Содержание
способов снизить расход масла. Без капремонта двигателя
Многие автоконцерны указывают в аннотации по эксплуатации совсем неимоверные числа допустимого расхода масла. К примеру — 1 л на 1000 км пробега в тяжелых критериях либо на 1500 км при обычной эксплуатации. Так они пробуют обезопасить себя от претензий хозяев современных автомобилей (чьи моторы расходуют масло литрами) до окончания гарантийного срока либо пробега.
При обычной работе двигатель потребляет менее 1 л на 7000–8000 км пробега. Другими словами в норме — не доливать масло от замены до замены (ее мы рекомендуем создавать вдвое почаще, чем просит большая часть производителей).
Как обнаружить
Осознать, что обороты у мотора выше нормы, сумеет хоть какой шофер. На слух звучание и вибрация мотора при больших оборотах еще громче, а на холостых машина затихает. Кроме этого в автомобиле установлен «тахометр», по которому можно осознать завышенные либо пониженные обороты у вашего мотора. Очевидно, обороты для холостого хода у каждой модели движка свои.
Потому могу только приблизительно дать подсказку, что нормой считается на прогретом движке от 650 и до 550оборотов холостого хода, подробнее отыскиваете значения в паспорте вашего транспорта. Когда значение оборотов превосходит обычные, это считается отклонением, которому необходимо находить причину. В инжекторных машинах зажигается лампочка на торпедо, если обороты завышенные, с изображением мотора «Check Engine». Последствия
1-ое противное последствие, это конечно, возрастание расхода горючего. Так как горючее отчасти просто выбрасывается через выхлопной коллектор. На ресурсе мотора тоже сказывается не в наилучшую сторону. Так как работа с завышенной нагрузкой резвее изнашивает детали. Сам узел, из за которого это происходит тоже может придти в негодность.
Вот почему, при возникновении этой препядствия, устранять её необходимо сходу, и не ожидать, пока возникнут большие проблемы.
Ошибка третья
3-я ошибка – смывание этого состава водой под высочайшим давлением, моечным пистолетом с максимально близкого расстояния. Чтоб отлично сбить наросты смешанного с пылью и песком масла и окислов, двигатель и агрегаты обильно проливаются водой. Так массивно и обильно, что часто не выдерживают даже высококачественные уплотнения, и влага просачивается вовнутрь электронных разъемов, где при работе электрики с ролью воды начинается химическая коррозия, приводящая к ухудшению и потере контакта. В особенности это вредит немолодым машинам, многие уплотнения которых с возрастом утратили упругость и упругость.
Что все-таки выходит: с одной стороны нельзя доверять собственный автомобиль непрофессионалам, чтоб ему не навредить, а с другой – без постоянной чистки тяжело избежать последующих суровых заморочек и больших издержек на ремонт.
Как помыть мотор без вреда и последствий? Просто и просто, если не совершать 3-х вышеперечисленных ошибок. Просто нужно использовать особые очистительные средства, которые эффективны конкретно против подкапотных загрязнений и при всем этом гарантированно ничему не навредят. Также особенность этих средств заключается в том, что смывать их можно относительно легкой струей воды, без риска загнать воду в различные «интимные» места. Для смывания нанесенных спецсредств довольно слабенького давления моечного пистолета, а не очень «уделанный» мотор можно обмыть и просто водой из шланга на даче. Ну и температура мотора должна быть конкретно таковой, какая обозначена на упаковке флакона с моющим составом. При правильной температуре и загрязнения очень разрушатся и размягчатся, и вреда не будет!
Как и чем чистить интеркулер
Обычно, внимательный обладатель авто сходу увидит, что «железный конь» стал вести себя по-другому. Причина понижения мощности как раз может быть связана с накопившимися загрязнениями. Как почистить интеркулер без помощи других и может быть ли это?
Многие автолюбители производят очистку данного блока без помощи других, промывая его только снаружи, или чистят также его внутреннюю поверхность. Для того, чтоб провести внутреннюю очистку, интеркулер нужно демонтировать, ослабив хомуты и отсоединив шланги. Потом откручиваются крепежные болты и устройство извлекается. Сложность данного процесса находится в зависимости от определенной модели автомобиля и места расположения интеркулера.
Для внешней чистки без снятия охладителя, автолюбители употребляют Profoam 2000 или другое неопасное для материала устройства средство, созданное для удаления грязищи.
Помыть интеркулер следует струёй воды, подающейся из шланга с маленьким напором, чтоб не разрушить тонкие дюралевые элементы.
Но стоит держать в голове, что такая чистка не будет являться полной и кропотливой.
Внутренняя чистка является еще более действенной.
После демонтажа охладителя обычно очистка осуществляется в последующем порядке:
- Из зазоров меж пластинами извлекаются маленькие камешки, насекомые и другой мусор.
- Нарушенные пластинки поправляются, счищаются наросты.
- Водой под маленьким напором со особым моющим средством (Profoam 2000 или другое) смываются загрязнения.
- Чистка от масла снутри осуществляется с помощью специального средства, рекомендованного аннотацией.
Если такого нет, то автолюбители нередко употребляют:
Промывают интеркулер пару раз, пока сливаемая жидкость не будет оставаться незапятанной. Меж радиаторными пластинами должны быть просветы. После чистки интеркулер следует отлично просушить.
Как подготовить двигатель к мойке
Поначалу непременно дайте агрегату остыть, в неприятном случае не исключены трудности прямо до деформации головки либо головок блока цилиндров. Непременно следует снять клеммы с аккумуляторной батареи и защитить более уязвимые составляющие подкапотного места — накройте генератор, катушки зажигания и клеммы полиэтиленовым пакетом, а воздухозаборник мотора и недоступные места фольгой, или также пакетом, зафиксированным изолентой либо скточем.
Рекомендуемая пропорция при изготовлении моющего раствора — около 50 мл бытовой «химии» на 1 литр теплой воды.
Моем двигатель — пошаговая инструкция и самые грубые ошибки
На мойках не напрасно вывешивают объявления: дескать, вымыть — вымоем. А вот запустится ли незапятнанный двигатель — не гарантируем.
И это полностью объяснимо: богатство подкапотной электрики и электроники отбивает всякое желание проводить водные процедуры, в особенности под давлением. Вода отлично проводит электричество, а поэтому способна закоротить что угодно. Последствия могут быть плачевными, а их устранение — дорогостоящим.
У старенькых моделей довольно было надеть полиэтиленовый пакет на трамблер, а для современного ДВС никаких пакетов не хватит. Потому многие автовладельцы предпочитают не мыть мотор вообщем — так спокойнее.
Комментарий специалиста
Максим Меженков, директор по развитию компании «Мой автопрокат»
Ни один нормальный слесарь не возьмется мыть мотор!
— Мойка ДВС даже на новых автомобилях — дело сомнительное. При попадании воды и химических средств на разъемы образуется ржавчина. Проводка окисляется в местах соединения. Со временем может сгнить провод, пропасть контакт, произойти короткое замыкание. Если в сервисе вам предлагают помыть ДВС пеной и потом «продуть» все это дело — не соглашайтесь! Все реагенты разъедают масло и мазут, а проводка, изоляция и пластики «состоят» из нефти.
Мойка двигателя в автомобиле Ford Focus 2
В процессе использования автомобиля на внешних поверхностях и элементах мотора скапливаются отложения грязищи и масла. В области масляного картера мотора они усугубляют остывание масла, вследствие чего его вязкость понижается, детали мотора активно изнашиваются. Скопившиеся около масляного щупа мотора абразивные частички при каждой проверке уровня масла могут попадать в картер мотора. Грязюка и масло на элементах системы управления движком, электрического оборудования и на высоковольтных проводах системы зажигания в моторном отделе делают (в особенности в сырую погоду) ненужные электронные цепи, которые затрудняют запуск мотора и приводят к перебоям в его работе. И в конце концов, с очень грязным движком не пройти техосмотр.
Моют головку блока, блок цилиндров и масляный картер мотора особыми моющими средствами, которые убирают все виды загрязнений. Моющие средства, приобретаемые в магазине, можно поделить на две группы:
Ford Focus 3. Мойка двигателя и еще по мелочи.
Из средств находящихся под рукой можно использовать растворенные в воде стиральный порошок либо жидкость для мытья посуды.
Воспрещается использовать для мойки мотора бензин, потому что неважно какая искра (даже разряд статического электричества меж вашей одежкой и кузовом автомобиля) может вызвать возгорание в моторном отделе.
Воспрещается воспользоваться открытым огнем.
Не курите и не заводите двигатель до полного удаления остатков моющего средства с его поверхности. Если нет способности просушить двигатель после мойки сжатым воздухом, пытайтесь избегать попадания воды на приборы электрического оборудования, высоковольтные провода, катушки зажигания.
Воспрещается пускать двигатель до полного удаления с его поверхности моющего состава либо воды: в данном случае резко увеличивается риск выхода из строя электрического оборудования.
Проводить мойку мотора предпочтительней на особых авто мойках. Это стандартная услуга большинства авто моек: двигатель поначалу обрабатывают особым составом, потом моют вручную, после этого его ополаскивают водой под давлением и сушат сжатым воздухом. После мойки следует проверить исправность устройств электрического оборудования и работу мотора.
В процессе мойки мотора нельзя допускать попадания воды на генератор, стартер и элементы системы управления движком.
При проведении мойки мотора в домашних критериях для вас потребуются маленькой скребок, малярная кисть, зубная щетка (для недоступных мест), емкость с водой либо садовый опрыскиватель. Значимые отложения грязищи и масла необходимо поначалу удалить скребком. Если скребка под рукою нет, то для удаления отложений грязищи и масла отлично подойдет отвертка с длинноватой ручкой, а лучше- дередвянная лопатка. После мойки обдуйте двигатель сжатым воздухом.
Если у вас нет компрессора, то для обдува мотора сжатым воздухом можно использовать пылесос, подсоединив шланг к его выходному отверстию.
Надёжность двигателя 1.6 TI-VCT
Двигатель Форд 1.6 TI-VCT в целом надёжен, хотя его механическая часть огорчила много поклонников этой марки. Об этом мы непременно поведаем.
К 2007 году производитель избавил детские заболевания этого мотора, потому на Форд Mondeo 4 этот двигатель лишён всех маленьких недочетов. То же самое касается переделанного Focus 2 и Focus 3-го поколения.
Течи масла
Невзирая на год выпуска этого мотора, он может потребовать замены сальников коленвала. Причем такая необходимость может возникнуть уже при пробеге в 100 000 км.
Также прокладка клапанной крышки потребует замены, хотя едва ли это понадобится при пробеге менее 150 000 км. Как правило, крышка начинает сопливить после сильных морозов.
Бензонасос
Как говорит народная мудрость, Кто на FORD не катал, то бензонасос не менял. Бензонасос на автомобилях Ford буквально расходник. Чаще всего он служит не менее 200 000 км, но иногда выходит из строя при пробеге менее 100 000 км. На Ford Mondeo бензонасос перед отказом громко гудит по утрам, когда бак заполнен на 10 литров и менее.
Также по причине снижения производительности бензонасоса давление топлива в рампе опускается ниже положенных 3,6 бар.
Доступ к бензонасосу на Ford Mondeo сверху, то есть из-под заднего сиденья, не предусмотрен. Поэтому для замены и обслуживания нужно снимать топливный бак.
Ford Focus 1. Мойка двигателя
Предупреждение Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте двигатель и моторный отсек в специально отведенных местах, оборудованных сточной канализацией или местными очистными сооружениями. В процессе эксплуатации автомобиля на наружных поверхностях и элементах двигателя накапливаются отложения грязи и масла. В области масляного картера двигателя они ухудшают охлаждение масла, вследствие чего его вязкость снижается, детали двигателя интенсивно изнашиваются. Скопившиеся возле масляного щупа двигателя абразивные частицы при каждой проверке уровня масла могут попадать в картер двигателя. Грязь и масло на элементах системы управления двигателем, электрооборудования и на высоковольтных проводах системы зажигания в моторном отсеке создают (особенно в сырую погоду) нежелательные электрические цепи, которые затрудняют пуск двигателя и приводят к перебоям в его работе. И, наконец, с сильно загрязненным двигателем не пройти техосмотр. Моют головку блока, блок цилиндров и масляный картер двигателя специальными моющими средствами, которые удаляют все виды загрязнений. Моющие средства, приобретаемые в магазине, можно разделить на две группы:. шампуни для мойки двигателя;. универсальные средства, например, для мойки двигателя и удаления битумных пятен с лакокрасочного покрытия кузова. Из подручных средств можно использовать растворенные в воде стиральный порошок или жидкость для мытья посуды. Предупреждения Запрещается использовать для мойки двигателя бензин, так как любая искра (даже разряд статического электричества между вашей одеждой и кузовом автомобиля) может вызвать возгорание в моторном отсеке. Запрещается пользоваться открытым огнем. Не курите и не заводите двигатель до полного удаления остатков моющего средства с его поверхности. Если нет возможности просушить двигатель после мойки сжатым воздухом, старайтесь избегать попадания воды на приборы электрооборудования, высоковольтные провода, катушки зажигания. Запрещается пускать двигатель до полного удаления с его поверхности моющего состава или воды. в этом случае резко возрастает риск выхода из строя электрооборудования.
Проводить мойку двигателя предпочтительней на специальных автомобильных мойках. Это стандартная услуга большинства автомобильных моек: двигатель сначала обрабатывают специальным составом, затем моют вручную, после чего его ополаскивают водой под давлением и сушат сжатым воздухом. После мойки следует проверить исправность приборов электрооборудования и работу двигателя. Предупреждение В процессе мойки двигателя нельзя допускать попадания воды на генератор, стартер и элементы системы управления двигателем. При проведении мойки двигателя в «домашних» условиях вам потребуются небольшой скребок, малярная кисть, зубная щетка (для труднодоступных мест), емкость с водой или садовый опрыскиватель. Значительные отложения грязи и масла нужно сначала удалить скребком. Если скребка под рукой нет, то для удаления отложений грязи и масла хорошо подойдет отвертка с длинной ручкой, а лучше. деревянная лопатка. После мойки обдуйте двигатель сжатым воздухом. Полезный совет Если у вас нет компрессора, то для обдува двигателя сжатым воздухом можно использовать пылесос, подсоединив шланг к его выходному отверстию.
