вращательный момент от ДВС. Со вторичного — перераспределяется на ведущие колеса.
Роботизированная коробка передач на Ford Fiesta
Принцип действия робота имеет лишь единственное исключение — работу сцепления и переключение скоростей осуществляют сервоприводы или актуаторы. Ими управляет ЭБУ, отдавая приказ переключения, когда один сервопривод задействует муфту, а второй — перемещает вилки, включая требуемую скорость. Затем сцепление автоматически и плавно опускается. Тем самым необходимость в использовании педали отпадает.
Диагностика технического состояния РКПП Ford Fiesta
Проверка технического состояния должна проводиться только в специализированном центре. За ремонт роботизированной КПП может взяться только опытный мастер, разбирающийся также в электронике. Тут надо понимать конструктивные особенности сложного привода и блока управления.
На готовом диагностическом оборудовании проверят данные памяти ЭБУ роботроника, выявят коды записанных ошибок. При необходимости проведут тестирование трансмиссии в разном режиме работы. После изучения полученной информации тщательным образом проверяется внешнее состояние КПП, износ деталей и уровень трансмиссионной жидкости.
Расшифровка ошибок роботизированной коробки передач на «Fiesta»
Следующие ошибки коробки передач «Ford Fiesta» выскакивают на панель приборов автомобиля при наличии неисправностей:
- U0121 — потеря связи с системой ABS;
- U2197 — неправильные данные о скорости машины;
- U2200 — неправильные данные одометра;
- U2510 — потеря связи с системой ECM/PCM.
«Ford Fiesta» ошибка коробки передач: причины неисправностей РКПП и АКПП
Обслуживание КПП — точка, с которой начинается забота о машине в целом. Если автомат или робот встанет в режим аварийки, владельцу будет очень трудно эксплуатировать механизм. Поэтому такие процедуры, как проверка уровня и замена масла, надо проводить своевременно.
Когда возникают неполадки с КПП автомобиля Ford Fiesta, это приводит к различным трудностям, в том числе невозможности сдвинуться с места. На приборной панели загорается индикатор, сигнализирующий о том, что имеется ошибка коробки передач (робот) на «Ford Fiesta». О проблемах с автоматом тоже судят по кодам неисправностей и характерным признакам.
Роботизированная коробка передач на Ford Fiesta
На этот автомобиль устанавливается роботизированная коробка передач Durashift. Ниже указана подробная информация об этой КПП, принцип работы, основные неисправности, расшифровка ошибок.