Замена троса ручного тормоза DAEWOO Matiz

Как заменить трос стояночного тормоза

Собственноручная замена троса ручника, на первый взгляд, может показаться простой слесарной задачей. Но расположение крепежных элементов в местах воздействия влаги, грязи, дорожных реагентов, часто привносит в ремонт много трудностей. Рассмотрим, как поменять трос стояночного тормоза своими руками.

Причины для замены

• Обрыв. Чаще всего причиной обрыва становится плохой крепеж, вследствие чего трос свисает из-под днища и может быть вырван. Менее распространенная причина – фиксация в кронштейнах без защитной втулки. В последнем случае вибрации, движение троса при поднятии ручника, приводят к перетиранию изоляции и самого тросика об металлический кронштейн. Если причину обрыва не устранить, то новый трос ручника в скором времени постигнет та же участь.
• Закисание. Внутрь резиновой обоймы может попадать влага, грязь. Если в таком случае редко либо совсем не пользоваться ручником, коррозия заблокирует тросик внутри изоляции (иногда это происходит только с одним контуром).
• Ручник не держит, но диапазона регулировки уже недостаточно для восстановления работоспособности системы. Случается такое, если часто затягивать ручной тормоз при движении или оставлять автомобиль на долгое время с активированным ручником, даже если автомобиль не стоит на уклоне.

Растягивается трос крайне редко, поэтому если вы решили заменить его из-за плохой работы ручника, в первую очередь с процессом регулировки стояночного тормоза.

Как поменять своими руками

Процесс замены троса ручника на автомобиле с задними барабанными тормозами рассмотрим на примере DAEWOO Matiz.

• Демонтируйте центральную консоль.
• Ослабьте контргайки левого и правого контура троса.
• Достаньте упорную скобу, после чего выведите тросик из пазов кронштейна.
• Далее, необходимо вывести трос из паза ролика. Для удобства можно пожертвовать целостностью напольного карпета – разрежьте его в месте расположения роликового механизма. Также желательно открутить от кузова кронштейн рычага ручного тормоза.
• Ролик имеет подвижное соединение на втулке, которая фиксируется стопором. Для освобождения троса стопор необходимо будет извлечь.

Особенность стояночного тормоза DAEWOO Matiz в том, что контуры троса проходят над нишей топливного бака. Для доступа к кронштейнам бак достаточно опустить примерно на 15-20 см и немного подать в направлении кормовой части автомобиля. При таком опускании отключать разъем электропитания элементов топливной секции, отсоединять шланги, не нужно.

• Открутите болты крепления топливного бака, предварительно установив под бак упор.
• Открутите 4 кронштейна троса ручника.
• Вытащите тросик из технологического отверстия в кузове, сохранив в целостности уплотнительную заглушку.
• Снимите задние колеса.
• Снимите пыльники и на обеих сторонах открутите ступичные гайки. После этого демонтируйте барабаны, удерживая большим пальцем ступичные подшипники.

Для большинства автомобилей этот совет неактуален, так как ступичный подшипник никак не связан с барабаном. Более подробно о том, как снять прикипевший барабан, читайте в статье «Как облегчить замену тормозных барабанов».

• Извлеките трос ручного тормоза из кронштейнов.
• Вытащите скобу, фиксирующую кожух троса в месте входа в тормозной щит.
• Освободите наконечники троса из зацепления с рычагом ручного привода тормозных колодок.
• Вытащите старый трос ручника.

Виды конструкции

Замена тросика стояночного тормоза не требует серьезного вмешательства в устройство задних барабанных или дисковых тормозов. Для замены даже не нужно снимать задние тормозные колодки. Характер работ в первую очередь зависит от того, установлены на вашем автомобиле задние дисковые или барабанные тормоза, поэтому процесс замены рассмотрим на обоих вариантах конструкции.

На большинстве автомобилей новый трос ручника крепится к регулировочному механизму в салоне, тогда как в некоторых вариантах конструкции замена производится целиком из-под днища автомобиля.

Как бороться с прикипевшими элементами

Именно откручивание прикипевших гаек, снятие закисших барабанов – основная проблема при самостоятельной замене троса стояночного тормоза. Как можно уменьшить количество обломанных болтов, скрученных резьбовых соединений?

• Тщательно очищайте металлической щеткой болты, гайки, шпильки, от коррозии и грязи.
• Перед откручиванием нанесите несколько ударов по шапке болта, гайке. Если доступ к элементу позволяет, удары нужно наносить перпендикулярно оси закручивания. Ни в коем случае нельзя наносить удары по оголенной резьбе!
• После обстукивания залейте крепежные элементы проникающей смазкой. Если под рукой нет жидких ключей наподобие WD-40, можно использовать тормозную жидкость. Обстучав болты, гайки, и создав в местах прикипания микротрещины, вы ослабляете сопряжение и открываете доступ к прониканию внутрь смазки. Для работы проникающим смазкам нужно как минимум 20-30 мин., но если вы не спешите с заменой, то смоченные детали перед попытками откручивания лучше оставить на 40-60 мин.
• Откручивайте болты в несколько приемов. Даже если болт поддался, чередуйте откручивание с закручиванием и применением жидких ключей.

Установка нового тросика

• Заведите среднюю часть троса в салон автомобиля.
• Проложите тросик ручника по днищу автомобиля, надежно зафиксировав в крепежных кронштейнах.
• Заведите трос в тормозной щит и установите в специальную проточку фиксирующий стопор.
• Зацепите наконечника тросика за выемку на рычаге ручного привода тормозных колодок.
• Установите уплотнительный манжет технологического отверстия.
• Прикрутите топливный бак.
• Установите тормозные барабаны.
• Зафиксируйте среднюю часть троса стояночного тормоза в пазу ролика и произведите сборку регулировочного механизма, рычага стояночного тормоза в обратном к снятию порядке.

Используя регулировочную гайку, подтяните тросик ручника. Поскольку процесс регулировки ручного тормозного механизма, выбора степени натяжения троса нами был подробнейшим образом рассмотрен, повторяться не станет.

Рекомендуем посмотреть видео замены троса ручника на DAEWOO Matiz, ВАЗ 2110, Opel Astra F, а также Ford Focus, который оборудован задними дисковыми тормозами. Видео помогут понять, как осуществляется замена троса ручника на типовых видах конструкции стояночного тормоза.

.13. Замена троса ручного тормоза

Для удобства можно пожертвовать целостностью напольного карпета — разрежьте его в месте расположения роликового механизма. Также желательно открутить от кузова кронштейн рычага ручного тормоза.

Ролик имеет подвижное соединение на втулке, которая фиксируется стопором. Для освобождения троса стопор необходимо будет извлечь.

Особенность стояночного тормоза DAEWOO Matiz в том, что контуры троса проходят над нишей топливного бака. Для доступа к кронштейнам бак достаточно опустить примерно на см и немного подать в направлении кормовой части автомобиля.

При таком опускании отключать разъем электропитания элементов топливной секции, отсоединять шланги, не нужно. Открутите болты крепления топливного бака, предварительно установив под бак упор.

Открутите 4 кронштейна троса ручника. Вытащите тросик из технологического отверстия в кузове, сохранив в целостности уплотнительную заглушку. Снимите пыльники и на обеих сторонах открутите ступичные гайки.

После этого демонтируйте барабаны, удерживая большим пальцем ступичные подшипники. Для большинства автомобилей этот совет неактуален, так как ступичный подшипник никак не связан с барабаном. Извлеките трос ручного тормоза из кронштейнов. Вытащите скобу, фиксирующую кожух троса в месте входа в тормозной щит. Особенно важно это проверять в том случае, если ручник уже был заменён ранее. Рычаг стояночного тормоза опускается в нерабочее положение, после чего поднимается вверх; при этом раздастся определённое количество характерных щелчков, которое необходимо подсчитать.

Для DAEWOO Matiz их должно быть от 5 до 7. Если число щелчков больше, то ручник нужно подтянуть. Для доступа к гайке, регулирующей натяжение тросов, следует снять заднюю сторону консоли, которая расположена между водительским и передним пассажирским сиденьем.

Ручной тормоз: замена троса ручника Matiz, видео, смотреть онлайн

Стояночный тормоз: регулировка ручника.

Для того, чтобы снять панель консоли, достаточно выкрутить один шуруп. Под панелью находится планка, которая удерживает тросы, крепление осуществляется посредством двух гаек на каждом. Задние гайки нужно ослабить: Тем же ключом вытягиваются передние гайки: Таким образом можно отрегулировать натяжение до нужного количества щелчков.

Hand brake: handbrake cable replacement Matiz

Ручник опускается; для проверки его состояния потребуется, не опуская машину, прокрутить задние колеса. Снимите пыльники и на обеих сторонах открутите ступичные гайки.

Замена троса ручного тормоза. Руководства ￫ DAEWOO ￫ Matiz (DAEWOO Matiz). 1. Снимите центральную консоль….

Растягивается трос крайне редко, поэтому если вы решили заменить его из-за плохой работы ручника, в первую очередь с процессом регулировки стояночного тормоза. При таком опускании отключать разъем электропитания элементов топливной секции, отсоединять шланги, не нужно. Что будет, если не проводить регулировку ручника?

Что будет, если не проводить регулировку ручника? Если в таком случае редко либо совсем не пользоваться ручником, коррозия заблокирует тросик внутри изоляции иногда это происходит только с одним контуром.

Тщательно очищайте металлической щеткой болты, гайки, шпильки, от коррозии и грязи. Перед откручиванием нанесите несколько ударов по шапке болта, гайке.

Если доступ к элементу позволяет, удары нужно наносить перпендикулярно оси закручивания. Ни в коем случае нельзя наносить удары по оголенной резьбе! После обстукивания залейте крепежные элементы проникающей смазкой.

Если под рукой нет жидких ключей наподобие WD, можно использовать тормозную жидкость. Обстучав болты, гайки, и создав в местах прикипания микротрещины, вы ослабляете сопряжение и открываете доступ к прониканию внутрь смазки. Для работы проникающим смазкам нужно как минимум мин.

Откручивайте болты в несколько приемов. Даже если болт поддался, чередуйте откручивание с закручиванием и применением жидких ключей.

МАТИЗ ЗАМЕНА ТРОСА РУЧНИКА

Как поменять своими руками Процесс замены троса ручника на автомобиле с задними барабанными тормозами рассмотрим на примере DAEWOO Matiz. Ослабьте контргайки левого и правого контура троса. Достаньте упорную скобу, после чего выведите тросик из пазов кронштейна. Далее, необходимо вывести трос из паза ролика.

Мой аккаунт

Законтривать гайки не понадобится. После этого панель консоли ставится на место. Ручник опускается; для проверки его состояния потребуется, не опуская машину, прокрутить задние колеса. Если они вращаются свободно, то регулировка была проведена правильно. Если колодки трутся при вращении, то потребуется ослабить натяжение.

Когда этот эффект будет устранен, стояночный тормоз считается настроенным, и можно опускать машину с подъёмника или домкрата. При грамотном проведении процедура отнимет не более 10 минут.

Процесс замены троса стояночного тормоза

• Перед нами голый рычаг и разъем для регулировки натяга троса.
• Послабляем натяг тросика (если он не оторван).
• Извлекаем фиксирующую пластину (гребенку).
• Откручиваем крепеж рычага (стояночного тормоза).
• В основании рычага есть небольшой полиспаст (шкив), который и тянет тросик в момент взведения рычага. Снимаем полиспаст. Он держится на пальце, который зашплинтован. Нам необходимо вначале снять шплинт, а затем вынуть палец. Все, шкив можно отложить в сторону. Некотрые мастера этот ролик и не снимюат, но тогда приходится больше времени тратить на протягивание нового троса.
• Теперь нам необходимо снять задние колеса, чтобы подобраться к дисковым барабанам, в которых и фиксируются концы тросика. Для этого послабляем колесный крепеж. Домкратом приподнимаем вначале одну сторону и подкладываем страхующую наставку. Повторяем операцию с противоположной стороны. Полностью выкручиваем крепления и снимаем колеса.

• Опускаемся в яму и извлекаем ту часть троса, которая была зафиксирована в рычаге стояночного тормоза. Для этого необходимо вначале снять герметизирующую резиновую заглушку. И просто тянем свободный конец троса. Стоит обратить внимание, что многие из специалистов перед данной процедурой откручивают еще и топливный бак. Его опускают примерно на 10-15 (см), используя специальный штатив. Но мастер с длинными и тонкими руками может и без этого пробраться к заглушке и вынуть ее вместе с тросом.
• Теперь откручиваем крепеж в точках фиксации троса к кузову. Точек прижима всего 2 на каждую из сторон.
• На данном этапе можно завести новый тросик в салон (через отверстие с герметизирующей вставкой). Не забудьте закрыть это технологическое окошко заглушкой.
• Фиксируем трос в местах прижима (2 на каждой стороне).
• Свободные концы нового троса подводим к дисковым тормозам. Просто заводим их рядом со старым тросом.
• Приступаем к разборке тормозных барабанов. Начнем с барабана, который на водительской стороне. Снимаем пыльник крепления ступицы. Снимаем шплинт и откручиваем гайку. Аккуратно вынимаем лицевую крышку, чтобы не выпал подшипник.
• Снимаем фиксирующую скобу, которая удерживает трос на вводе в дисковый барабан (с наружной стороны).
• Вынимаем концевик старого троса из распорного механизма тормоза. Все, можно вынуть конец старого троса.
• Заводим конец нового троса и фиксируем его с наружной стороны барабана скобой.
• Вставляем концевик нового троса в распорный механизм.
• Не нужно спешить одевать крышку барабана, так как трос еще будет провисшим.
• Проделываем все вышеописанные операции на противоположной стороне.
• Окидываем старый трос в строну.
• Теперь необходимо подтянуть концы тросика, чтобы можно было одеть крышки барабанов.
• Заходим в салон и проводим сбор рычага стояночного тормоза. Помещаем тросик в паз полиспаста. Собираем полиспаст (фиксируем ролик пальцем и шплинтуем его). Фиксируем рычаг. Накидываем между болтами троса «гребенку» (фиксирующую скобу) и начинаем рожковыми ключами подтягивать тросик до тех пор, пока концы нового троса не перестанут провисать.
• Одеваем крышки тормозных барабанов. Накидываем гайки, шплинтуем крепеж и устанавливаем пыльники.
• Теперь ставим на место колеса. Фиксируем их.
• Можно приступать к регулировке стояночного тормоза
• Ставим на место консоль (молдинг) КПП.
• Делаем пробный заезд. Проверяем работу стояночного тормоза.

Трос стояночного тормоза DAEWOO Matiz. Как его заменить?

Стояночный тормоз Matiz не является слабым местом этого авто. Срок его службы составляет не менее 150 000 – 200 000 (км). Износу подвержен сам тросик. который заставляет задние тормозные колодки разжиматься.

Замена троса стояночного тормоза DAEWOO Matiz может потребоваться в следующих случаях:

• Произошел обрыв тросика
• Трос закис внутри защитной рубашки
• Трос растянулся и не поддается регулировке

В большинстве же случаев техническое обслуживание этого узла сводится к натяжке троса. Делается эта процедура примерно 1 раз в 3 года. Как показывает практика, новый трос стояночного тормоза выдерживает не менее 2 регулировок натяга, то есть его хватает на 6 лет. Но рано или поздно тросик обязательно потребует замены.

Ручной тормоз: замена троса ручника Матиз

Что потребуется для замены троса стояночного тормоза DAEWOO Matiz?

Сервис этого узла относится к разряду средней сложности. Без хотя бы среднего водительского опыта за данную работу лучше не браться самостоятельно.

Мастеру по ремонту DAEWOO Matiz не обойтись без:

• Домкрата
• Набора накидных и рожковых ключей
• Набора отверток (плоских и крестовых)
• Солидола (для смазки крепежа)
• WD-40

Разумеется, необходим и сам трос. Для любителей часто дергать рычаг стояночного тормоза лучше взять трос подороже. Дорогие модели слабо подвергаются растяжению. Когда же водитель дергает рычаг раз в год, чтобы только его разработать, то можно обойтись простейшим тросиком, из самого доступного ценового диапазона.

Дополнительная информация

Стоит обратить внимание, что специалисты по ремонту Matiz настоятельно рекомендуют сбрызгивать абсолютно весь крепеж WD-40 перед раскруткой (особенно тот крепеж, который находится снизу, то есть с улицы). Также, не стоит забывать про смазку болтиков, винтиков и гаек солидолом. Небольшое количество смазки при закручивании крепежа позволит в следующий раз не мучится с его выкручиванием.