Содержание
Mazda СX-5: достоинства и недостатки модели
В 2017 году в Рф появилось 2-ое поколение Мазда CX-5, самой пользующейся популярностью модели бренда. Японская компания интенсивно делает шаги в сторону премиум сектора, как исходя из убеждений элегантного дизайна, так и свойства материалов, комфорта и уровня оснащения, а сборка кроссовера во Владивостоке дает возможность приобрести его по более, чем разумной и конкурентноспособной стоимости. Базисная версия в переднеприводном выполнении с двухлитровым движком на механике (6МКПП) обойдется от 1 559 000 рублей, а более мощнейший мотор 2,5 литра (192 л.с.) идет сходу в паре с автоматической шестиступной КПП и полным приводом по стоимости от 1 990 000 рублей.
СX-5 уже более 2-ух лет ездит по русским дорогам, и побывал на многих сравнительных тестах, где всегда находился в фаворитах. В большенном тест-драйве японских кроссоверов, издание «Зарулем» дало Мазда 1-ое место посреди Honda CR-V, Mitsubisi Аутлендер и Тоета RAV4. В высших комплектациях выигрывает CX-5 и в сопоставлении с корейцами по стоимости, к примеру, пользующимся популярностью Kia Sportage. Лучшей модификации японца Supreme (2 180 000 р) более соответствует комплектация корейца Premium 2.4 AT 4WD, которая дороже на 100 000 рублей и имеет в собственном распоряжении больше опций, но при всем этом проигрывает в свойствах мотора: Kia разгоняется до 100 км/ч медлительнее на 0.6 секунды, и «кушает» на 1.2 литра больше.
Mazda CX-5 с клиренсом 200 мм и гладким днищем уверенно ощущает себя на бездорожье, хотя муфта подключения заднего привода без принудительной блокировки. На шоссе и в городке веселит плавность хода сбитой подвески, которая глотает ямы различных размеров. Кроссовер просто управляется и непосредственно заходит в повороты, схожее отточенное поведение можно повстречать только у Фольксваген Tiguan, но в идентичной комплектации он будет на 500 000 рублей дороже.
Автоматическая коробка Mazda отличается мягкостью и быстротой переключения, и не вызывает вопросов у водителей по части взаимопонимания.
В качестве отделки салона, Мазда оставляет соперников далековато сзади. Всюду приятный мягенький пластик, а бардачок и ниши в локотнике покрыты мягенькой тканью, веселит незапятнанное звучание акустики Bose. Эргономичность проработана на отлично, а разные кнопки и рычаги по тактильным ощущениям и оборотной связи не уступают германскому премиуму. Также Мазда может похвастать фишками, которые не предлагают соперники в этом секторе, к примеру, проекция на лобовое стекло либо двойные стекла для звукоизоляции.
Маловат по современным меркам сенсорный экран, на котором приходится вглядываться в карты, но медиасистема обладает понятным интерфейсом и логикой, хотя длительно грузится после старта и при выводе перечня радиостанций. Управляеть ее можно и с помощью шайбы.
Задние двери у Мазда открываются практически на прямой угол, но места для пассажиров мало, зато есть дополнительные дефлекторы обдува, трехуровневый обогрев сидений, и USB-разъемы с площадкой для телефонов в локотнике.
Не отстает CX 5 по части электроники и разных ассистентов, и имеет в собственном распоряжении радарный круиз контроль, определение дорожных символов, систему неопасного торможения, мониторинг слепых зон и даже система удержания в полосе.
В наличии и исходная адаптация для Рф: обогрев мест парковки дворников, и зоны вдоль левой стойки, обогрев руля, и задних сидений. Под маленьким багажником в 404 литра колесо полного поперечника.
- Дизайн
- Экономные и оживленные движки
- Работа Коробка автомат
- Маневренность
- Подвеска
- Материалы отделки
- Звукоизоляция
- Большая (75 Washing machine) погрузочная высота багажника
- Небольшой экран мультимедиа с долговременной загрузкой
- информативность тормозов
- «так себе» обзорность
- Кнопки обогрева задних сидений в локотнике
Достоинства и минусы модельного ряда CX-5
Планируя приобретение нового авто, будущий покупатель должен сначала сопоставить все плюсы и недочеты Мазда CX-5.
К положительным сторонам японского кроссовера относят:
Низким расходом горючего могут повытрепываться все модели линейки CX-5. Зависимо от манеры езды, комплектации и объёма мотора машине на 100 км пути при движении по трассе требуется от 6 до 12 л. бензина. Южноамериканская ассоциация по защите среды после ряда исследовательских работ, присвоила кроссоверу высший рейтинг экономичности, т. к. он в критериях езды вне городка преодолел расстояние в 100 км с расходом в 6,7 л. Раздельно отмечают высшую эффективность мотора SKYACTIV и работу системы i-STOP, позволяющую использовать горючее более экономично.
Автомобиль оснастили качественной адаптивной оптикой. Она содержит в себе не только лишь световые приборы, да и особые датчики, которые способны сделать лучше эффективность освещения. Такие фары отличаются от традиционных тем, что могут направлять пучок света в сторону поворота машины, увеличивая обзор.
- Комфорт для водителя и пассажиров.
Дизайнеры проработали интерьер до мелочей, уделив огромное внимание деталям и эргономичности. Комфортные кресла разработаны с учётом всех анатомических особенностей строения человеческого тела, по этому спина не будет уставать даже в долгих поездках. Много свободного места в салоне позволяет с удобством расположиться 5 пассажирам.
- Неплохую маневренность и устойчивость.
Автомобиль одномоментно реагирует на движение руля, стабилен на высокоскоростной прямой, точен при перестройке и плавненько заходит в повороты.
Облегченный кузов, сделанный из специального сплава, существенно повысил динамику. Разгон до 100 км/час зависимо от комплектации, машина берёт в среднем за 10 секунд.
- Наибольший уровень безопасности.
Целый ряд электрических систем безопасности вкупе с ремнями и подушками дают право именовать кроссовер одним из самых надёжных. В базисной комплектации производитель устанавливает:
- 6 подушек безопасности;
- критическое торможение;
- антиблокировку тормозов;
- мониторинг «слепых» зон;
- адаптивное освещение и др.
CX-5 получил огромное количество наград от независящих ассоциаций Европы и США по вопросам безопасности.
При езде по трассам с плохим дорожным покрытием водители отмечают завышенный уровень шума в салоне.
(за люксовую – Supreme).
- Сложность в управлении электрическими системами.
Много полезной электроники, которая наращивает безопасность, комфорт и маневренность, просит детализированного исследования, ведь сходу тяжело разобраться в неограниченном количестве кнопок на панели управления.
Какие плюсы и минусы отмечают владельцы
- маленький расход горючего;
- плавность переключения передач;
- элегантный дизайн;
- качество сборки высшего уровня;
- хорошая головная оптика;
- не плохая динамика.
- нехорошая обзорность вспять;
- вибрации капота;
- низкая звукоизоляция;
- маленький размер противотуманок;
- длиннющий свес бампера, который принуждает быть максимально внимательным при съездах;
- отсутствие памяти аудиосистемы (проигрывание при повторном включении начинается поначалу)
Мазда CX-5 — надёжный и современный кроссовер, который занимает прочные позиции на авто рынке, и не много чем уступает своим наиблежайшим соперникам. Японский производитель сделал ставку на экономичность в купе с высочайшей мощностью и не прогадал.
Как не прогадать: изучаем все достоинства и недостатки Mazda CX-5
Кроссовер Mazda CX-5 сходу после старта продаж получил обширное признание посреди автолюбителей. Спрос на этот автомобиль так велик, что он опередил даже фаворитов сектора – Тоета RAV4 и Honda CR-V. Как и у хоть какой другой модели, у «японца» есть свои плюсы и минусы. Мазда CX-5 три раза покоряла рынок — в 2012-ом (когда вышла 1-ая версия), в 2014 (после рестайлинга) и в 2017 (2-ое поколение). В этой статье мы решили раскрыть все карты и тщательно поведать о сильных и слабеньких сторонах модельного ряда.
Недостатки Mazda CX-5 2017 — 2019
Особенности модельного ряда мы разглядели, а сейчас вернёмся ко второму поколению кроссовера и поведаем про недочеты Мазда CX-5 2017 — 2019 гг.:
- силовая установка очень чувствительна к качеству горючего;
- нет обогрева руля и дворников стеклоочистителя;
- нехорошая звукоизоляция, в особенности в районе колесных арок;
- низкая крепкость лобового стекла (отсюда возникновение царапин и сколов);
- увеличенные «мёртвые зоны» из-за конструкции стоек кузова;
- высочайшая цена;
- неспешный электропривод задней двери;
- неловко расположенный центральный локотник.
- Мазда CX-5 1-ое поколение
| Движок | 2000 куб.Washing machine. |
| Привод | фронтальный |
| Вид коробки | Коробка автомат |
| Расход л/100 км | 8 |
Про эту версию молвят: «Автомобилем очень доволен. За рулём чувствую себя комфортабельно. Водительское кресло комфортное. Даже при большенном росте места для ног довольно. На втором ряду сидений с комфортом помещаются три человека. Объём багажника емкий, хватает для перевозки санок, коляски и велика. В салоне не довольно ящиков для хранения мелочёвки. Не считая бардачка, есть только отделение в локотнике меж фронтальными креслами. Обзорность не на высшем уровне, потому для движения задним ходом лучше установить камеру».
- Мазда CX-5 (рестайлинг)
| Движок | 2500 куб.Washing machine. |
| Привод | полный |
| Вид коробки | Коробка автомат |
| Расход л/100 км | 8,5 |
- Mazda CX-5 2-ое поколение
| Движок | 2000 куб.Washing machine. |
| Привод | фронтальный |
| Вид коробки | Коробка автомат |
| Расход л/100 км | 6. 8 |
А ах так оценивают улучшенный кроссовер: «Купил авто в 2017 году. Сборка — Владивосток. Сейчас производитель изумил доработанной звукоизоляцией. 2-литровый движок выдаёт лучшую динамику, а расход горючего остался на достойном уровне. Трачу 8 л. на 100 км пути. Подвеска стала мягче, а маневренность стала лучше. Работу КПП могу охарактеризовать как «отличная», т. к. её переключение проходит фактически неприметно. Для езды по городку наилучшего автомобиля не найти».
Мазда CX-5 — надёжный и современный кроссовер, который занимает прочные позиции на авто рынке, и не много чем уступает своим наиблежайшим соперникам. Японский производитель сделал ставку на экономичность в купе с высочайшей мощностью и не прогадал.
Сравнение mazda cx-5 (2021-2021) 2.0 и Hyundai creta (2021-2020) 2.0
| Очистить перечень | ||
| Стоимость | от.1 руб. | от 957000 руб. |
| Общие данные | Мазда CX-5 (2021-2021) 2.0 × | Хэндэ Creta (2021-2020) 2.0 × |
| Марка | Мазда | Хэндэ |
| Модель | CX-5 (2021-2021) 2.0 | Creta (2021-2020) 2.0 |
| Год выпуска | 2021-2021 | 2021-2020 |
| Количество дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
| Тип кузова | Универсал | Универсал |
| Оснащенная масса, кг | 1365 (1400) | — |
| Полная масса, кг | 1945 (1980) | — |
| Наибольшая скорость, км/ч | 197 (191) | 183 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 9.3 (8.9) | 10.7 |
| Малый радиус поворота, м | 5.85 | — |
| Объём багажника, min/max, л | 463/1620 | 402/1396 |
| Размеры, мм | Мазда CX-5 (2021-2021) 2.0 × | Хэндэ Creta (2021-2020) 2.0 × |
| Длина | 4555 | 4270 |
| Ширина | 1840 | 1780 |
| Высота | 1670 | 1630 |
| Колесная база | 2700 | 2590 |
| Колея передняя/задняя | 1585/1590 | 1557/1570 |
| Дорожный просвет | 215 | 190 |
| Движок | Mazda CX-5 (2021-2021) 2.0 × | Хэндэ Creta (2021-2020) 2.0 × |
| Тип | непосредств. впрыск бензина | впрыск бензина |
| Рабочий объём, куб.Washing machine | 1997 | 1999 |
| Степень сжатия | 14 | 10.3 |
| Число и размещение цилиндров | 4 цил., рядный | 4 цил., рядный |
| Поперечник цилиндра х ход поршня, мм | 83.5×91.2 | 81×97 |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Мощность, л.с./об/мин | 150/6000 | 150/6500 |
| Наибольший вращающий момент, Нхм/об/мин | 210/4000 | 192/4800 |
| Коробка | Mazda CX-5 (2021-2021) 2.0 × | Хэндэ Creta (2021-2020) 2.0 × |
| Тип КПП | 6-МКПП / 6-АКПП | 6-АКПП |
| Тип привода | Фронтальный привод | Фронтальный привод |
| Подвеска | Мазда CX-5 (2021-2021) 2.0 × | Хэндэ Creta (2021-2020) 2.0 × |
| Фронтальных колёс | несущий кузов, амортизаторные стойки, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной стойкости, винтообразные пружины | несущий кузов, амортизаторные стойки и нижние треугольные поперечные рычаги, винтообразные пружины, стабилизатор поперечной стойкости |
| Задних колёс | мультирычажная подвеска заднего моста, стабилизатор поперечной стойкости, винтообразные пружины | продольные взаимосвязанные рычаги, винтообразные пружины |
| Типоразмер шин | 225/65 R17, 225/55 R19 | 205/65 R16 |
| Характеристики дисков | 5×114.3 ET50 d67.1 | 5×114.3 ET46 d67.1 |
| Тормоза | Мазда CX-5 (2021-2021) 2.0 × | Хэндэ Creta (2021-2020) 2.0 × |
| Фронтальные | Дисковые вентилируемые | — |
| Задние | Дисковые | — |
| Расход горючего по нормам 93/116/EEC, л/100 км | Mazda CX-5 (2021-2021) 2.0 × | Хэндэ Creta (2021-2020) 2.0 × |
| Городской цикл | 7.7 (7.9) | 10.2 |
| Пригородный цикл | 5.3 (5.4) | 6 |
| Смешаный цикл | 6.2 (6.3) | 7.5 |
| Горючее | 95 | 95 |
| Ёмкость топливного бака, л | 56 | 55 |
| Очистить перечень |
Сопоставление Мазда CX-5 (2021-2021) 2.0 и Хэндэ Creta (2021-2020) 2.0. Выбор данных марок и моделей автомобилей — это личное мировоззрение админа веб-сайта. Подбор осуществлялся по последующим характеристикам:— вариант кузова (автомобиль, хэтчбек, универсал….)— класс автомобиля (A, B, C…. классы)— мощность мотора.
Сравнение Hyundai крета и Mazda CX-5, чем отличается?
AcuraAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDatsunDodgeFIATFordGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRavonRenaultSaabSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (LADA)ГАЗУАЗ
1 месяц вспять Сообщений: 73 Creta, 2021 год, 2000 куб. Washing machine., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Надежность, маневренность, экономичность (в среднем 10 л. на 100 км), куча тюнинга. Минусы: Вопросов и претензий не появлялось (пластик на руле только чуть стерся, купил накладку на али). Что чинили: Не было.
Имя: Александр Creta, 2021 год, 1600 куб. Washing machine., Бензин, Коробка, Полный привод, Хз Плюсы: Машина как машина Минусы: Сцепление вызывает подозрения… нет не поломка просто чую слабовато. Шумка….
Creta, 2021 год, 2000 куб. Washing machine., Бензин, Автомат, Фронтальный привод Плюсы:
Большой дорожный просвет, много разных опций. довольно емкий
Имя: 3538896 Город: Новосибирск Creta, 2021 год, 2000 куб. Washing machine., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: полный привод подключаемый кнопкой показал себя очень отлично, тестил и по грязищи в деревне и в снегу машина прет как танк, главное не забывать Абс отключать, также кнопкой в салонеотличный свет фар, все видно, глаза не устают при езде ночкой, плюс подсвечивают когда поворачиваешь в сторону поворота.не плохая динамика, для городка за глазаприятная подвеска не мягенькая и не жесткая
Минусы: нет поясничной поддержкисзади не много места, при моем росте 180см за мной посиживать взрослому человеку неуютно.
Что чинили: в морозы — 40 загудел редуктор, как это бывает при диагностике у дилера его не было, но дилер произнес, что если уже начал гудеть, то последующей зимой точно проявит себя, замена редуктора будет по гарантии.шумка не очень
Имя: 8863294 Город: Екатеринбург Creta, 2021 год, 2000 куб. Washing machine., Бензин, Автомат, Фронтальный привод Плюсы: Высочайшая Минусы: Малоустойчивая и малопроходимая. Дико медлительно разгоняется на полных оборотах Что чинили: Нет
Имя: СтаС Город: Новосибирск Creta, 2021 год, 2000 куб. Washing machine., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Наилучший в своём классе Минусы: В средне комплектации нет круиз контроля Что чинили: Не было
Имя: 15450709 Город: Новосибирск Creta, 2021 год, 2000 куб. Washing machine., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: послушливая, маневренная, стремительная, на трассе ведет себя отлично Минусы: ест много
ТОП 5 ПРИЧИН ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ПОКУПКИ MAZDA CX-5!
Имя: 481428 Город: Ленинск-Кузнецкий Creta, 2021 год, 1600 куб. Washing machine., Бензин, Коробка, Фронтальный привод Плюсы: 1.Шумоизоляция2.Очень экономная при 1,6 МКПП и фронтальном приводе.3.Хорошие тормоза.4.Маневренность.5.Клиренс(дорожный просвет).6.Куча электрических помощников. Минусы: 1. Порог. Я маленького роста и при посадке/посадке морал джинсы. Что чинили: Нет и не было.
Имя: Олег. Город: Мариинск Creta, 2021 год, 1600 куб. Washing machine., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Современный, надежный, нетребовательный. Минусы: Нет. Что чинили: Нет.
Имя: Олег Creta, 2021 год, 2000 куб. Washing machine., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Заполучил в полной комплектации годом ранее. До нее катался на Гольфе, Мегане, Дастере. 1-ое время визжал от экстаза. По сопоставлению с Дастером машина воспринимается классом выше, да оно так и есть. В салоне эргономичность еще лучше. Материал приборной панели хоть и жесткий, но смотрится еще приятней. Звукоизоляция лучше от арок, движок слышен только если топнуть ногой по педали акселератора. Автомат работает быстро, и подстраивается под стиль вождения, передачи переключаются без рывков. По этому поводу сомнения были, потому что до Креты ездил лишь на ручке. Движок более бодренький чем у Дастера за счет маленького перевеса по лошадкам. По трассе на обгоне хотелось бы побольше, но как говориться, нет лимиту совершенству. В городке мотора хватает заглазно. Свет неплохой, малость смущает работа датчиков света — включают фары при полностью хорошем дневном освещении. Проходимость естественно по сопоставлению с Дастером похуже (на том я нигде никогда не застрял), но и на Крете пока тоже, хотя по грязищи и снегу идет не так уверенно. Поговорка.«Подключая полный привод, не забудь подключить мозги» животрепещуща. После пробега 20000 км. замечаний нет. Минусы: Неловкое размещение кнопок блокировки замка.
Имя: Александр Город: Хабаровск Creta, 2021 год, 2000 куб. Washing machine., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы: Очень успешный авто вышел у корейцев! Машина приглянулась сочетанием солидного традиционного дизайна, обычного двухлитрового движка, 6 ст автомата и обеспеченного электрического оснащения. И за не очень огромные средства Минусы: Не складываются зеркала заднего вида. Запаска на 16 Что чинили: Не было
Имя: РустамCX-5, 2021 год, 2000 куб. Washing machine., Бензин, Автомат, Полный привод, актив Плюсы: Автомобиль заполучил в 2021,на сей день пробег 227800 км.Автомобиль не нехороший,достоин очень отлично.На 100т.км поменял фронтальные ступицы,на 158т.км сайлентблоки нижние фронтального рычага,серпы задней подвески.На 190т.км катушку зажигания третьего цилиндра.
На сей день стойки стабилизатора родные.Сервис всегда у обычных сервисах.Масло меняю через 7500-8000 км пробега,сменил масло с 0W20 на 5W30-оригинальное Мазда. Другие масла и воды по регламенту. Минусы: На 160т.км порвался сайлентблок заднего редуктора.
По рисунку он есть,как запчасть не определяется.Дважды поставил фебест(китай) на длительно не хватает,в среднем 5-10т.км,а позже отыскал MASUMу,поменял,пока нормально.Зимой примерзают стекла фронтальных дверей.ЗАПЧАСТИ ОЧЕНЬ ДОРОГИЕ,страховщики не много оценивают вред.Что чинили:Таких сильных огорчений не было.
Плюсы и минусы Mazda CX-30
- Дизайн
- Маневренность
- Динамика
- Небольшой багажник
- Тесноватый задний ряд
- Скрипы в салоне
Отзывы владельцев
Таковой крохе довольно 2.0 литра и 150 л.с. Если незначительно придавить педаль — вылетает из-под задницы. Главное, успеть ее изловить рулем, а то она временами сама не знает, куда несется.
В повороты заходит как литая, даже скорость можно не сбрасывать, по трассе скорость вообщем не ощущаешь. Если б не проекция, то можно не выяснить, что едешь уже 170 км/ч, особо не натуживаясь. Из минусов:
3-ий денек владения, пробег около 100 км. Очень большой расход в городском трафике, около 13 л/100. Подвеска жестковата, все маленькие выпуклости и соединения чувствуются в заднице.
Очень мягенькие тормоза, может быть колодки еще не притерлись, время покажет. Рояльный лак очень маркий, за два денька владения появились следы и видно пыль, мягенькую тряпочку придется держать под рукою. Очень нравится свет диодной оптики и адаптивные фары, вправду комфортная штука.
Едет ожидаемо для двухлитрового мотора без турбоперделки, 9.8 до 100, не ракета, но это и не заряженый хэтч, а городской паркетник для комфортабельного передвижения в потоке, с возможностью выезда на легкое бездорожье.
Салон — с качеством материалов все в полном порядке. Все до чего можно достать руками, все мягкое, на торпедо, картах фронтальных дверей, сам дизайн интерьера мне очень нравится.
Обзорность с водительского места отменная, управляющая колонка имеет широкий спектр регулировок в 2-ух плоскостях. Обзорность в боковые зеркала тоже никаких приреканий не вызывает.
Это поколение с опорой на задней оси управляется и заходит в повороты очень задористо и совершенно точно, но в целом хотелось бы подвеску чуток мягче. По Коробка автомат никаких приреканий. Переключает без рывков и подергиваний, не издает никаких сторонних звуков. На скорости 110 км/ч обороты на уровне 2 100.
Вот что не очень нравится так это странноватый, некий, я бы даже произнес, синтетический звук самого мотора при наборе оборотов.
Проехал тыщу км и чувства довольно положительные. Дороги в нашем городке Новосибирске не чистят от слова совершенно, машина отлично показала себя в этих критериях.
Это не совершенно кроссовер, да и не пузотер — это что-то странноватое, но мне зашло. Веселит внутренность. Купил версия Актив 4WD с пакетом 2. Есть практически все, крутой бортовой компьютер, очень шустрый.
Отзыв про новейшую Mazda CX-30 (150 л.с.) Коробка автомат 4WD 2021 года
Не буду ассоциировать с предшествующим авто, но в общем и целом доволен и радуюсь каждой поездке. Бесспорные плюсы:
Динамика, даже с учетом обкатки. 2. Отлично держит дорогу. Даже гоняя на серпантине, ощущаешь себя уверенно. 3. Дизайн — просто конфетка. 4. Автоматический далекий свет. 5. Хороший звук, прям как доктор прописал.
Расход приемлимо нормализовался, думаю обкатка уже пройдена: в смешанном цикле 8.5-9 л. на 100 км. Из маленьких минусов:
Багажник все же маловат для семейных поездок. Беру сумку на крышу. 2. Пока так и не сообразил как поднять дворники, они спрятаны под капотом. Даже в ОД не смогли разъяснить, нужно находить комбинацию включения.
Электроника
Электроника отлично помогает водителю с управлением кроссовера, но у нее есть слабенькое место – она нередко выходит из строя. Выявить причину проблемы можно исключительно в автосервисе после кропотливой диагностики, а это ведет к излишним денежным затратам при обслуживании авто.
Предпосылкой нарушений функционирования электроники может быть подсевшая аккумуляторная батарея, потому выявить настоящую причину проблем может только диагностика.
Данная неувязка тесновато переплетается с перенасыщенностью авто электроникой. Механическая КПП работает бесперебойно, а вот коробка-автомат просит наличия определенных способностей у водителя.
Основные недостатки Mazda CX-5
Не считая положительных качеств переделанной версии CX-5, обладатели Мазда отмечают ряд недочетов в авто. Главные посреди их:
- мощная вибрация капота при движении и дрожание боковых зеркал;
- дребезжание при движении приборной панели и других частей снутри салона;
- отсутствие регулировки по высоте на фронтальном пассажирском сиденьи;
- недочеты в работе регулировки водительского кресла;
- неточное функционирование стеклоподъемников;
- плохо очищается лобовое стекло;
- неловкий размер колесных дисков и покрышек;
- просчеты в эргономичности авто;
- нет кнопки блокировки дверей;
- не регулируется локотник;
- временами заедает кнопка при открывании дверей багажника.
I-stop
Нередко случается разрыв ремней генератора и износ привода кондиционера. Происходит поломка из-за работы системы i-stop, которая при недолговременных остановках глушит движок, а позже опять его запускает, когда шофер надавливает педаль акселератора.
Конструкторы указывают, что работа i-stop сберегает горючее, но данная процедура плохо отражается на ресурсе привода, потому многие водители непонятно относятся к данной экономии. Потому при покупке поддержанного автомобиля нужно у владельца уточнить, когда происходила замена ремней.
Мультимедиа
Мазда CX-5 находится в среднем ценовом секторе, имеет планы вхождения в премиум-сегмент, конкурируя с автомобилями бизнес класса, но мультимедийная система никак не дотягивает к авто класса премиум:
- диагональ экрана меньше 6 дюймов с нехорошим расширением;
- отсутствие памяти – при выключении системы всякий раз происходит сброс к 1 треку;
- несопоставимость с новыми навигационными системами – для навигации проще использовать обычный телефон. Это большой минус для автомобиля в полтора миллиона рублей.
Мелкие слабые места в данной модели
Многие считают, что маленькие проблемы – это придирки к кроссоверу, но стоит учесть то, что для неопасного движения автомобиля не может быть никаких мелочей.
- Отсутствие неплохой звукоизоляции. В первых кроссоверах уже при скорости 100 км/ч очень трудно было говорить в салоне, мешал звук мотора. В переделанных моделях звукоизоляция улучшалась, но ей еще далековато до соперников европейских автоконцернов.
- Низкая сопротивляемость лобовых стекол к сколам. Многие обладатели Мазда задумываются о том, что им попалось бракованное стекло, но это не брак, а технологические особенности закалки стекла. При закалке стекло становится тверже и его трудно оцарапать, но оно становится хрупким, потому даже маленький камушек, отлетевший от встречного авто может привести к суровому сколу.
Это не маленький недочет, если учесть цена лобового стекла у данной марки.
Особенности модели Mazda CX-5
Выпуск кроссовера начался с 2011 года, а уже в 2012 Mazda наладила поставки автомобилей в РФ. Автовладельцы отлично повстречали новинку, невзирая на то, что цены были достаточно высочайшие – выше 900 тыс. рублей.
Сначала модельный ряд был представлен бензиновыми и дизельными движками с объемом 2, 2,2 и 2,5 л, но в Рф дизельные легковые авто утратили популярность, потому японский автопроизводитель закончил поставлять авто с такими моторами на местность РФ.
Mazda 2011 года равномерно изменялась снаружи и на техническом уровне и модель 2018-2019 смотрится более современно и оживленно – впереди установлена фирменная решетка радиатора, обрамленная блестящим металлом.
Кроссовер выпускается с автоматической и механической КПП – оба вида коробки шестиступные. Марка CX-5 имеет 2 типа привода – вэдовый вариант 4х4 и пререднеприводная модель.
Переделанная версия CX-5 – это малогабаритный автомобиль с длиной кузова 4,54 м, шириной 1,84 м и высотой 1,67 м. Автомобиль имеет 21 Washing machine величину дорожного просвета, что позволяет эксплуатировать авто не только лишь по городским магистралям, да и по проселочным дорогам.
Рулевое управление
Неизменное эксплуатирование автомобиля стремительно приводит к износу рейки управляющего колеса. Нарушения в работе рейки можно найти по таким признакам:
- скрежет либо стук на кочках;
- скрежет при повороте руля;
- руль тяжело поворачивается.
Такие же признаки могут происходить и при свободном ходе, потому после диагностики автослесарь установит причину, и если это свободный ход, то просто подтянет все крепления на рейке.
Плюсы и все минусы Mazda CX-5
- Комфорт
- Дизайн
- Маневренность
- Коробка
- Вместительность салона
- Подвеска
- Динамика
- Расход горючего
- Багажник
- Проходимость
- Безопасность
- Мультимедиа
- Цена обслуживания
- Обзорность
Новый Mazda CX-5 2021: фото и цена, характеристики кроссовера
Совершенно не так давно собственный давно ожидаемый рестайлинг получил один из самых элегантных и оснащённых кроссоверов — Mazda CX-5. Новенькая модель, как видно на фото, снаружи фактически не поменялась, если не считать разные мелочи, но зато получила солидное количество современных опций и технологий, приметно облегчающих жизнь водителя.
Отзывы владельцев Mazda CX-5
При температуре ниже.25 градусов мощная вибрация. Низкая чувствительность приемника: при удалении от городка на 30 км перестает принимать. Воззвания в сервис — без результата. Сервис после продажный оставляет вожделеть.даже за тормозными колодками не уследили!
Обозначенные выше недочеты резко ухудшили воспоминание. Прошлые авто давали больше радости в 1-ое время эксплуатации. Плюсы — динамика, экономичность, очень комфортные кресла, отлично обмысленный салон.
Отъездили неделю, но эмоции пока не улеглись. Жалко, что не отпуск. В машину охото садиться и ехать. И деньком, и ночкой. Адаптивный свет с автоматическим переключением с далекого на ближний — просто притча. Салон эргономичен, сходу отыскал себе безупречные опции. Расход близок к паспортному.
Что мало расстроило — камера заднего вида в дождик сразу загрязняется, к wi-fi мультимедийная система цепляется через один раз, потому вывод пробок на штатной навигации затруднен, странноватая работа системы контроля давления в шинах, которая не указывает в каком колесе неувязка, а просто говорит, что есть такая неудача. Вот пока и всё.
Заполучили с женой этот красивый на наш взор автомобиль, после предшествующего корейца темного цвета, и желали уже белоснежного цвета. На тест-драйвы других кроссоверов не прогуливались, прямиком за Це X 5. В приоритете было движок более 2,5л, до 200 кобыл, атмосферник, акпп. Из понравившегося после незапятнанные всегда пороги (соответственно и штаны), фронтальные двойные стекла, без i-Stop(а), и хорошее освещение дороги в ночное время.
Зная угоняемость Мазд? застраховали по КАСКО. Все-же Мазда — это лучший выбор. За город не выезжаю, так что приобрели снова с автоматом и фронтальным приводом. Клиренса хватает даже зимой. Так что мой совет: не торопитесь переплачивать за полный привод, если для вас он реально не нужен. Маневренность автомобиля хорошее, качество пластика тоже на 5, за рулём комфортно и комфортабельно. Ну, в хороший путь.
Основные преимущества и типичные недостатки Mazda CX-5
Среднеразмерный кроссовер Mazda CX-5 нередко встречается на русских дорогах. Автовладельцев сразил стильным дизайном, экономичностью и технологическими чертами авто. В собственном секторе занимает фаворитные позиции по продажам. Главные его соперники – Тоета RAV4 и Honda CR-V.
В первый раз на рынке кроссовер представлен в 2011 году. В 2015 году пережил рейстайлинг, в процессе которого были усовершенствованы его наружные и внутренние свойства. Сейчас модель представлена в различных вариациях – переднеприводная и полный привод, с бензиновыми и дизельными моторами, механической и автоматической коробкой.
Главные достоинства Mazda CX-5
Мазда CX-5 смотрится современно и оживленно. Радиаторная решетка, установленная впереди, обрамлена блестящим металлом. В фарах употребляются адаптивная оптика и светодиодные ходовые огни.
Это хорошее авто, как для парней, так представительниц красивого пола. В особенности модели белоснежного цвета. Кроссовер подойдет для юных людей и семейных пар. Снутри машины много места и комфортабельно не только лишь впереди, да и сзади. Багажный отсек рационального размера. На авто можно отчаливать в далекие путешествия.
Коррозийная стойкость кузова приятно веселит. В местах сколов и царапин нет ржавчины. Она возникает через долгое время. Если участок обработать, то и совсем не возникнет.
Снутри автомобиля довольно комфортабельно и комфортно. Все нужное под рукою. Кресла очень комфортные, с профилактикой остеохондроза. У центральной консоли строгие и правильные косильной лески, что делает ее элегантной и современной. Бортовик многофункционален.
Отделка салона высочайшего свойства. Панель довольно трудно поцарапать. Кожа и другие материалы отделки не затираются в протяжении долгого периода эксплуатации.
Если сопоставить расход горючего Mazda CX-5 с другими автомобилям компании и данного сектора, то он самый экономный – 8 – 10 л на 100 км по городку независимо от манеры езды. Достигнуть схожий итог дозволила большая степень сжатия мотора. По трассе расход горючего не превосходит 6,6 л на 100 км.
Сберегает горючее и система i-stop. Ней обустроено большая часть данных моделей. На светофоре движок прекращает работать. Как педаль акселератора нажимается, он опять запускается.
Разработка SkyActiv делает силовые установки экологичными. Выброс вредных веществ в окружающую среду мал.
Мазда CX-5 оснащается 2-мя видами коробки – шестиступная механика и автомат. Приреканий на их работу у хозяев нет. Устройства довольно надежные и если не устраивать на светофоре гонки, то длительно прослужат – более 300 тыщ км.
У Коробка автомат в моделях с массивными моторами могут быть рывки при переключении передач. От таковой машины лучше сходу отрешиться. В особенности если идет речь о варианте с пробегом. Предшествующий владелец не сберегал машину.
Подвеска отличается сложный конструкцией. Она состоит из МакФерсон, которая установлена впереди, и независящей многорычажки сзади. Невзирая на это она комфортабельная и крепкая. Если у авто обыденные нагрузки, то узлы служат длительно. 1-ые вложения потребуются не ранее пробега 110 тыщ км.
Хорошая маневренность и достойная проходимость
Кроссовер имеет хороший показатель маневренности. От езды на нем шофер получает настоящее наслаждение. Упрощает управление и большая видимость слепых зон.
Дорожный просвет – 21 Washing machine. Это дает возможность ездить не только лишь по городским магистралям, да и проселочным дорогам.
Повышенное внимание разработчики уделили безопасности авто. Данный показатель на высочайшем уровне. В кроссовере есть боковые подушки безопасности, разные системы контроля управления, торможения и слепых зон. Это все позволяет понизить возможность появления дорожно-транспортных происшествий.
Основные недостатки Mazda CX-5 с пробегом
- Лакокрасочное покрытие слабенькое;
- Высочайший показатель угоняемости;
- Требовательность моторов к качеству горючего;
- Слабенький аккумулятор;
- Ненадежное электрическое оборудование и датчики;
- Управляющая рейка;
- Нехорошая звукоизоляция;
- Мультимедиа;
- Завышенная цена.
Лакокрасочное покрытие – недостаток кузова. Оно довольно слабенькое, потому на поверхности машины стремительно возникают сколы и царапинки.
Лобовое стекло имеет низкую сопротивляемость к сколам. Невзирая на то, что оно жесткое, очень хрупкое. Даже маленький камушек оставит на нем противный след. Данный недочет является технологической особенностью закалки стекла.
Одна из главных заморочек Мазда CX-5 — высочайший показатель угоняемости. К огорчению, такие авто очень нередко крадут. Потому получать их нужно очень пристально и непременно демонстрировать спецу МРЭО. После этого советуют установить неплохую охранную систему.
Требовательность моторов к качеству горючего
Моторы требовательны к качеству горючего и смазочным материалам. Нужно заливать только испытанное горючее. В неприятном случае повысится износ агрегата и уже после 160 тыщ км пробега будет нужно его дорогостоящий ремонт. Если в регионе качество горючего оставляет вожделеть наилучшего, то стоит почаще делать техническое сервис, чем обозначено в регламенте. Периодичность замены моторного масла для бензиновых моторов – 15 тыщ км, для дизельных – 10 тыщ км.
Много приреканий у хозяев на аккумулятор. Отмечено, что он очень слабенький. Когда срабатывает система i-stop, кондиционер, магнитола и прочее продолжают работать. Мощности АКБ в таковой ситуации не хватает. Однажды, когда включится система, автомобиль может просто не завестись. Решить делему можно, только ее отключив.
Ненадежное электрическое оборудование и датчики
Не корректно работает и система RVM. Со своими прямыми обязательствами она не всегда совладевает. Может не предупредить о присутствии авто либо пешехода в мертвой зоне. Потому на нее полагаться не стоит.
Управляющая рейка – уязвимое место кроссовера. Она совершенно ненадежная и с течением времени начинает постукивать. Обычно это происходит после 50 тыщ км пробега, а время от времени и ранее. Если руль туго вертится, то это тоже признак неисправности узла. Издержки на ремонт будут немаленькие.
Звукоизоляция – слабенькое место Мазда CX-5. В первых моделях шум от работы мотора не давал возможность говорить в салоне. После рейстайлинга шумоизоляция была мало усовершенствована, но до соперников кроссоверу в данном показателе еще далековато. Они его в разы превосходят.
Для автомобиля умопомрачительно, что есть прирекания на мультимедиа. Главные ее минусы:
- Маленькой экран. Его диагональ наименее 6;
- Недостаточно разрешение;
- Отсутствует память. При выключении системы происходит сброс трека к первому;
- Несопоставимость с современными операционными системами;
- Нехорошая система навигации.
В заключении хотелось бы сказать, что данный японский кроссовер надежный и современный. Он не много в чем уступает более именитым соперникам, потому и занимает фаворитные позиции по продажам. У авто много плюсов и минусов. Принципиальный недочет, на который не все автовладельцы готовы закрыть глаза – завышенная цена.
Зачем нужен чип-тюнинг
Прошивка мотора — микропрограмма либо операционная система для электрического блока управления (ЭБУ). Каждый автомобилист желает усовершенствовать свою машину, достигнуть наибольшей мощности и экономичности. Давайте разглядим, как поменяются технические свойства кроссовера после перепрошивки мотора.
| Объём мотора, Washing machine.куб. | 1997 | 1997 |
| Мощность, л.с. | 150 | 165 |
| Вращающий момент, Нм | 210 | 230 |
| Предельная скорость, км/час | 197 | 206 |
| Разгон до 100км/час | 9,3 | 8,8 |
| Объём мотора, Washing machine.куб. | 2191 | 2191 |
| Мощность, л.с. | 175 | 210 |
| Вращающий момент, Нм | 420 | 480 |
| Предельная скорость, км/час | 207 | 221 |
| Разгон до 100км/час | 8,8 | 7,7 |
| Объём мотора, Washing machine.куб. | 2488 | 2488 |
| Мощность, л.с. | 192 | 205 |
| Вращающий момент, Нм | 256 | 270 |
| Предельная скорость, км/час | 194 | 202 |
| Разгон до 100км/час | 7,9 | 7,6 |
Спецы предупреждают, что реальные результаты могут некординально отличаться в сторону роста либо уменьшения, зависимо от состояния определенного авто, степени износа деталей, свойства горючего и даже температуры эксплуатации.
Преимущества и недостатки
Тем, кто ещё не обусловился, стоит делать тюнинг мотора Мазда CX-5, нужно ознакомиться с его основными преимуществами и недочетами.
- увеличивается маневренность машиной;
- возрастает мощность мотора и тяга;
- улучшается ускорение;
- растёт силовой припас агрегата;
- таковой тюнинг производится просто и просто, т. к. не просит внесения конфигураций в конструкцию мотора;
- вероятен откат назад к заводским установкам;
- допускается адаптация ЭБУ под определенный стиль езды.
Минусов существенно меньше и они все могут появиться только из-за непрофессионального чип-тюнинга мотора Mazda CX-5:
- выход электрического блока управления из строя;
- ухудшение рабочего ресурса частей агрегата;
- повышение употребления горючего;
- ошибка работы программ и систем управления.
Если сопоставить все плюсы и недочеты, выбор падает совершенно точно на перепрошивку, так как это самый приемлемый вариант увеличения ресурса мотора по доступной стоимости.
Прошивка двигателя Mazda CX-5 или чип-тюнинг
Современный автомобиль оборудован огромным количеством особых систем, которые обеспечивают комфорт, безопасность и отвечают за технические свойства тс. Управление электроникой осуществляется из электрического блока, представляющего из себя набор железок и микросхем. Всю работу делает программное обеспечение. Нередко для увеличения мощности мотора автолюбители делают перепрошивку Мазда CX-5. Программка зашивается в чипы блока управления и улучшает функции систем.
Как проводят прошивку
Перед прошивкой мотора Мазда CX-5 принципиально провести диагностику, в процессе которой оценивается работоспособность и свойства главных узлов ДВС. По итогам проверки спецы выбирают подходящий вариант прошивки. Дальше делается заливка нового программного обеспечения на электрический блок управления. Такая процедура на станциях технического обслуживания будет стоить от 10 000 рублей.
Некие бывалые водители с целью экономии на услугах 100 делают тюнинг без помощи других. Для этого пригодится:
Mazda CX-5 I проблемы | Надежность Мазда СХ-5 с пробегом
- компьютер, ноутбук либо планшет;
- программное обеспечение для Мазда CX-5;
- новенькая версия ПО;
- кабеля OBD II либо K-line (время от времени употребляют беспроводное соединение Блютуз).
Как нужные инструменты будут собраны, можно приступать к работе. Вот подробная аннотация:
- устанавливаем ключ зажигания в 1-ое положение;
- подключаем кабель к ноутбуку и разъёму OBD II;
- после определения электрического блока управления запускаем программку;
- проводим диагностику состояния ЭБУ;
- запускаем новое ПО и начинаем заливку;
- исполняем сброс ошибок;
- отключаем кабель, проворачиваем ключ до положения 0;
- выставляем зажигание на 2 и через несколько секунд заводим автомобиль.
Если процесс прошивки прошел успешно, то кроссовер заведётся, если же была допущена ошибка — мотор не запустится.
Отзывы и стоимость
| 2.0, бензин | 12 000 |
| 2.2, дизель | 18 000 |
| 2.5, бензин | 15 000 |
Отзывы автолюбителей о чиповке в главном положительные. Вот несколько из их:
“Сделал перепрошивку мотора Мазда CX-5 2.5 2016 года и остался очень доволен. КПП работает мягче, а переключение осуществляется резвее. Динамика существенно стала лучше. Реакция на педаль газа стала моментальной, а обороты вырастают стремительно. Что касается расхода, сказать тяжело, так как езжу всегда интенсивно. Программка ошибок никаких не выдает».
“После перепрошивки CX-5 сходу увидел уменьшение употребления горючего. Маневренность автомобилем возросла совместно с увеличением предельной скорости. Очень рад, что отважился на чип-тюнинг”.
Японский производитель Мазда укрыл часть ресурса силовой установки CX-5. Такое решение было принято в связи с действующими экологическими эталонами. Автомобиль работает с наименьшими выбросами в окружающую среду, при всем этом его потенциал остаётся нераскрытым. Для роста мощности силовой установки обладатели проводят функцию чип-тюнинга. После перепрошивки технические свойства тс приметно растут.
Mazda CX-5 и Tiguan
Два наисильнейших в своём классе конкурента, которые с лёгкостью одерживали победы над своими соперниками, повстречались лицом к лицу, чтоб узнать: что лучше Tiguan либо Mazda CX-5?
Есть ли проблемы у Mazda СХ5 с пробегом?
Совершенно точно ответить на этот вопрос нереально, не рассмотрев все плюсы и минусы каждого из их. Итак, начнём, но с модельного ряда второго поколения.
Германский кроссовер Фольксваген Tiguan выпускается уже более десятилетия.
Мазда CX-5 появилась на мировом рынке в 2012 году.
| Фронтальный привод, 150 л. с., двигатель внутреннего сгорания объёмом 2 литра, 6 подушек безопасности, аудиосистема, светодиодные фары, подогрев фронтальных сидений, круиз-контроль, Коробка автомат, легкосплавные диски | 1 795 000 руб. система стабилизации, двузонный климат-контроль, противотуманки, кондиционер | 1 749 000 руб. трёхзонный климат-контроль, камера заднего вида, парктроники |
| Полный привод, наибольшая комплектация, бензиновый агрегат, акпп |
Модели находятся в одном ценовом секторе.
- Главные технические свойства
| Дорожный просвет, мм | 192 | 200 |
| Оснащенная масса, кг | 1451–1598 | 1453–1696 |
| Колесная база, мм | 2700 | 2677 |
| Габариты (ДхШхВ), мм | 4550х1840х1680 | 4486х1840х1680 |
| Расход горючего в смешанном цикле, л/100 км | 6,8–7,4 | 6,8–8,4 |
| Время разгона 0–100 км/ч, с | 9,0–10,6 | 6,5–9,2 |
Сопоставление дизайна: Мазда CX-5 либо Фольксваген Tiguan?
Интерьер салона Мазда отличается эргономичностью и завышенным комфортом. Внешний вид соединяет внутри себя простоту форм и утончённую мощность.
Tiguan имеет просторный салон, но проигрывает в эргономичности и наружном виде. «Японец» более изящен, таит внутри себя некоторую загадку, чего не скажешь про «европейца».
Если сопоставить Tiguan и Мазда CX-5 исходя из убеждений активной безопасности, то германский кроссовер имеет в арсенале:
- систему мониторинга слепых зон;
- контроль дистанции с функцией автоматического торможения в критической ситуации;
- автоматическое управление далеким светом.
В то время как японский соперник оснащён самым широким набором опций, способных не только лишь защитить при ДТП пассажира и водителя, да и предупредить его:
- динамическая стабилизация;
- определение пешеходов и анализ их действий;
- антипробуксовочная система;
- автоматическая парковка;
- определение дорожных символов;
- исключение мёртвых зон;
- функция ночного видения;
- помощь при перестроении;
- предупреждение о смене полосы движения;
- неопасное торможение.
Мазда по праву считается одним из самых неопасных автомобилей в мире. Конкретно по этому параметру она значительно превосходит Tiguan.
Rav 4 и Mazda CX-5
Сопоставление кроссоверов 2-ух фаворитных японских компаний Тайота RAV4 и Mazda CX-5 представляется довольно увлекательным. Исходя из убеждений цены, автомобиль концерна Тоета проигрывает, как, вобщем, и по неким другим показателям:
- объём мотора, куб. Washing machine: 1986 против 1997;
- мощность, л. с.: 146 против 150;
- время разгона 0–100 км/ч, с: 11,1 против 10,4;
- расход горючего, л/100 км: 7,4 против 6,8;
- масса, кг: 1600 против 1451.
- объём багажника, л: 577 против 442;
- дорожный просвет, мм: 197 против 192.
Не считая того, как внешний вид, так и интерьер салона, снова же, на стороне Mazda CX-5, безопасность которой на самом высочайшем уровне и пока недоступна соперникам.
Hyundai Tussan и Mazda CX-5
Чтоб сопоставить два азиатских кроссовера Мазда CX-5 и Хэндэ Туссан, присмотримся к ним мало пристальнее.
Умопомрачительно, но экстерьером авто очень идентичны. Если «японец» и выигрывает, то совершенно немножко благодаря элегантной фронтальной части, обладающей рельефным капотом, узенькими фонарями, ниспадающей плавненько крышей и объёмными колесными арками.
Салон автомобилей отличает обычный азиатский стиль, в базе которого лежит краткость и функциональность. Но для отделки салона японский производитель предпочитает использовать более дорогие и высококачественные материалы, подчёркивая высочайший статус собственной продукции.
Что касается силовых агрегатов, то у Мазда они разнообразнее и сильнее: объёмом 2,0; 2,2; 2,5 литра и мощностью от 150 до 192 л. с. против 1,6; 2,0 литра и 135–185 л. с. Туссана.
- разгон до 100 км за 7,9–9,4 с против 9,5–11,1 с у «корейца»;
- расход горючего в смешанном цикле 6,3 л (7,9 л – Хэндэ).
, а корейского – 1 550 000 рублей.
Выбор тут очевиден – Мазда превосходит собственного соперника фактически по всем пт.
Kia Sportage и Mazda CX-5
Наверное, тяжело повстречать автовладельца, который не грезил бы стать счастливым владельцем малогабаритного современного кроссовера. Статистика последних лет указывает, что большим спросом пользуются авто завышенной проходимости, объём мотора которых составляет 2 литра. Конкретно к таким моделям относятся «кореец» и «японец»: Kia Sportage и Mazda CX-5.
Но как избрать какой-то из них? Какой лучше? Давайте проведём сравнительный анализ, рассмотрев их главные плюсы и минусы.
Если гласить о комплектации стандарт, то размер колесных дисков Мазда составляет 17 дюймов, а у Kia – 16.
По внешнему виду японский кроссовер 2019 года превосходит корейского конкурента последнего поколения, невзирая на довольно современный вид Kia, который дышит злостью и динамикой, притягивая взгляды. Плавные косильной лески Mazda в купе с «женственным» видом фронтальной части смотрятся более презентабельно и в особенности нравятся слабенькому полу.
«Японец» последнего поколения оснащается экономными и надёжными светодиодными осветительными устройствами, а Sportage даже в наибольшей комплектации имеет ксеноновые либо биксеноновые фары.
Kia – это больше домашний автомобиль, владеющий емким салоном и объёмным багажником. Пассажирам в нём будет комфортабельно и комфортно, а вот об удобстве водителя производитель не очень позаботился: очень выпирающий подголовник, также очень широкие стойки, ухудшающие обзор, и неловкий локотник.
Mazda CX-5 тяжело именовать семейным средством передвижения. Это быстрее автомобиль для любителей высокоскоростной езды с особенным комфортом. В салоне для удобства водителя предусмотрены все условия: регулируемое кресло, мультимедийная система с сенсорным экраном и поддержкой современных приложений CarPlay и Android Auto, наилучшее размещение руля и педалей, много свободного места, выразительная панель приборов. Но для задних пассажиров места маловато.
Спинки задних сидений складываются, увеличивая объём багажного отсека в Kia до 1455 литров, а в Мазде – до 1560.
Сравнительная таблица силовых агрегатов и сопутствующих параметров
| Объём двигателей, л | 2,0; 2,2; 2,5 | 1,6; 2,0 |
| Мощность, л. с. | 150–192 | 150–185 |
| Дорожный просвет, мм | 210/215 | 182 |
| Колесная база, мм | 2700 | 2670 |
| Максимальная скорость, км/ч | 182–204 | 181–191 |
| Разгон 0–100 км, с | 7,9–9,4 | 9,1–11,6 |
Кроссовер Mazda быстрее, устойчивее на дороге, экономичнее.