Роб Дам, человек с одной из самых крутых визитных карточек. корреспондент Top Gear по тюнингу. недавно посетил FuelTech USA в Балл Граунд, Джорджия, чтобы взглянуть на короля всех Корветов C8. Безумные ученые из штата Персик официально превзошли Эмилию Хартфорд и «Феникс» своей разработкой, которая, заметьте, смогла остаться целой и невредимой, несмотря на то, что развивает более 1 350 лошадиных сил. Ключевыми компонентами этого красного зверя являются пара высоко расположенных турбин, метанол и закись азота. Не курите рядом с этим автомобилем, пожалуйста! Гоночные сиденья, сумасшедший набор драг-мяса, синие наконечники выхлопной системы и специальные экраны модуля управления FT дополняют наиболее заметные из оставшихся обновлений.
После беглого осмотра мастерской, в которой есть взорванный C5 и Ferrari 355, Дам проводит нас на прогулку по звездной машине видео, прежде чем мы отправимся на улицу, чтобы засвидетельствовать рекордный заезд в октябре ’21, где автомобиль, которому нужно собственное прозвище, поймал смехотворную отметку в 160 баллов.92 MPH и останавливает часы за 8.97 секунд; бортовой и впечатляющий вид с беспилотника прилагаются! Затем мы возвращаемся в гараж и в настоящее время для (также недолговечного) интервью с пилотом, которым оказывается не кто иной, как Андерсон Дик, бразильский иммигрант и предприниматель, реализовавший свою американскую мечту, основав FuelTech в 2003 году.
Если вы предпочитаете короткие и сладкие видео на YouTube, то вы попали по адресу! Все вышеперечисленное происходит до отметки 4:25 (легко быть быстрым, когда заезд длится менее девяти тиков)!). Далее Роб и Андерсон выводят зверька C8 «пошуметь» в Silver Dollar Motorsports Park. Пока поверхность готовится, Андерсон рассказывает нам о сумасшедшей настройке трансмиссии. подумайте, на 2.8 секунд от остановки до 3-й передачи, все регулируется автомобильным модулем FT. что требуется, чтобы плавно спустить почти 1 400 пони с полосы.
Первый запуск в реальном времени происходит на 5:34 с Робом за рулем. После того, как передние колеса оторвались от земли, автомобиль, к сожалению, переходит в режим хромого хода, досрочно завершая первое путешествие Top Gear. Андерсон объясняет, что это распространенная проблема, с которой сталкиваются модернизированные C8, и обычно она сводится к необходимости более или менее автоматического применения сцепления. Его команда подключается, немного возится, и игра возобновляется! Заезд 2 также заканчивается неудачей: мускулистый Stingray сразу же выбрасывает на обочину кожух колеса заднего пассажира и проводку трансмиссии. Помните ту фразу о том, что машина остается целой и невредимой? Возможно, мы заговорили слишком рано; оказалось, что работа с почти втрое большей мощностью, чем та, на которую рассчитан автомобиль, может быть истолкована как достижение предела! К счастью, этой второй серьезной заминки все еще недостаточно, чтобы команда FT подняла белый флаг. Каким-то образом, третий заезд стартует в 8:12 после того, как на лету была произведена починка (эти парни молодцы)!). Наконец, на экране мелькает результат 1/8 мили, и кажется, что он был подготовлен командой SRT Hellcat, поскольку цифры 6.66 написано ярко-желтыми буквами.
Когда все, наконец, отлажено, Андерсон отваживается впервые передать ключи от своего дорогого творения кому-то другому, когда Роб пробует проехать в одиночку четвертый круг. Без пассажира и с выражением лица прямо из сцен с высоким давлением в фильме Top Gun: Maverick, Роб записывает [email protected] на восьмой миле! Чтобы дать некоторый контекст для такой скорости, FuelTech C8 движется всего на 3.5 MPH медленнее после 660 футов, чем Stingray Z51 2014 года после прохождения полного круга в 1320 км! Удивительные вещи!
Изображение:www.corvetteblogger.com